logo

Kaasaegsete autode tootjad pööravad erilist tähelepanu ohutusele. Kuid kõik nende võetud meetmed on tõhusad ainult juhi ja täiskasvanud reisijate jaoks, samal ajal kui salongi jääv laps on haavatav ja tavaliste autovahenditega pole talle võimalik piisavat kaitset pakkuda..

Mida saab ja mida tuleks teha, et reisid nooremate pereliikmetega toimuksid mugavalt ja turvaliselt, väidavad veebipoe Tütred ja Poja eksperdid.

Terve mõistus või tarbetu edasikindlustus?

Spetsiaalsete turvaistmete kohustuslik kasutamine Venemaal kehtestati suhteliselt hiljuti, 1. jaanuarist 2007, kuid mitte kõik autojuhid ja lapsevanemad ei võtnud seda meedet eluliselt vajalikuks. SDA-d on muudetud, et kohustada sõidukijuhte kasutama alla 12-aastaste laste transportimiseks lapse turvasüsteeme (ametlik nimi SDA-s ja GOST-is). Selle nõude mittetäitmise korral määratakse juhile trahv. Samal ajal jõustati GOST 41.44-2005, millega kehtestati Venemaal selliste seadmete sertifitseerimise eeskirjad.

Kõik laste turvatoolid peavad olema sertifitseeritud, kuna turvatoolil asuv andmesilt võib öelda:

  • tooli vastavuse standardi kood (ECE R44 / 03 või ECE R44 / 04)
  • kategooria (universaalne, pooluniversaal, konkreetne)
  • koorma kaal (lubatud lapse kaal)
  • E-märk koos testide teinud riigi koodnumbriga (1 - Saksamaa, 2 - Itaalia, 3 - Prantsusmaa, 4 - Holland jne)
  • sertifikaadi identifitseerimisnumber
  • toote seerianumber, kuna iga viienda tuhande lapse turvaistmega tehakse katseid

Aga kuidas on sisseehitatud kaitsesüsteemiga? Tavalised turvavööd, mis kinnitavad sõitja istme külge, on mõeldud inimesele, kes kaalub üle 36 kg ja kõrgus 150 cm; ülejäänud osas on sellised seadmed ebaefektiivsed. Pealegi võivad nad õnnetuse korral kahjustada isegi väikest reisijat.

Vaatame statistikat.

  1. Saksamaal juhtus 2010. aastal üle 10 000 õnnetuse, kus kahjustatud autodes viibisid alaealised ja neist vaid 32 hukkus. Nii kõrge ohutusnäitaja sai võimalikuks tänu sellele, et saksa autojuhid kasutasid laste transportimiseks spetsiaalseid sertifitseeritud seadmeid.
  2. Lapsega turvatoolis lapsega reisimine vähendab õnnetusjuhtumi tagajärjel hukkumise riski 70% ja vigastuste 60%.
  3. Venemaal on ajakirja Tervis andmetel viimase viie aasta jooksul turvasüsteemide kasutamise tõttu vähenenud laste suremus õnnetustes 30% ja vigastatute arv 17%.

Ülaltoodud statistika näitab, et laste transportimiseks spetsiaalse seadme ostmine ei ole moehullus, vaid vajalik panus liiklusohutusse ning selle nõude seadusliku konsolideerimise tingis otstarbekus..

Kallim turvatool või soodne alternatiiv?

GOST-i punkti 2.1 kohaselt, mis kirjeldab lapse turvasüsteemide valikut, hõlmavad need elementide komplekti, mis koosneb rihmadest või pandlaga painduvatest elementidest, reguleerimisseadmetest, kinnitustest ja mõnel juhul ka lisaseadmest (näiteks häll, eemaldatav lapseiste, lisaistme ja / või põrutuskindel ekraan). ” Ülaltoodud väljavõttest saab selgeks, et tsiviliseeritud riikides ammu väljakujunenud ja usaldusväärsete turvatoolide asemel lubab Venemaa seadusandja kasutada väikeseid sõitjaid tavalisel turvatoolil kinnitamiseks alternatiivseid võimalusi. Nende ainus eesmärk on tagada lapse ohutus autos reisides, kuid kas nad kõik saavad selle ülesandega edukalt hakkama?

Alternatiivseid seadmeid on turul laias valikus. Ja arvestades, et liikluseeskirjad ei sea sellistele seadmetele mingeid nõudeid, võib midagi nimetada erisüsteemiks. Näiteks müügil olevad spetsiaalsed sidemed, klambrid ja vööadapterid, mis kinnitavad beebi õigesti. Nende eelisteks võrreldes täisväärtusliku turvatooliga on madal hind ja kompaktsus. Lisaks, nagu selliste seadmete tootjad märgivad, vastavad need nimetatud GOST-ile, mis tähendab, et draiverit nende kasutamise eest ei seisa. Samal ajal on kõige olulisem varjatud: need seadmed mitte ainult ei taga hädaolukorras lapse turvalisust, vaid võivad isegi teda kahjustada.

Krahhi test lehel "Autoreview"

Autojuhtide ajakiri Auto Review viis läbi erinevate turvasüsteemide võrdleva kokkupõrketesti (nr 8 (400) 2008). Korrespondent Juri Vetrov teatas: "Parem on kinnitada laps tavalise tavalise turvavööga, kui pole kvaliteetset turvatooli, kui kasutada selliseid seadmeid.".

Uuringu tulemuste kohaselt ei suutnud ükski alternatiivsetest vahenditest kaitsta last vähemalt sama palju kui odavaim tool. Lisaks ei kasutata ega müüda Venemaal edukalt müüdud analooge suure trahvi ähvardusel.

Turvatooli valik vastavalt lapse kaalule

Laste turvasüsteemi valimisel lähtutakse lapse kaalust: see määrab turvatooli rühma. Beebi vanus ja pikkus ei mängi erilist rolli; on ainult oluline, et lapse pea ei tõuseks tooli seljatoe ülaservast kõrgemale. Juhised konkreetse seadme jaoks sobivate laste kaalupiirangute kohta on etiketil koos teabega sertifitseerimisstandardi kohta.

Vastavalt Euroopa ja Venemaa kehtivatele standarditele jagunevad olemasolevad turvatoolid viide põhi- ja kolme lisarühma (neid nimetatakse ka universaalseteks, kuna igaüks neist ühendab põhirühmade toodete parameetreid). Loetleme viis lapse turvatoolide põhirühma ja nende peamised omadused.

Tabel 1. Turvatoolide põhirühmad nende põhiomadustega
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanusInstallimisviis
0 rühmAlla 10 kgSünnist kuni 9 kuuniRisti liikumisega
0 rühm+Alla 13 kgSünnist kuni 18 kuuniNägu liikumissuuna vastu
1. rühm9 kuni 18 kgAlates 1 aastast kuni 4 aastaniNägu sõidusuunas
2. rühm15–25 kg3 kuni 7 aastatNägu sõidusuunas
3. rühm25 kuni 36 kg6–12-aastasedNägu sõidusuunas

Grupp 0 (imikukandja)

Alla 10 kg kaaluvate laste puhul umbes sünnist kuni 9 kuuni.

0 rühm - imikute kandjad, kinnitatud külgmisesse asendisse auto tagaistmele. Sobib vastsündinutele ja seda saab kasutada kuni üheksa kuu vanuseni või kuni laps võtab kaalus juurde kuni 10 kg. Turvatoolid võivad olla jalutuskäru eemaldatav ülemine osa - need kinnitatakse kiiresti ja hõlpsalt teljevahe külge, paigaldatakse ja eemaldatakse autost. Reisi ajal on laps täiesti horisontaalses asendis - see mitte ainult ei suurenda reisi mugavust, vaid muudab selle ka turvalisemaks: ekspertide arvates peaks laps isegi lühikestel vahemaadel reisides valetama.

Ekspertarvamus

“Kuni 9 kg kaaluvaid imikuid ei saa istuvas asendis vedada; nende jaoks sobivad hoidikud on hällid ja turvatoolid. Parim variant oleks 0-rühma turvatoolid+.

Parima ohutuse vastsündinule tagavad rühma 0. toolid. Just selles panite oma lapse pärast haiglat. Selle mudeli kasutusiga on lühike: laps kasvab sellest toolist väga kiiresti välja. Pikemaajalisem ja usaldusväärsem alternatiiv on lapsehoidja või lapsevankri ülemine eemaldatav osa. ”.

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Goloveshkina Ekaterina

Grupp 0+ - autoistmed

Alla 13 kg kaaluvatele lastele umbes sünnist kuni 18 kuuni.

Grupp 0+ - sõidusuunas tagasi kinnitatud turvatoolid; Sobib alla 18 kuu vanustele lastele kehakaaluga kuni 13 kg. Turvatooli paigaldamine tuleneb laste anatoomia eripärast, kui lapse kael pole ikka veel piisavalt tugev: auto esiosale löömise ajal pannakse sellele suurenenud koormus.

1. rühm

Lastele kaaluga 9 kuni 18 kg, umbes aasta kuni 4 aastat.

1. rühm - istmed, mis asuvad auto suunas; Sobib lastele vanuses üks kuni neli ja kaaluvad kuni 18 kg. Lapse kinnitamiseks kasutavad selle rühma seadmed oma vööd ning istme turvaistmele kinnitamiseks kasutatakse ISOFIX- või LATCH-süsteeme. Selle rühma paljudes turvatoolides on võimalik muuta kaldenurka istumisasendist magamisasendisse.

2. rühm

Lastele kaaluga 15 kuni 25 kg, umbes 3 kuni 7 aastat.

2. rühm - ühendab turvatoolid beebidele, kes kaaluvad 15–25 kg 3–6-aastaselt. Nendes kinnitatakse noored reisijad tavaliste vööde, lapse turvatooli kolmepunkti turvavööde või turvalaudadega. Toolil on reguleeritav seljatugi ja peatugi.

3. rühm

Lastele kaaluga 25 kuni 36 kg, umbes 6 kuni 12 aastat.

3. rühm ei ole enam tugitool, vaid nn korduvtool; tähistab seljatoeta padjatuge, millel laps istub. Selline padi võimaldab teil lapse kasvu "suurendada", et kaasreisija korralikult auto õlarihmaga kinnitada. Vanusepiirangud - 5 kuni 12 aastat, kaal - 22 kuni 36 kg. Lukustusvõimendiga saate lapse asetada kõrgemale, nii et tavalised turvavööd kinnitatakse õigesti (turvavööd ei tohiks käia näo lähedal ega tema kaela lähedal). Sobib üle 5-aastastele lastele.

Laste turvaistmete kombineeritud rühmad

Mõelge turvatoolide universaalsetele rühmadele: nagu praktika näitab, on need kõige suuremad nõudmised. See on ökonoomne võimalus, mis võimaldab teil märkimisväärselt edasi lükata hetke, mil täiskasvanud laps peab uue turvatooli ostma.

Tabel 2. Laste turvatoolide kombineeritud rühmad ja nende peamised omadused
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanus
Grupp 0 + / 10 kuni 18 kg6 kuud kuni 3,5 aastat
Rühm 1/2/39 kuni 36 kgAlates 1 aastast kuni 12 aastani
Rühm 2/315 kuni 36 kgAlates 3,5 kuni 12 aastat

Grupp 0 + / 1

0 kuni 18 kg, umbes 6 kuud kuni 3,5 aastat.

Rühm 0 + / 1 - selle rühma tooted sobivad hästi kõige väiksematele, 6 kuust kuni 4 aastani, kaaluga mitte üle 18 kg. Iste saab paigaldada nii auto liikumissuuna vastas (alla pooleteise aasta vanustele beebidele) kui ka mööda seda.

Tähtis!

Kuni lapse üheaastaseks saamiseni soovitavad pediaatrid tungivalt paigaldada lapse turvatool seljaga sõidusuunas. LapsedAuto kirjutavad sellest üksikasjalikult.

Rühm 1/2/3

9 kuni 36 kg, umbes 1 aasta kuni 12 aastat.

Rühm 1/2/3 - sellised toolid on ette nähtud lastele vanuses alates 12. eluaastast kaaluga 9 kuni 36 kg. Seadke sõidusuunas. Reisija kasvades muutuvad sellised seadmed (vooderdis eemaldatakse), pakkudes suurimat mugavust ja kaitset. Näiteks kui kaal jõuab tasemeni 15 kg, peavad sisemised turvavööd olema lahti keeratud ja kasutama standardseid analooge. Tulevikus muutuvad sellised seadmed süütevõimenditeks. Selle rühma tugitoolid on kõige populaarsemad, kuid vastsündinute ja kuni aasta vanuste imikute jaoks pole need kategooriliselt sobivad: sellise seadme seljatugi praktiliselt puudub ja laps peab reisimise ajal magama, istudes ebamugavas asendis. Reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda suurepäraselt järskudes pöördetes.

Tähtis!

Kõige populaarsemad on 1/2/3 rühma turvatoolid, kuid vastsündinute ja kuni aastaste imikute jaoks need kategooriliselt ei sobi!

Rühm 2/3

15–36 kg, umbes 3,5–12 aastat.

Rühm 2/3 - need seadmed on ette nähtud lastele vanuses 3,5 kuni 12 aastat (kasv on oluline - kuni 150 cm) kaaluga vahemikus 15-36 kg. Esitage seljatoega toolid; mõnikord peatoega. Nendes olev laps kinnitatakse tavalise turvavööga.

Ekspertarvamus

„Raha säästmiseks valivad paljud pered kõige populaarsema rühma 1/2/3 kohad. Ja see on õigustatud, kui selline mudel ostetakse lapsele, kes juba teab, kuidas istuda, ja tema kaal on jõudnud tasemele 9-10 kg. Tõenäoliselt ei pea te enam teist seadet ostma: selle rühma seade töötab tõenäoliselt kuni päevani, kui laps saab 12-aastaseks. Selle valiku eelised on kokkuhoid: peate toolil veetma ainult ühe korra. Kuid: sellise turvatooli mitmekülgsusel on varjukülg: võrreldes tavaliste istmete mudelitega kaitseb 1/2/3 rühma seade õnnetuse korral vähem tõhusalt.

Kui rahalised võimalused seda võimaldavad, soovitavad tütar-Sonki veebipoe eksperdid osta järjest mitu turvatooli, mis igas etapis pakuvad õnnetuses lapsele täielikku kaitset. Need on mudelid grupist 0+, 1 ja 3 ".

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Popova Lydia

Mida veel turvatooli valimisel otsida?

Mount

Turvasüsteem tuleks autosse kiiresti ja hõlpsalt paigaldada; see on eriti oluline 0 ja 0+ rühmade turvatoolide korral, kuna vanemate aktiivse eluviisi korral eemaldatakse tool mitu korda päevas autost.

Autos oleva turvatooli kinnitusvõimalused:

  1. Tavaline turvavööde kasutamine on kõige tavalisem viis, kuidas vööd keermestatakse spetsiaalsete juhikute kaudu, kinnitades sellega lapse turvasüsteemi. Lisaks tasub osta vööde vooder. Soovitame tutvuda tavaliste rihmadega kinnitatava turvatooli ülevaatega Capella Comfort S-807.
  2. ISOFIX-kinnituse kasutamine. Pange tähele: sellise paigaldussüsteemiga turvatooli on mõistlik osta ainult siis, kui sõiduk on sellega varustatud. Lastetooli on sisse ehitatud spetsiaalsed metalljuhikud, mis kinnitatakse auto tagaistme allosas asuvate sulgude külge. Mõnikord kasutatakse tooli ülaosas ka ankurdusrihma: see pole vajalik, kuid selline lihtne meede suurendab turvasüsteemi stabiilsust õnnetuse korral. Lisaks toetub tool põrandale reguleeritava toega. Seda kinnitust peetakse kõige usaldusväärsemaks - loe lähemalt Capella Isofix SPS kinnitussüsteemiga turvatoolide arvustusest.
  3. USA-s on levinud LATCH kinnitussüsteem. See sarnaneb ISOFIXiga, kuid kasutab metalljuhikute asemel lukkudega rihmasid.

Tähtis!

Tänapäeval toodavad tootjad aktiivselt autosid juba integreeritud isofix-süsteemiga. Kui otsustate sellise kinnitusega turvatooli siiski osta, veenduge enne selle ostmist kindlasti, et teie autol oleks see kinnitus..

Mugavus beebile

Turvahälli valimisel pöörake erilist tähelepanu selles olemise mugavusele. Beebi peab turvasüsteemis läbima märkimisväärseid vahemaid ja on oluline, et laps ei tunneks vähimatki ebamugavust. Tasub hoolitseda oma mugavuse eest: võib-olla peaksite tähelepanu pöörama kandekäepideme olemasolule turvatooli ülaosas.

Mugav, kui seade on varustatud reguleeritava seljaga. Paljudele lastele meeldib magada liikumise ajal ja kui laps magama jääb, on ühe liigutuse korral võimalik lamavasse asendisse pöörata. On oluline, et toolil oleks reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse - need kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda hästi järskude pöörete korral..

Tootjad varustavad istmeid erinevate turvasüsteemidega. Viiepunkti turvavöö tunnistatakse kõige usaldusväärsemaks, mis tagab õnnetuse korral kehal koormuse ühtlase jaotuse. Mugav automaatne vööpingutussüsteem. Kahe- ja kolmepunkti turvavööd on laialt levinud, samuti turvalauad - viimased on mõeldud pea, kaela ja siseorganite kaitsmiseks õnnetuse korral vigastuste eest. Löögijõu neelab turvalaua lööke neelav materjal; Kaitse mõttes sarnaneb see süsteem turvapatjadega.

Oluline meetod turvatooli tootmiseks. Selle kere peab olema täielikult täidetud ja valmistatud energiat neelavast, löögikindlast plastikust.

Välimus ja kulumiskindlus

Nende kahe punkti eest vastutab kate. Sellel on mitu nõuet: see peab olema valmistatud tihedast, mittejälgitavast, hüpoallergeensest, pehmest, “hingavast” kangast, mis tagab hea õhuringluse. Katet peaks pesemiseks olema lihtne eemaldada. Nendel tingimustel on teie lapsel mugav istmel olla.

Beebiautode tootjad

Täna on kõige populaarsemad ning seetõttu tõestatud ja usaldusväärsemad turvasüsteemide tootjad:

Turvatoolid vastsündinutele

Paljud noored vanemad ei imesta endiselt selle üle, et on vaja osta lapsele turvatool, samas kui see on spetsiaalne vastsündinutele mõeldud turvatool, mis võib teie lapse elu päästa. Vaatame põhjuseid, miks imikuid tuleb vastsündinutele spetsiaalses turvatoolis vedada.

Vastsündinu anatoomia tunnused

Vastsündinu luustruktuur erineb täiskasvanu luustruktuurist. Keemilises koostises saab tühistada suure hulga vett ja orgaanilisi aineid, samas kui mineraalsoolade sisaldus on endiselt minimaalne, mille tulemusel on vastsündinute luud pehmed ja elastsed. Sama kehtib ka beebi kolju struktuuri kohta, kolju luud on elastsed, kuid mitte tugevad, ühendatud õmbluste ja fontanellidega, mis sünnituse ajal aitab nende kokkusurumisel (luud kattuvad) ja läbimisel ema sünnikanalis. Edasi.

Loodus on selle teostuses täiuslik, kuid see omadus võib agressiivses keskkonnas esile kutsuda luude tugeva kokkusurumise ja ajukoe kahjustuse.. Näiteks tugeva löögiga tahkele. Emakakaela lülisamba vastsündinutel esindavad selgroolülid, mis on endiselt väga habras, mitte luustunud, ühendatud kõhrega. Imiku pea on üsna suur ja raske, moodustades 25% kogu kehakaalust, 6% -l täiskasvanust. Sest isegi väike raputamine võib lapsele kahju tekitada, rääkimata teeolukorrast.

Mis juhtub õnnetuse hetkel?

Kui auto põrkab kokku takistusega, mõjutab inerts inimese keha. Isegi kui teie auto kiirus polnud eriti kõrge, on kokkupõrke korral peatumisaeg vaid 1-2 sekundit. Selle aja jooksul peaks kiirus olema kustutatud nullini ja inertsjõud on sellel hetkel väga suur, kuna see on otseselt võrdeline auto aeglustuse kiirendusega. Edasi.

Lihtsamalt öeldes: mida suurem on kiirus ja mida lühem on peatumisaeg (mida suurem on takistuse tihedus, seda teravam on peatus), seda suurem on inimese koormus. Nii et kui auto põrkub kokku betoonseinaga, võib kere koormus olla suurem kui koormus, mida astronaut või sõjaväe piloot kogeb näiteks väljutamise ajal.
Linna keskmine kiirus on 50–60 km / h ja tõenäoliselt ei saa te aeglasemalt sõita, kuna te ei mahu voolu keskmisele kiirusele. Kujutage ette, kui teie auto äkitselt lõigati või kõrgest kokpitis asuv veoautojuht lihtsalt ei märganud, mis see lapsele osutuda võib. Ja siin ei päästa hoolivad ema käed vastsündinut, ema võib visata küljele, käsi võib libiseda jne. Väikese vasika habras on isegi näiliselt tühjal teel ohus.

- Kas last saab lapsevankrist hällis vedada??

- Soovitame väga!
Ärge lootke, et lapsevankritega vastsündinute transportimine hällides tagab teie lapse ohutuse hädaolukorras. Tavalised jalutuskäiguga hällid mitte ainult ei kaitse teie last, vaid võivad ka teda kahjustada, liikudes välja ja lüües teel olevaid esemeid. Ainult spetsiaalselt vastsündinutele mõeldud turvatool, mis on kindlalt kinnitatud spetsiaalsete mehhanismidega, saab luua sobiva kaitsetaseme. Sõltumatute Euroopa organisatsioonide poolt ratastoolide osalusel läbi viidud kokkupõrketestide ohutustulemused olid märkimisväärselt madalamad kui spetsiaalsete lapsevankrite tulemused.

- kas see on lapsele mugav vastsündinu turvatoolis??

- Muidugi!
Imikute lülisammas koosneb peamiselt kõhredest ja on esimestel kuudel üsna paindlik, kuid vastsündinu liigese-ligamentoosne aparaat on üsna nõrk, nii et peate last hoolikalt hoidma, et mitte kahjustada teda, kui ta on veel väga väike. Nii et lastearstide soovitatud kuni 3-kuulise lapse toetamise meetod on ühelt poolt lapse kaela ja pea toetamine ning teiselt poolt tagumiku toetamine, samal ajal kui keha saab pisut painutada. Vastsündinute turvatoolides võetakse arvesse neid lapse keha arengu iseärasusi. Sellega seoses tunneb laps end istme sees mugavalt ja turvaliselt.

- Kuidas valida õige turvaiste?

- Vastsündinutel peaksite valima 0 ja 0+ rühmade turvatoolid, mis on mõeldud spetsiaalselt alla 1-aastastele lastele ja kaaluvad kuni 10–12 kg.

1. 0-rühma vastsündinute turvatoolid on mõeldud lastele sünnist kuni 6 kuuni. Selle rühma silmatorkav esindaja on mudel Romer Baby-Safe Sleeper. See turvatooli mudel on paigaldatud sõidusuunas külje poole ja võtab vastu kaks istet tagumises sõitjateruumis. Kinnitatakse kahe standardse turvavööga ja selles oleval lapsel on sisemised kolmepunkti turvavööd. Täiesti plastkorpus, reguleeritav peatoe tõstmine, ventileeritavad sahtlid - kõik see loob lapsele maksimaalse ohutuse ja mugavuse.

Erinevus rühmade 0 ja 0 vahel+

Grupi 0 ja 0+ turvatoolide peamine erinevus on seljaosa esimese absoluutselt horisontaalse pinna olemasolu. See sobib eeskätt enneaegsetele beebidele, kellel on oluline esimestel elukuudel püsida kõhuli..

2. Rühma 0+ vastsündinute turvatoolid on ette nähtud kuni 1-aastaste vastsündinute vedamiseks. Neid turvatoole nimetatakse ka turvatoolide kandmiseks, kuna neil on kaasas käepide. Neid saab kasutada ka nii kõrgel toolil kui ka kiiktoolina. Need turvatoolid on seatud vastu sõidusuunda. See oluline punkt on tingitud asjaolust, et äkilise peatumise korral surub beebi pea ainult sügavamale turvatooli ja beebi väldib oma pea ette viskamist, mis vähearenenud kaelalüli korral on väga tõsine oht. Veelgi enam, esimestel elukuudel uueneb kuni 50–70% lapse luukoest. Neid turvatoole saab fikseerida ka auto esiistmel juhi kõrval, kuid ainult siis, kui turvapadi on välja lülitatud. Selle rühma mudelitel on kergelt ümar alus, alus, päikesevari ja kandekäepide. Sisevooder vähendab lülisamba stressi, sisemine peatugi aga lisab turvalisust ja mugavust..

- Millised on ohutumad turvatoolid vastsündinutele??

- on saanud kokkupõrketestides maksimaalse punktisumma ja sobivad spetsiaalselt teie lapsele

Suurima ohutustulemuse (kokkupõrketestide järgi - 5 *) saadi ainult turvatoolide korral, mida kasutati fikseeritud platvormi Isofix platvormi abil, millel on põrand. Sellistes turvatoolides tagavad laste turvalisuse tavalised turvavööd, sisemised turvavööd ja Isofixi platvormipeatus. Seda jäika kinnitussüsteemi ei tohi siiski kasutada kõigi turvatoolimudelite ja mitte kõigi sõidukite puhul. Isofixi puudutavate mudelite kõrgeim hinnang on 4 punkti. Tavaliste turvavöödega kinnitatud mudelid tagavad laste turvalisuse ainult auto siseste turvavöödega ja korrektse paigaldamisega.

Parimad turvatoolid vastsündinutele *

* Põhineb krahhi testide tulemustel ja klientide arvustustel

Sõltumatute kokkupõrketestide organisatsioonide kõrgeim 5 punkti sai ISOFIXi alusele paigaldatud mudelid - Maxi Cosi CabrioFix ja Romer Baby-Safe plus II.

Kuidas lapsi autos vedada

Me rääkisime juba laste veoeeskirjade muudatustest 2017. aasta suvel ja sellest ajast alates pole täiendavaid kohandusi tehtud. Koostame üksikasjalikud juhised, kuidas erinevas vanuses lapsi autosse vedada ja milliseid karistusi rikkumise eest ette nähakse, ning lõpuks kogume kõik andmed lühikesse loenditesse.

SDA-s sõnastatud laste veoeeskirjad on üsna lühikesed: need on 22.9 osas sõnastatud kahes lauses. Siin on täielik väljavõte reeglitest..

22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, mille kujundus näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX lapse turvasüsteem, tuleb läbi viia lapse kehakaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil. 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, kuhu on paigaldatud turvavööd või turvavööd, ning lapse turvasüsteemiga ISOFIX, tuleb kasutada lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivaid lapse turvasüsteeme (seadmeid). või turvavööde abil ja auto esiistmel - ainult lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil.

Lihtsustatult öeldes - alla 7-aastaseid lapsi saab vedada ainult õige lapseistmega auto esi- või tagaistmel, 7–11-aastase lapse korral - turvatoolil või ilma selleta, kuid tavalise turvavööga kinnitatud ja esiosas iste on ainult turvatoolis, kuid üle 12-aastase lapse jaoks - igal lapseistmel, kuid tavalise turvavööga kinnitatud reisijaistmel.

Eraldi kommentaar on alla 12-aastaste laste kohta, kelle kõrgus ületab 150 cm või kelle kaal on üle 36 kg. Fakt on see, et vastavalt lasteistmete klassifikatsioonile, mida me allpool arutame, ei sobi nad ühegi turvasüsteemiga ja seetõttu saab neid transportida standardsete turvavöödega, kuid SDA andmetel ainult tagaistmel.

Pange tähele: kuni 2017. aasta suveni oli reeglites lause, mis lubas lapsi tagaistmel vedada “lapse kinnitamiseks muude vahenditega, kasutades sõiduki kujundusest tulenevat turvavööd”: need olid niinimetatud turvavööde adapterid. Uues väljaandes see fraas eemaldati ja nüüd on nende väga “muude vahendite” kasutamine keelatud.

Venemaal müüdavad lapse turvasüsteemid (DUU), vastavalt tolliliidu kehtivatele tehnilistele eeskirjadele, peavad vastama Euroopa Majanduskomisjoni määrusele nr 44 (tehnilises eeskirjas on see tähistatud kui “ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 44-04”), mis on inglise keeles tähistatud ka kui ECE R44. / 04. Just see vormistas lasteistmete jaotuse kaalu järgi rühmadesse. Euroopas kehtib aga uuem ECE R129 (või i-Size) standard. Vaatame neid järjekorras ja vaatame, millised on peamised erinevused..

ECE R44 / 04 standard hõlmab laste turvasüsteemide jagamist 5 rühma. Sõltumata rühma paigaldamisest

Grupp 0 on turvatoolid imikutele sünnist kuni umbes 6-9 kuuni. Nendes olev laps on pikali ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

Rühm 0+ - need on turvatoolidega sarnased istmed, kus laps lamab või lamab. Erinevalt 0-grupist ei pruugi vastsündinutele olla eemaldatavat vooderdust ja toolid sobivad umbes 1–1,5-aastastele lastele. Neis olev laps kinnitatakse eraldi vöödega ja iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

1. rühm - need on toolid lastele, kes saavad iseseisvalt istuda - see tähendab umbes 9 kuust kuni 3-4 aastani. Sellised toolid on tavaliselt juba paigaldatud esiküljega allapoole, kuigi on olemas mudeleid, mille paigaldamise suund on vastupidine. Neis istuv laps istub ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

2. rühm on turvasüsteemid lastele vanuses umbes 3-4 kuni 7-8 aastat. Valikud on siin juba võimalikud: see võib olla kas täisväärtuslik tool või korgtool - st iste ilma seljata. ISOFIX-kinnitus pole neile enam vajalik ning laps saab istuda nii ees kui taga ning see on kinnitatud tavaliste turvavöödega.

3. rühm on umbes 6-7–12-aastastele lastele mõeldud seadmete kategooria, sarnaselt 2. rühmale, kui laste turvasüsteemide kasutamise kohustus tühistatakse. Siinne laps võib istuda ka suvalisel istmeridadel ja kinnitada tavaliste turvavöödega.

Pange tähele: vastavalt SDA-le on juhil õigus vedada tagaistmel last ilma lapse turvasüsteemita alates 7. eluaastast, olenemata pikkusest ja kaalust, kuid praktikas tasub neid parameetreid arvesse võtta, kuna tavaline turvavöö ei saa alati tagada nõutavat ohutustaset. Kui laps pannakse vastavasse tooli, on temaga kaitse kõrgem kui ilma temata.

Teine, kaasaegsem standard on ECE R129 ehk i-Size, mis võeti kasutusele 2013. aastal. See hõlmab tooli tüübi sidumist mitte kaalu, vaid lapse kõrgusega. Alla 15 kuu vanuseid ja selle standardi kohaselt 85 sentimeetri kõrguseid lapsi tuleb vedada seljaga sõidusuunas ning tooli ettepoole paigaldada on võimalik alles alates 15 kuust ja suurendamist 70 cm. Lisaks eeldab määrus nr 129 tooli kohustuslikku katsetamist külgkokkupõrke kaitseks, mida vana standard ei kehtestanud.

Tooli valides võite ikkagi keskenduda mitte standardile, vaid tooli vastavusele lapse kõrgusele ja raskusele. Kui kõik muud asjad on võrdsed, peab uuema standardi kohaselt märgistatud toolil olema ISOFIX-kinnitus ja täiendav ülaosa, kuid vanemad toolid pakuvad üsna võrreldavat kaitset, kui need on õigesti valitud.

Ei, ei saa - juhil ei ole kohustust kaasas hoida dokumente, mis kinnitavad lapseistme sertifitseerimist. Seega lasub kogu vastutus lapse turvasüsteemide õige valiku eest temal.

Laste veoeeskirjade rikkumine on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 kolmanda osa kohaselt karistatav: „Teedeeeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine tähendab juhile haldustrahvi 3000 rubla määramist“.

Alla 7-aastaste laste suhtes kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • on vajalik turvatooli kasutamine;
  • saab transportida nii esi- kui tagaistmel;
  • tooli puudumisel - trahv 3 tuhat rubla.

7–12-aastastele lastele kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • turvatooli kasutamine on kohustuslik ainult esiistmel transportimisel;
  • Saate vedada nii esi- kui ka tagaistmel, samal ajal ei saa te kasutada lapseistmeid ja kinnitada last tavaliste turvavöödega;
  • istme puudumisel esiistmel vedamise korral - trahv 3 tuhat rubla.

Üle 12-aastaste laste jaoks ei ole spetsiaalseid veoeeskirju - neid saab transportida ükskõik millisel istmeridadel ilma lapse turvasüsteemideta, kinnitades tavaliste turvavöödega..

Rühma 0+ turvatool: õige valik

Isikul, isegi vastsündinutel, on õigus omandile. Üks esimesi esemeid lasteaias peaks olema turvatool. Kuidas teha õige valik?

Laste turvatoolid jaotatakse erinevalt täiskasvanutest kategooriatesse vastavalt lapse pikkusele ja kaalule kategooriatesse: 0, 0+, 1, 2, 3. On kombineeritud kategooriaid (näiteks 0 + / 1), reguleeritavate suuruste ja kaalumarginaaliga. On isegi selliseid trafosid nagu 0 + 1/2, mis väidetavalt sobivad kõigile - alates vastsündinutest kuni keskkooliõpilasteni. Näiteks Carmate Zutto 3 Style toolid, mis on mõeldud lastele, kes kaaluvad 2,5–25 kg ja kasvavad 50–120 cm! Turvatoolid ei ole siiski riided; Need peaksid olema täpselt oma kujuga, nagu isa hea ülikond või nagu vormel-1 piloodi tool, mis on valmistatud vastavalt kehast valatule. Liiga suur tool puru jaoks on vastuvõetamatu - see ei suuda löögi eest kaitsta, kuid lähedases on see ohtlik ja ebamugav. Valiku lihtsustamiseks peate lapse viima “sobivasse”. Ja rakendusesisese ostuga (enne haiglast väljavõtmist) peaksite keskenduma vastsündinu "kaalu ja suuruse näitajatele".

Imikute jaoks tulid turvatoolide tootjad välja 0-rühmaga - vanemad nimetasid selliseid tooteid hällideks ja nullideks. Me ei pea “Nulevkat” - kolmel põhjusel. Kujunduse järgi sarnanevad nad jalutuskärult magamiskastiga, ainult rihmadega. Need asuvad tagaistmel üle sõitjateruumi ja seetõttu kaitsevad nad laupkokkupõrke eest halvasti. Beebi reisid esimestel elukuudel on tavaliselt vähesed ja kasv kiireneb. Nii et teil pole aega oma mõttemaailma uurida, kuidas see nullist välja kasvab ja peate müüma või andma praktiliselt uue kalli asja.

Lõpuks, lapse eest hoolitsemiseks, istub tema kõrval ema - ja teda saab selle hälli paigutusega krampi ajada.

Vaadake plusse!

Praktilisemad ja seetõttu populaarsemad on rühma 0+ toolid, nn kandetoolid. Neid kutsutakse nii käepidemete tõttu, mis võimaldavad teil tooli autosse panna, välja võtta ja kaasas kanda, ilma et see lapse und segaks. Paljud mudelid pakutakse spetsiaalsete eemaldatavate vooderdistega - vastsündinutele.

Kandmine sarnaneb rohkem tõelise tooliga: vormitud plastikust kausis on laps pooleldi istuvas asendis. Tooli kausis kinnitatakse ta mitmest punktist koosnevate vöödega, millel pandlaga kõht (nagu võistlusauto juhil).

Teoreetiliselt peaks kandekotist piisama poolteist aastat ja 13 kg. Kuid mõned beebid kasvavad neist välja üheksa kuu vanuselt. Alandke ennast! Seal on rühmas 0 + / 1 istmeid, mis on mõeldud kaalule kuni 18 kg ja suurema kasvu jaoks, kuid neid on vähe, need on kallimad ja näitavad ohutustestide tulemusi kehvasti. Parem on mitte olla liiga laisk toolide vahetamiseks ja mitte nende säästmiseks. Hinnaklass on tohutu - alates 1000 rublast koduse “väikese tüdruku” eest kuni kümnete tuhandeteni selliste tuntud kaubamärkide nagu Maxi-Cosi Pebble uute mudelite puhul (üle 20 tuhande rubla).

Enamik grupi 0+ tugitoole on kinnitatud turvavöödega. Pange tähele, et mõnes autos pole tooli keha "kallistamiseks" piisavalt vöö pikkust, nagu see peaks olema. Nii et enne tooli ostmist proovige seda oma autol.

Liikluseeskirjad ei reguleeri turvatooli paigaldamise kohta. Kui paned tagasi, hankige iminappa täiendav tahavaatepeegel ja kinnitage see nii, et näeksite last ilma ringi keeramata. Ja kui paned tooli esiistmele, lülitage kindlasti kaasreisija turvapadi välja.

Rühma 0+ toolid tuleks seada liikumissuuna järgi. Mõnel mudelil, näiteks Carmate (Ailebebe) Kurutto NT2 Premium, on pööramismehhanism, kuid saate seda kasutada ainult mugavuse huvides - näiteks turvavööde õigesti seadistamiseks.

Euroopas kasutatakse lasteistmete jaoks ECE 44/04 ohutusstandardit. Paralleelselt kehtib aga ka uus, rangem standard R129 (i - suurus), mis kahe aasta pärast muutub kõigile tootjatele kohustuslikuks. Siiani on vaja kolimise vastu vedada ainult alla üheksa kuu vanuseid lapsi ja standardi R129 kasutuselevõtuga tõstetakse seda vanust viieteistkümne kuuni. Toolid valitakse mitte kaalu, vaid lapse pikkuse järgi. Kõigi mudelite puhul muutub külgkokkupõrke katse kohustuslikuks (nüüd - tootja taotlusel). Lõpuks varustatakse kõik istmed Isofix-alustega. Selliseid mudeleid pole endiselt lihtne müügilt leida, kuid Euroopas on need juba olemas.

Oma elu lihtsustamiseks ja lapse turvalisuse tagamiseks võite osta turvatooli jaoks spetsiaalse platvormi - teisisõnu aluse, mis võimaldab teil kiiresti, hõlpsalt ja õigesti panna kanduri oma kohale. Tavaliselt maksab see sama palju kui tool ise. Alus on autos pidevalt kinnitatud rihmade või “isofixi” abil. Pärast seda vajutage lihtsalt nuppu ja tõmmake kangi käepidemest selle vabastamiseks. Ja sama lihtne on teda tagasi oma kohale saada. Alused ei ole universaalsed, nii et on ebatõenäoline, et võite võtta ühe kaubamärgi tugitooli ja teine ​​on tugitool. Näiteks Recaro Privia toolile peate ostma Recaro fikseeritava aluse, Welldon Diadem - Welldon Isofix DS06 - T, Sono Casualplay - Sono Isofix jne..

Huvitavad on nn šassiid ehk transpordisüsteemid, mis võimaldavad tooli lapsevankriks muuta. Kuid need vajavad autos lisaruumi ja hinnaga ei ole nad istmetest madalama hinnaga. Lisaks võidakse nõuda adaptereid ühe kaubamärgi tooli asetamiseks teise šassiile. Niisiis, Maxi-Cosi CabrioFix tool asetatakse Quinny, Bebe Confort või UppaBaby Cruz veermikule. Römer Baby-Safe plus SHR II iste on paigaldatud Click & Go käiguga Britaxi veermikule, sobivate adapteritega BeSafe iZi Sleep sobib aga Maxi-Cosi, Quinny, Bugaboo ja XLanderiga. Iisraeli Doona osutus aga kõigist kõige keerukamaks, kui pakkus välja valmis trafo - kokkupandava šassii koos tugitooliga. Tõsi, see on kallis ime ja turvatestides teenis see viiepunktilisel skaalal vaid kolm..

Lasteistmete valmistamine on kaasaegse tööstuse terve haru, millest "häälestamine" on juba eelarvesse jõudnud. Kuid kõik peaksite alustama põhiasjadest - tegelikult toolilt.

Valikureeglid

Mida ostmisel otsida? Ennekõike on see ohutuse huvides, kuna te ei osta seda asja ilu pärast ega näita seda liikluspolitsei inspektoritele. Vaadake üle Saksa autoklubi ADAC reitingut (osaliselt avaldame selle sellel lehel). Adaki testid on tootjate endi ja ECE 44/04 sertifitseerimisnõuete osas rangemad. Esilöök toimub suurema kiirusega, vajalik on külgkokkupõrge, lisaks hindavad Saksa spetsialistid ebaõige paigaldamise võimalust ja kontrollivad alates 2011. aastast istmeid kahjulike ainete osas. Kahjuks ei kuvata reitingus kõiki Venemaal müüdavaid mudeleid. Kui teile meeldiv mudel ei kuulu Adaki reitingusse, küsige turbeteavet müüjalt või tootjalt. Lõpuks otsige juhtumist ECE 44/04 märk. Kui ei, siis valige muud kohad.

Pöörake tähelepanu materjalidele: need peavad olema hüpoallergeensed. Juhtub, et Adakovi testides näitavad toolid kokkupõrketestides häid tulemusi, kuid langevad ökoloogiasse.

Kolmas parameeter, mida peate enne ostmist hindama, on tooli kaal. Pange tähele, et perioodiliselt peate seda oma lapsega kandma.

Samuti on oluline praktilisus: kas katet saab kirjutusmasinas pesta, kas rihmasid on mugav kasutada? Ja ainult viimases kohas peaks olema välimus. Tootjad pakuvad palju disainivõimalusi - samad disainitoolid võivad välja näha täiesti erinevad.

Kui arvestate kõigega, väheneb valik mitmeks võimaluseks. Muidugi on kaubamärgiga tugitoolid (Maxi-Cosi, Recaro, Römer, Cybex) kõigile head, kuid reklaamitava kaubamärgi eest saate arvestatava osa hinnast. Ja kui isal on hea meel, et tema väike poeg läheb Recarosse, siis maapähkli jaoks pole see oluline - see oleks mugav.

Turvatooli ostes tuleb kõigepealt läbi mõelda ja müüjaga ohutusest rääkida.

Isofix

See on lasteistmete standardiseeritud kinnitus, mis on nagu kaks kelku, mis asuvad üksteisest 280 mm kaugusel ja mille otstes on riivid, mis kinnitatakse kere külge keevitatud spetsiaalsetele sulgudele. Leiate need oma autost vastavate ikoonidega plastikust pistikute alt.

Aastaste kokkupõrketestid on kinnitanud sellise süsteemi kõrget ohutust ja töökindlust ning seetõttu usuvad paljud vanemad, et lasteistmed peavad olema isofiksidega. Isofikside vastased väidavad, et see tooli jäika kinnitusega süsteem võib õnnetuses kahjustada: jobu on teravam kui tavalise turvavööga. Seda ei ole tõestatud, nagu ka teooria, mille kohaselt "isofiksiga" toolidel haigestuvad lapsed suurema vibratsiooni sageduse ja amplituudi tõttu kiiremini. Meie arvates on Isofix endiselt turvalisem.

Kodused

Ka Venemaal on oma „toolide” kaubamärgid - mitte üks või kaks, vaid tosin ja pool! Osa istmeid toodetakse Hiinas kodumaiste kaubamärkide all. Kuid on ka kohaliku toodanguga ettevõtteid: Moskva APIS, Dubna Apex, Peterburi Happy Baby Company ja Ryazan Siger. Tõsi, mõned materjalid ja komponendid, mida nad kasutavad, on imporditud. Ja kõigi Venemaa tootjate koguvõimsusest ei piisa isegi poole turu jaoks, nii et täielik impordi asendamine selles piirkonnas pole veel paiste.

Põõsad

Järelturg on täis praktiliselt uue ilmega kasutatud laste turvatoole. Keegi ei saa aga garanteerida, et inimene, kellele meeldis, pole õnnetuses. Vaatamata kujunduse keerukusele ei pane nad sinna veel musti kaste, nii et võtmehoidja ostmisel käitate oma ohtu ja riskite. Turvalisuse garantii võib olla tooli ostmine ainult sugulaste, sõprade, tuttavate käest. Igal juhul tuleb tool enne ostmist hoolikalt üle vaadata. Muide, on olemas võimalus säästa raha, kui teil on vaja näiteks kiiresti minna sünnitusmajja heakskiidu saamiseks: rentida tool (75-100 rubla päevas). Lihtsalt ärge unustage enne lapse panemist korralikult pesta, puhastada rulluv tool. Mõni laps oli ikka räpane. Täiskasvanutest rääkimata.

Täname "Supermarket autoistmete jaoks" jaotusvõrku abi eest materjali ettevalmistamisel.

Vastsündinute turvaistmete valiku reeglid

Juht on peamine vastutav isik teel, just tema vastutab teiste liiklejate, aga ka tema kaasreisijate turvalisuse eest. Kui laps sõidab taga, siis kahekordistub vastutus.

Lapse turvatooli valimisel ei tohiks mingil juhul osta seadmeid "juhuslikult". Ostmisele tuleks suhtuda palju tõsisemalt, sest sellest sõltub otseselt noorte reisijate elu ja tervis..

Funktsioonid

Paljud vanemad usuvad, et ohutum on vastsündinut süles kanda. See pole nii, sest õnnetuse korral kannavad ema käed rasket koormust, mis ületab beebi kaalu umbes 30 korda, lisaks on lapsel oht langeda kõhnunud täiskasvanu raskuse alla ja sel juhul pole lapsel praktiliselt mingit võimalust terveks jääda. WHO uuringute tulemuste kohaselt vähendas turvatoolide kasutamine laste suremust liiklusõnnetustes 54% ja nende vigastusi 70%.

Praegu on juht kohustatud vedama alla 12-aastaseid lapsi spetsiaalsetes turvasüsteemides. Alates beebi esimesest elupäevast tuleks autosse paigaldada turvatool. Masin saab liikuda alles siis, kui laps on hällis kindlalt kinnitatud.

Lisaks pakub lapse turvaiste mitte ainult vastsündinu ohutust, vaid ka noorele emale mugavust. Naine saab alati last toita või mängida, muretsemata, et ta ta maha viskab.

Turvatoole on kolme tüüpi, mis on mõeldud lapse kindlale kaalule:

Turvahäll "0" on häll, mis on paigaldatud auto tagumise istme liikumisega risti. Kinnitamiseks kasutatakse kahte turvavööd. Seadme peamine eelis on lapse horisontaalne asend transpordi ajal, nii et häll sobib:

  • enneaegsed lapsed;
  • seljaaju ja seljaprobleemidega vastsündinud;
  • imiku pikkade vedude korral.

Sellel valikul on ka puudusi:

  • 0-rühma iste hõivab peaaegu kogu tagaistme;
  • suur kaal ei võimalda lapse hoidmist hällis;
  • kõrge hind, võttes arvesse lühikest toimingut.

Kandetool "0+" on ette nähtud paigaldamiseks seljaga sõidusuunas. Beebi on lamavas asendis. Välisarstide sõnul on see lapsele täiesti loomulik ja ohutu poos, kuid koduarstid on selle vastu, et last selles asendis veetaks, seetõttu soovitavad nad vastsündinutele valida „0” tooli..

Laste hällidel "0+" on järgmised eelised:

  • kerge, võimaldades teil lapse koju viia autost;
  • hõivata salongis palju vähem ruumi, erinevalt kategooriast "0";
  • võimalus paigaldada Isofix süsteemi abil, mis suurendab transpordi ohutust;
  • 0+ mudelid on soodsamad.

0-kategooria turvatoolidel on ka puudusi ning nagu eespool märgitud, on peamiseks puuduseks lapse asend. Kui rataste järsu pidurdamise ajal noogutab vormimata kaelalülisid oma laps selili, siis võib see põhjustada tõsiseid vigastusi..

Turvahäll "0 + 1" on L-kujuline konstruktsioon. Toote saab ümber kujundada omamoodi hälliks kuni kuuekuuste imikute vedamiseks mõeldud ülestõstetava istme abil. Alates aastast on seade paigutatud sõidusuunas ja seejärel - selles suunas.

„0 + 1” istmete eelised:

  • enamus mudeleid võimaldavad teil reguleerida selja nurka;
  • pikk operatsioon.

Selle võimaluse miinusteks on järgmised:

  • sageli pole vastsündinute jaoks inserti ja kui see on olemas, ei silu kuju alati sisenurka;
  • vastsündinu lihased on endiselt nõrgad ja äkilise pidurdamise korral liikumise vastu transportimisel on need ülekoormatud.

Mis vanuses on mõeldud?

Grupi "0" turvatooli maksimaalne kaal on 10 kilogrammi. See tähendab, et sellist hälli ei kasutata väga kaua ja see periood lõpeb, kui laps saab umbes aastaseks.

„0+” turvatool kestab kauem, kuna selles veetava väikereisija maksimaalne kaal võib ulatuda 13 kilogrammini. Seetõttu piisab seadmest lapse esimeseks 1,5 eluaastaks.

Turvahäll 0 + 1 on mõeldud laste vedamiseks vanemas eas - alates 6-8 kuust. Seadmed sobivad imikutele, kes kaaluvad 9–18 kilogrammi. Sellistel lastel on selja ja kaela lihased juba tugevdatud, seetõttu ei sobi sellised toolid vastsündinutele, beebidele on ikka kombeks osta hällid 0 ja 0+.

Turvaistme valimisel pöörake tähelepanu veel kahele tegurile:

  • keskenduge väikese sõitja kaalule, mitte vanusele: kui teie laps kaalub juba üle 10 kg aastas, siis ei pea te seda istmel kandma „0“, ostke valik „0+“ või „1“;
  • pidage meeles, et talvel on lapse kaal suurem, kuna see on tavaliselt sooja mähitud, nii et turvatooli valimisel arvestage aastaajaga.

Tootjate hinnang

Turvatooli tootja valimisel peaks hinnakriteerium olema viimasel kohal. Pidage meeles, et teie lapse elu ja tervis on kaalul! Pöörake tähelepanu järgmiste tootjate mudelitele, mida peetakse oma kategooria parimateks..

Ole ohutu

BeSafe tooted on Venemaal väga populaarsed, kuna vastavad täielikult kõigile kaasaegsetele standarditele ja kvaliteedinõuetele..

2016. aastal läbi viidud kuue kokkupõrketesti tulemuste järgi hinnati kuni 10 kg kaaluvatele lastele mõeldud BeSafe iZi Go Modular mudelit "heaks". Seadmel on munajas voolujooneline kuju, nii et autojuhid märgivad väikese sõitja mugavat asendit.

Mudeli plussid:

  • kinnitatud on anatoomiline padi, mida saab kasutada imikute vedamisel esimestest elupäevadest;
  • viiepunktiliste sisetaskute olemasolu;
  • tänu adapterile on võimalik paigaldada jalutuskärule;
  • seal on mugav kandekäepide, varikatus päikese ja tuule eest.

Lisaks eemaldatakse kohver mudelist, nii et seda saab perioodiliselt pesta. Kuid sellisel turvatoolil on miinus - turvavööde pehme vooder koos vastsündinute sisestusega. Saate osta seadme hinnaga 19 kuni 20 tuhat rubla.

Maxi-cosi

Mitme kokkupõrketesti tulemuste kohaselt hõivavad Maxi-Cosi turvatoolid liidripositsioonid. Venemaal on 0-kategooria Maxi-Cosi CabrioFix mudel üsna populaarne, sellel on head ülevaated ja hinnangud. Autoomanikud märgivad mugavust, ohutust, seadme ergonoomikat, aga ka meeldivaid boonuseid vööde pehmete ülekatete, päikese eest kaitsva varikatuse, eemaldatava katte, pisiasjade jaoks tasku näol. Lisaks on eeliste hulgas järgmised:

  • kvaliteetsed materjalid;
  • lihtne paigaldamine;
  • huvitav disain;
  • vooderdis vastsündinu jaoks.

Mudeli puuduste hulgas eristavad autoomanikud käepideme kokkuklappimiseks ebamugavaid nuppe. Seadmete keskmine maksumus on ka kõrge - 15-16 tuhat rubla.

Heyner

Vaatamata üsna kvaliteetsetele toodetele on Heyneri mudelitel üsna taskukohased hinnad. Tootja on eriti populaarne Euroopas, kus nad teavad palju autode kaitsekonstruktsioonidest. Venemaal on levinud mudel Heyner SuperProtect Comfort. Seadmel on järgmised eelised:

  • paksust, kuid pehmest plastist monoliitne konstruktsioon tagab mugava töö;
  • tooli kaal - ainult 2,5 kg;
  • päikesesirm ja komplektis jalgadel olev neem;
  • käepideme neli asendit;
  • taskukohane hind.

Mudeli ülevaates osutavad kasutajad puudustele. Tähelepanu juhitakse asjaolule, et häll on jakkides ja talvel kombinesoonides beebidele kitsas ning pikka aega toolil olles muutub see lapse jaoks kuumaks. Seal on tool umbes 5000 rubla.

Cybex

Saksa ettevõte Cybex keskendub kaupade vabastamisel nii ohutusele kui ka kasutusmugavusele, see tähendab, et see kohandab disaini lapse mugavasse asendisse. Cybex on heade testide tulemuste eest palju auhindu saanud..

Üks populaarsemaid mudeleid Venemaal on Cybex Aton Basic kandehäll, mis on mõeldud kuni 13 kg kaaluvate laste kandmiseks. Ostjaid köidavad ka erinevad värvid - saate hõlpsalt kätte seadme, mis disainis meeldib nii poistele kui ka tüdrukutele. Mudeli plussid:

  • elastsete kolmepunktiliste vööde olemasolu koos pehme sisevoodriga;
  • mehaaniliste kahjustuste suhtes vastupidav raam;
  • kerge kaal;
  • eemaldatav kulumiskindel kangaskate ja eemaldatav visiir.

Mõned autoomanikud märgivad endiselt, et mudel ei sobi eriti vastsündinute vedamiseks mitme kuu vanuselt, kuna peate midagi lapse alla panema, et mitte luua poolist istumist. Saate osta tooli hinnaga 8-10 tuhat rubla.

Parem on seda kasutada imikutele alates kuuest kuust.

Kooskõlas

Concord on ka üks juhtivaid imikute toodete tootjaid. Tooted vastavad kõigile kvaliteedistandarditele, eelistest võib välja tuua materjalide keskkonnasõbralikkuse. Vene autoomanike poolt eelistatuim mudel on Concord Air Safe. Turvahäll on mõeldud lastele kaaluga kuni 13 kg ja sellel on järgmised eelised:

  • raami peatuge saab ühe nupuga kinnitada kolmes erinevas kõrguseasendis, sisemise turvavöö reguleerimise ajal;
  • vastsündinute pehme sisetükk võrdub tooli sisepinnaga ja laps on lamavas asendis;
  • kerge turvatool - 2,9 kg.

Vanema-autojuhi arvustuste kohaselt on värvivalik väga vilets ja nad pole seadme hinnaga eriti rahul - 12-15 tuhat rubla.

Nania

Nania istmete tootmisel köidab autoomanikke kõige enam hind. Kuid see pole ainus eelis - Nania lapsehoidjad on üsna usaldusväärsed ja mugavad seadmed, mis võivad mõne kallima mudeliga vaielda.

Enamasti valivad autojuhid mudeli “Nania BeOne SP Luxe” - see on funktsionaalne hälli kandmise kategooria “0+”. Mudeli eelised:

  • toolikauss on pea piirkonnas hästi laienenud, mis tagab lapsele usaldusväärse kaitse, kahjustamata liikumisvabadust;
  • kahekihilised paneelid külgedel plastikust sisestustega peegeldavad energiat külgkokkupõrke ajal;
  • kokkuklapitava varikatuse olemasolu;
  • Kandekäepideme neli asendit.

Puuduste hulgas on järgmised:

  • talvel kasutamise ebamugavused - sooja kombinesooni varrukad on raske kinnitada;
  • suur sügavus, mille tõttu on lapse esimese kuue kuu jooksul parem mitte kasutada tooli.

Tooli maksumus on umbes 3 tuhat rubla.

Zlatek

Zlateki turvatoolid - patriootide valik. Zlateki veoautode tootmine toimub Venemaal Ryazani piirkonnas. Tänu kolmetasemelisele juhtimissüsteemile uhkeldab ettevõte ka kvaliteetsete toodetega. Tugitoolid on testitud FSUE NAMI teaduskeskuses ja vastavad Euroopa ohutusstandardile ECE-R44 / 04.

Autoomanikud valivad kategooria 0+ Zlatek Hummingbird mudeli. Lisaks väga taskukohasele hinnale paistavad silma järgmised eelised:

  • kolmepunkti vööde pehmed sisevoodrid;
  • usaldusväärne madalrõhu polüetüleenist raam, millel on kõrgendatud külgmine kaitse;
  • sügav peatugi tagab õnnetuste korral kaitse löökide eest;
  • eemaldatava katte olemasolu.

Ostjate sõnul pole selle mudeli kangas eriti kõrge kvaliteediga ja käepide õhuke, kuid siiski õigustab enamik puudusi taskukohase hinnaga - 2-3 tuhat rubla.

Kuidas valida?

Vastsündinu turvatooli valimisel pöörake tähelepanu järgmistele kriteeriumidele:

  • Uurige välja, kas tootjal on testide ja krahhikatsete läbimise sertifikaate, uurige tulemust. Kui toode on toodetud Venemaal, peab tootemärgis kandma märgist ECE R44 / 03 või ECE R44 / 04 - GOST 41.44 nõuetele vastavuse märk..
  • Kontrollige, kui mugav on iste väikesele reisijale. Sellest ei sõltu mitte ainult tema mugavus, vaid ka reisi ajal pingevaba õhkkond.
  • Valige looduslikest materjalidest eemaldatavate katetega toolid. Neid saab pesta, mida emad hindavad väga, sest energilised lapsed higistavad palju.
  • Väga väikeste laste jaoks on hälli turvalisem paigaldada nii, et laps oleks sõidusuunas, seega on parem valida variant, mis võimaldab paigaldamist mõlemas suunas.
  • Kui elate aktiivset elu ja lapsest saab teie pidev kaaslane, siis ostke porgandid ja pöörake tähelepanu konstruktsiooni raskusele - hinnake kergust.
  • Kontrollige, kas hälli korpus on habras - sellest sõltub laste turvalisus.
  • Pöörake tähelepanu toote sügavusele ja pange tähele, et talvel veetakse last soojas mahukas riietuses.
  • Vaadake, kui tihedalt valitud seade sobib istmele - see ei tohiks praktiliselt liikuda.
  • Kontrollige, kas teie autol on piisavalt täiskohaga turvavööd, et lapsekäru kinnitada.
  • Turvavööd peavad olema külma, kuumuse, hõõrdumise ja valguse suhtes vastupidavad..
  • Valige toolid, millel on võimalus seljatuge reguleerida.
  • See on mugav, kui saate tootega helisüsteemi ühendada - sel juhul võib laps kaasata laste laule või muinasjutte.
  • Pidage meeles, et tänapäevased disainilahendused erinevad värvitoonides: sinised hällid paigaldatakse suunaga allapoole, see tähendab liikumise vastu punased turvatoolid - ettepoole, sõidusuunas.

Veel üks oluline näpunäide turvahälli ostmisel - ärge säästke ja ärge ostke seadet käsitsi. Kasutatud imiku kandja ostmise puudused:

  • mõned olulised üksikasjad võivad struktuuril puududa; te ei pane seda isegi tähele;
  • tooli konstruktsioon võib olla kahjustatud, sellised defektid on tavaliselt silmale nähtamatud;
  • sellistel juhtudel puuduvad enamasti paigaldusjuhendid.

Parem on mitte kokku hoida lapse turvatooli ostmisel ja selle ostmisel spetsialiseeritud kauplusest, kuna sellest sõltub lapse ohutus ja mugavus reisi ajal.

Kasutamisnäpunäited

Lastetooli töö kõige olulisem etapp on selle paigaldamine. Nii väikese sõitja turvalisus kui ka mugavus sõltuvad õigest lähenemisest paigaldusele. Installimisel pidage meeles järgmisi olulisi reegleid:

  • Paigaldage tool ainult vastavalt juhistele: kategooria 0 hälli saab paigaldada ainult tagaistmega risti; „0+” rühma tooteid saab paigutada ka tagaistmele, kuid nii, et laps oleks liikumise vastu või ees, kuid ainult turvapadja puudumisel.
  • Turvalisem koht turvatooli kinnitamiseks on tagaistme keskel. Just see ala kaitseb last õnnetuse korral nii esi- kui ka külgkokkupõrke eest.
  • Kui tool on paigaldatud, laske laps maha ja kontrollige, kas see on talle mugav. Hinnake tema positsiooni juhi poolel - paljud avtoledid eelistavad näha, mida laps teeb tahavaatepeeglis.

Imiku kandja kasutamise ajal järgige mõnda nõuannet:

  • Lapse toolil istudes kontrollige hoolikalt, kui kindlalt on see rihmade ja rihmadega kinnitatud. Kõik kinnitused peaksid olema võimalikult tihedalt lapse kehaga küljes..
  • Hooaegade vahetamisel veenduge, et kõik rihmad oleksid uuesti õigesti reguleeritud. Selle põhjuseks on asjaolu, et talvel on vastsündinu soojalt riides, seetõttu pole kevade tulekuga hoidmisseadmed piisavalt fikseeritud, kuna lapsel on vähem riideid.
  • Beebi tuleks alati kinnitada, sõltumata sõiduajast ja vahemaast.
  • Kinnitage absoluutselt kõik salongi esemed. Need võivad õnnetuse korral noorele reisijale vigastada..
  • Reguleerige beebi pea kaitset. See peaks asuma võimalikult õlgade lähedal..
  • Pika reisi ajal tehke perioodiliselt peatusi ja laske laps välja. Mängi temaga, sööda teda - lase tal puhata ühest asendist.

Vastsündinu turvatoolide valimisel tuleks suhtuda kogu vastutusse.

Ärge piirduge poodides käimisega, uurige tootjate veebisaite, lugege kasutajate ülevaateid, lugege mudeli juhiseid ja kontrollige ka seda, kuidas turvahäll sobib teie lapsele ja teie autole, ja alles siis on väikese reisija jaoks reis turvaline ja mugav.

Järgmisest videost leiate UGIBDD soovitused lapse turvatoolide kasutamiseks koos lapse paigaldamise, kinnitamise ja paigutamise reeglite selge tutvustamisega.

Up