logo

Kaasaegne turg on täis seadmeid, mis aitavad imikut kasvatada, harida, transportida ja arendada alates esimestest elupäevadest. Laste turvatoolide valik on uskumatult rikkalik. Seetõttu ei kahjusta mõned soovitused noori vanemaid, kes hakkasid esmakordselt oma lapsele turvatooli otsima. Näiteks huvitab neid ilmselt küsimus, mitu aastat saab last hällis vedada? Kui palju kaalu ta suudab toetada? Ja kuidas seda õigesti installida?

Kuidas vastsündinut transportida?

Seadme peamised omadused on järgmised:

  • tugev juhtum;
  • seadmed, mis kaitsevad lapse keha šoki eest;
  • vööd, mis hoiavad last konstruktsiooni sees;
  • tooli ortopeediline alus (sisepind).

Muide, beebi turvatooli panemiseks võib kõik mudelid jagada kahte rühma: grupp „0“ ja grupp „0+“. Esimest (imiku tegelikku kandjat) iseloomustab see, et laps asetatakse eranditult lamavasse asendisse. Teine (turvatool vastsündinutele) - võimaldab transportida last, keda ei saa täiskasvanuks istutada, pool istudes (jalad ja pea on üles tõstetud, pea ja kaela alla asetatakse spetsiaalsed rullid) (soovitame lugeda: kuidas vastsündinuid autosse vedada?).

See on kahe seadme peamine erinevus. Sageli saab neid turvatoole kinnitada vankriraamile. Lisaks on väikelastekandja eripäraks käepide, mis võimaldab seda kasutada lapsehoidjana..

Turvatoolis istub laps oma vanuse jaoks loomulikus lamamisasendis

Maksimaalne kaal, mille jaoks mõlemad rühmad on mõeldud, on tootja dokumentatsiooni kohaselt 10–13 kg, maksimaalne vanus 1–1,3 aastat. Kuid vanemate ülevaated näitavad, et enamasti kasvavad lapsed neist turvatoolidest ja -hällitest kuue kuu võrra üles.

Mis on vastsündinu jaoks parem: häll või tool?

Mõlemad seadmed on mõeldud lastele vanuses 0 kuni üks aasta, turvahäll töötab kuni kuue kuu jooksul või kuni laps kaalub üle 9 kg ja kõrgus on 70 cm. Turvatool tagab lapsele mugava sõidu umbes 1–1,3-aastasele lapsele - kuni ta hinde saab kaal 15 kg ja kasv ei ulatunud 75 cm-ni.

Rühma 0+ turvatoolis saab lapse panna 30-45-kraadise nurga alla, see vähendab tema mugavust esimese kolme kuu jooksul, kuid mitte palju. Tavalises olukorras on mõlemad kujundused mõeldud beebi luustiku tunnuste jaoks.

Mis on ohutum: häll või toolirühm 0+?

Imikuhoidja vastsündinute vedamiseks sõitjateruumis seatakse auto liikumisega risti ja kinnitatakse standardsete rihmadega. Autos olev turvatool asub liikumise vastu, see säästab oluliselt salongi ruumi. Mõlemad kujundused nõuavad beebi sama fikseerimist seadme sees - sisemised rihmad.

Soovitud kaldenurga saavutamiseks ja väikese sõitja pea kinnitamiseks pannakse turvatooli spetsiaalsed rullid või volditud pehmed mähkmed. Alates 0-aastaste laste tooli külgmistel osadel on spetsiaalsed peatused, mis hoiavad lapse pead.

Arvatakse, et vastsündinute turvatoolis transportimisel tagatakse lapsele suurem kaitse ning lühike viibimine poolistuvas asendis ei saa lapse tervisele olulist kahju tekitada. Kui vedu on kavandatud pikaks ajaks või turvatooli kasutamiseks on meditsiinilisi vastunäidustusi, peate eelistama turvatooli. Muudel juhtudel võite oma lapse turvatoolis kanda.

Kriteeriumid seadme valimiseks kõige väiksematele

  • töökindlus;
  • tugevus;
  • ohutus;
  • ergonoomika;
  • mugavus;
  • sertifikaadi olemasolu.

Need on põhinõuded vastsündinutele mõeldud lapsevankri ja väikseimatele reisijatele mõeldud turvatooli jaoks. Toote disain peaks olema võimalikult usaldusväärne, ümbris peaks olema valmistatud põrutuskindlast plastist. Kõigi eemaldatavate elementide kinnitusdetailid peavad olema kvaliteetsed, see väldib vigastusi, kui mõni element rebeneb. Kõige usaldusväärsemaks lapse kinnitamise viisiks peetakse kinnitusdetaile viies punktis (puru õlgade, vöö ja jalgevahe piirkonnas), vööd peaksid olema varustatud pehmete vooderdistega.

Ergonoomika tagab lapse keha füsioloogilise asendi, see hoiab ära tema luustiku patoloogia arengu. Kvalitatiivsed mudelid on disainis kooskõlastatud ortopeedidega. Beebi mugavuse tagavad kvaliteetne "hingav" polsterdusmaterjal, peatoed, kaelarullid ja muud lisatarvikud. Imikute vankrid kinnitatakse kahel viisil:

  • tavaline vöö (kõige universaalsem variant);
  • klambritega aluse abil (Isofix süsteem).
Lamav imikuhoidja kinnitatakse tavaliselt spetsiaalsete turvavöödega koos tavapäraste turvavöödega

Auto hällil peab olema vastavustunnistus ECE R44 / 04 või GOST R41.44-2005. Enne sertifikaadi saamist läbib toode krahhi testid. See tähendab, et selle kavandamisel võeti arvesse kõiki võimalikke ohutusstandardeid. Löögikatsetuste tulemused leiate hälli katsetavate ekspertide veebisaidilt (näiteks ADAC-klubi). Testi tulemused avaldatakse igal aastal klubi veebisaidil. Euroopa Majanduskomisjoni hälli etikett peab sisaldama kohustuslikku teavet toote nime, sertifitseerimisriigi koodi, lapse kaalu, kinnitusviisi ja 5-punktiliste turvavööde olemasolu kohta (tähis - Y).

Hälli kasutamise juhised

Et lapsehoidja saaks täita oma peamist eesmärki (kaitsta lapse keha vigastuste eest järsku pidurdamise, pööramise ja õnnetuse ajal), peaks see olema sõitjateruumis õigesti fikseeritud. Laps peaks olema kinnises olekus. Sellised hoidmisseadmed on varustatud kleebistega, millel on visuaalne teave kinnitusviisi või juhiste kohta. Kõigile istmetele kehtivad üldreeglid. Näiteks mudelid, mis tagavad lapse keha eranditult horisontaalse asendi, asetatakse sõiduki tagaistmele liikumise suhtes külili. Need kinnitatakse spetsiaalsete vöödega, mis on ühendatud turvavöödega. Kandja väikelastele, mille kandefunktsioon on liikumise vastu suunatud, eelistatavalt tagant. See on kinnitatud kahel viisil:

  • üleminekuvööd tavapärasele;
  • klambrite abil spetsiaalse aluse aluse külge.

Kui pole täpselt selge, kuidas seadet parandada, tasub vaadata fotot, millel on detailsed näited autos hoidvate seadmete kinnitamise kohta. See lihtsustab asja oluliselt..

Turvahälli kinnitamiseks on mitu võimalust

Soovitused beebi turvatoolis vedamiseks

Turvahäll, kui valik langes talle, tuleks fikseerida 30–45 kraadi nurga all. Kui asetate lapse madalama kaldenurgaga turvatooli, toob see kaasa asjaolu, et lapse pea langeb ettepoole, mis häirib tema hingamist, ja kõrge kaldenurga all kannatab ohutus. Kaldenurka saate reguleerida rullide abil, mis asetatakse seadme ees tooli alla.

Ettevaatusabinõud hälli ja tooli jaoks

Autokanduri transportimisel peate pea ukse küljest keerama, see väldib peavigastusi külgkokkupõrgete korral. Parem on seade paigaldada tagaistmele, kuid seda on lubatud teha deaktiveeritud turvapadjaga ja paremal esiistmel. Paigaldatud turvasüsteemiga istmel ei tohiks olla mingeid võõrkehi; need tuleks viia pagasiruumi. Kui tavalised turvavööd on lühemad kui seadme kinnitamiseks vajalik, tuleks need välja vahetada. Ärge kinnitage seadet vigase või kahepunktilise turvavööga. Kui häll on juhtunud õnnetuses - ei saa seda enam kasutada. Kui lapse kaal on ületanud määratletud norme, tuleb turvasüsteem asendada sobiva kaaluga.

Turvatool vastsündinutele kuidas kasutada

Rühma „0+“ mudelid sobivad lastele sünnist kuni ühe aastani. Kaalupiirang on 13 kg (neid kasutatakse kauem kui imiku kandjat). Selliseid istmeid nimetatakse ka kandmiseks tänu mugavale käepidemele, mis võimaldab teil beebi autost välja viia ja otse lapseistmel vedada.

Turvatool on tassi kujuga. Imiku sisemiseks fikseerimiseks on ette nähtud viiest punktist koosnev vöö. Turvatool asetatakse rangelt vastu sõidusuunda. Seda saab kinnitada tavalise turvavöö või Isofix kinnitusega. Viimaseks on vaja spetsiaalset alust, aga ka kolmandat kinnituspunkti (teleskoopiline rõhk või ankurvöö).

Eelised:

Kuna tegemist on kantava turvatooliga, on selle kaal kohandatud autost kergeks välja tulemiseks ja endaga kaasa võtmiseks. Muidugi ei saa te käia terve päeva tooli käes, vaid võite pääseda polikliinikusse, poodi või koju ilma probleemide ja vaevata.

2. Kompaktne suurus.

Turvatooli alla tuleb eraldada ainult üks turvatool. Ülejäänud reisijakohad on tasuta..

3. Inimväärne turvalisus.

„0+” kategooria tugitoolidel on paremad ohutusnäitajad kui grupi „0” mudelitel. Eraldi tuleks märkida Isofixi alusele paigaldatud istmed - need pole mitte ainult väga mugavad, vaid ka kõige usaldusväärsemad.

Puudused:

0+ kategooria istmel ei saa laps olla täiesti horisontaalses asendis. Selle põhjuseks on ohutuseeskirjad. Ja vahepeal nõuavad Vene ortopeedid, et laps peaks täielikult valetama, kui ta ikka veel ei tea, kuidas omaette istuda. Sel põhjusel ei soovitata beebiga tema esimestel elukuudel pikki reise teha. Kuid kui reisimist ei saa vältida, peatage iga poole tunni tagant ja viige see puhata puhata.

2. Isofixi hammustusega mudelite hinnad.

Selles hinnaklassis Isofixiga turvatoolid tähendavad aluse olemasolu, mis tuleb eraldi osta. Nii turvahäll kui ka alus on kallid.

3. Piiratud mahutavus.

Kategooria „0+” istmete korral tähistatakse „ülemmäära” kaaluga 13 kg (vanus umbes 12 kuud). Ideaalsed suhted turvatooliga loovad õhukese lapse vanemad, kes kuuma aastaajal “kannavad” tooli kergete ja õhukeste riietega. Sel juhul muudetakse turvatool „0+” ilma liigsete probleemideta väärtuseks „1“. Kui laps on suur ja väljaspool akent ei piisa talvest ilma mahukate kombinesoonideta, võib vanematel olla raskusi teise rühma kolimisega. Kuid võite alati valida õige valiku. Suures spetsialiseeritud kaupluses antakse teile alati nõu, kuidas seda probleemi kõige paremini lahendada..

See on tähtis!

  • Rühma 0+ turvahäll paigaldatakse ainult sõidusuuna vastas. Ja mitte muud moodi! Kahjuks ei mõista mõned vanemad selle reegli olulisust. Need näitavad üles "leidlikkust" ja leiavad võimaluse tool kinnitada sõidusuunas. Kuid hoolimata sellest, kui hästi lapse turvasüsteem fikseeritakse, on oht mujal. Väikese lapse puhul on emakakaela selgroolülid endiselt väga nõrgad. Pea terav noogutus on täis eluohtlikke vigastusi. Ja see võib juhtuda isegi järsu pidurdamise korral, rääkimata kokkupõrkest, kui tool on sõidusuunas pööratud.
  • „0+” rühma turvatooli saab paigaldada ka esiistmele, kui see on kinnitatud tavaliste turvavöödega. Siiski peate ka turvapadja välja lülitama. Kui patja pole võimalik välja lülitada, tähendab see, et ka lapse esiistmel vedamine on keelatud. See pole lihtsalt formaalsus, vaid oluline ohutuseeskiri, sest padja võimas löök turvatooli võib lapsele põhjustada kurbaid tagajärgi.
  • Kasulikud lisaseadmed aitavad muuta lapsega reisi mugavamaks ja ohutumaks. Näiteks spetsiaalne tahavaatepeegel, mis on paigaldatud salongi ja võimaldab juhil jälgida väikest sõitjat ilma pead pööramata.

Rühma "0 + / 1" turvatoolid

0 + 1 kategooria turvatoole nimetatakse universaalseteks või kombineeritud turvatoolideks. See on üks kõige raskemaid rühmi, kuna see peaks teenima last, alates imikueast kuni 3-4-aastaseks saamiseni. Tootjad seisavad silmitsi raske ülesandega - arvestada nii beebi kui ka vanema lapse omadustega.

Hoolimata asjaolust, et rühma „0 + / 1” turvatoolid on muu hulgas ette nähtud väikelastele alates esimestest elukuudest, soovitatakse väikelastel eelistada rangelt tema vanusekategooria turvasüsteemi..

Jah, universaalne turvatool tagab beebi turvalisuse, kuid mugavuse huvides pole see valik ideaalist kaugel. Rühma 0 + / 1 lapseiste vastab oma konstruktsioonilt esimese rühma istmetele (9-18 kg), see tähendab, et sellel on sarnane kuppel L-kujulisel alusel. Ja selles olev laps peaks olema istuvas asendis. Kausi kohandamiseks lapsele kasutavad tootjad spetsiaalseid inserte. Kuid selle tulemusel on väikereisija nurga all endiselt ebamugavas asendis. Trafo toolid on soovitatav alates 4-5 kuust.

Selle turvatoolirühma veel üks puudus on võimetus last turvasüsteemiga kaasas kanda.

Miks ei tohiks last kätel kanda?

Hoolivad emad on kindlad, et lastele on kõige turvalisem asi nende käes. Sageli ei kahtlusta nad isegi seda, et ohutuse asjatundjad keelavad kategooriliselt lapse auto süles hoidmise.

Inertsuse mõjul väikese kiirusega (40–60 km / h) kokkupõrkel suureneb inimese kaal mitu korda. Lapse süles hoidmine sellises olukorras tähendab 300 kg kaaluva barbeki surumist. Kas sa saad seda teha? Lisaks on suur oht last oma kehaga purustada, mis on samuti väga ohtlik.

Lapse maksimaalne ohutus sõidu ajal tagab ainult turvahälli. Seetõttu ärge rikkuge reegleid, hoolimata sellest, kui head teie kavatsused tunduvad..

Mida otsida vastsündinule turvatooli valides?

Esimestel elukuudel võib laps olla imikukandjas ja kärus avar. Veenduge, et vastsündinu jaoks on kaasas spetsiaalne sisetükk. Tee ise-ise ehitamine pole soovitatav..

3. Polsterduse materjal ja kvaliteet.

Turvatooli polster peaks olema naturaalsest materjalist. Soovitav on vältida liiga erksavärvilisi kangaid, kuna need võivad beebi riideid „värvida“. Parim, kui turvatool on eemaldatav kate.

3. Kvaliteedisertifikaatide kättesaadavus.

Spetsialiseeritud kaupluses näidatakse teile alati kõiki vajalikke pabereid. Samuti kontrollige, kas ECE R44 04 märk on turvatoolil. Ta ütleb, et toode on läbinud vajalikud kontrollid ja vastab täielikult Euroopa ohutusstandarditele..

3. Rihmade mugavus.

Kontrollige, kui mugavad ja usaldusväärsed on sisemised kinnitusrihmad. Parim on valida tool koos lapsega, et saaksite proovida. Olles lasknud väikese sõitja istmele, veenduge, et vööd ei pigistaks teda ega hõõruks ning pandlad ja ühenduselemendid oleksid kaitstud pehmete vooderdistega..

Vanemad märgivad

Kui imikutega reisid talvel kukuvad, on soovitatav turvatoolis kasutada spetsiaalset isoleeritud ümbrikku. See on eelistatav kui paksud kombinesoonid ja jakid, kuna tänu spetsiaalsete pilude olemasolule võimaldab see turvavööd pingutada..

Lisaseadmed turvatoolidele

Tänapäeval on müügil palju kasulikke turvatoole, mis võivad vanemate elu lihtsamaks muuta. Vaatame kõige populaarsemaid.!

Vihmamantel. Kasulik, kui kasutate jalgsi minnes 0 + turvatooli. Kaitseb nii väikese sõitja kui ka polstri eest vihma ja lume eest.

Päikesekardinad. Asendamatu lisavarustus suvehooajal, eriti kui laps magab autos.

Vahetatavad katted. Kas polster on kahjustatud või kahjustatud? Pole probleemi! Asendatavad kaaned aitavad probleemi lahendada. Sortimendis on ka heledast naturaalsest kangast valmistatud “suve” katted.

Täiendav tahavaatepeegel. See on seatud nii, et juht näeks last ilma täiendavaid liigutusi tegemata.

Mänguasjad Kas teedel on võimalik ilma mänguasjadeta hakkama saada? Nende "nutikas" disain on läbimõeldud viisil, et need kinnitatakse turvatooli külge ja ei lenda ümber salongi.

Krae pea all. Spetsiaalne toode, mis toetab beebi pead une ajal ja väldib võimalikke vigastusi äkilise pidurdamise ajal.

Kommentaarides saate jagada oma kogemusi või esitada selle teema kohta oma küsimusi..

Koos muudame maailma turvaliseks ja mugavaks.

Kuidas lapsele turvatooli valida

Kaasaegsete autode tootjad pööravad erilist tähelepanu ohutusele. Kuid kõik nende võetud meetmed on tõhusad ainult juhi ja täiskasvanud reisijate jaoks, samal ajal kui salongi jääv laps on haavatav ja tavaliste autovahenditega pole talle võimalik piisavat kaitset pakkuda..

Mida saab ja mida tuleks teha, et reisid nooremate pereliikmetega toimuksid mugavalt ja turvaliselt, väidavad veebipoe Tütred ja Poja eksperdid.

Terve mõistus või tarbetu edasikindlustus?

Spetsiaalsete turvaistmete kohustuslik kasutamine Venemaal kehtestati suhteliselt hiljuti, 1. jaanuarist 2007, kuid mitte kõik autojuhid ja lapsevanemad ei võtnud seda meedet eluliselt vajalikuks. SDA-d on muudetud, et kohustada sõidukijuhte kasutama alla 12-aastaste laste transportimiseks lapse turvasüsteeme (ametlik nimi SDA-s ja GOST-is). Selle nõude mittetäitmise korral määratakse juhile trahv. Samal ajal jõustati GOST 41.44-2005, millega kehtestati Venemaal selliste seadmete sertifitseerimise eeskirjad.

Kõik laste turvatoolid peavad olema sertifitseeritud, kuna turvatoolil asuv andmesilt võib öelda:

  • tooli vastavuse standardi kood (ECE R44 / 03 või ECE R44 / 04)
  • kategooria (universaalne, pooluniversaal, konkreetne)
  • koorma kaal (lubatud lapse kaal)
  • E-märk koos testide teinud riigi koodnumbriga (1 - Saksamaa, 2 - Itaalia, 3 - Prantsusmaa, 4 - Holland jne)
  • sertifikaadi identifitseerimisnumber
  • toote seerianumber, kuna iga viienda tuhande lapse turvaistmega tehakse katseid

Aga kuidas on sisseehitatud kaitsesüsteemiga? Tavalised turvavööd, mis kinnitavad sõitja istme külge, on mõeldud inimesele, kes kaalub üle 36 kg ja kõrgus 150 cm; ülejäänud osas on sellised seadmed ebaefektiivsed. Pealegi võivad nad õnnetuse korral kahjustada isegi väikest reisijat.

Vaatame statistikat.

  1. Saksamaal juhtus 2010. aastal üle 10 000 õnnetuse, kus kahjustatud autodes viibisid alaealised ja neist vaid 32 hukkus. Nii kõrge ohutusnäitaja sai võimalikuks tänu sellele, et saksa autojuhid kasutasid laste transportimiseks spetsiaalseid sertifitseeritud seadmeid.
  2. Lapsega turvatoolis lapsega reisimine vähendab õnnetusjuhtumi tagajärjel hukkumise riski 70% ja vigastuste 60%.
  3. Venemaal on ajakirja Tervis andmetel viimase viie aasta jooksul turvasüsteemide kasutamise tõttu vähenenud laste suremus õnnetustes 30% ja vigastatute arv 17%.

Ülaltoodud statistika näitab, et laste transportimiseks spetsiaalse seadme ostmine ei ole moehullus, vaid vajalik panus liiklusohutusse ning selle nõude seadusliku konsolideerimise tingis otstarbekus..

Kallim turvatool või soodne alternatiiv?

GOST-i punkti 2.1 kohaselt, mis kirjeldab lapse turvasüsteemide valikut, hõlmavad need elementide komplekti, mis koosneb rihmadest või pandlaga painduvatest elementidest, reguleerimisseadmetest, kinnitustest ja mõnel juhul ka lisaseadmest (näiteks häll, eemaldatav lapseiste, lisaistme ja / või põrutuskindel ekraan). ” Ülaltoodud väljavõttest saab selgeks, et tsiviliseeritud riikides ammu väljakujunenud ja usaldusväärsete turvatoolide asemel lubab Venemaa seadusandja kasutada väikeseid sõitjaid tavalisel turvatoolil kinnitamiseks alternatiivseid võimalusi. Nende ainus eesmärk on tagada lapse ohutus autos reisides, kuid kas nad kõik saavad selle ülesandega edukalt hakkama?

Alternatiivseid seadmeid on turul laias valikus. Ja arvestades, et liikluseeskirjad ei sea sellistele seadmetele mingeid nõudeid, võib midagi nimetada erisüsteemiks. Näiteks müügil olevad spetsiaalsed sidemed, klambrid ja vööadapterid, mis kinnitavad beebi õigesti. Nende eelisteks võrreldes täisväärtusliku turvatooliga on madal hind ja kompaktsus. Lisaks, nagu selliste seadmete tootjad märgivad, vastavad need nimetatud GOST-ile, mis tähendab, et draiverit nende kasutamise eest ei seisa. Samal ajal on kõige olulisem varjatud: need seadmed mitte ainult ei taga hädaolukorras lapse turvalisust, vaid võivad isegi teda kahjustada.

Krahhi test lehel "Autoreview"

Autojuhtide ajakiri Auto Review viis läbi erinevate turvasüsteemide võrdleva kokkupõrketesti (nr 8 (400) 2008). Korrespondent Juri Vetrov teatas: "Parem on kinnitada laps tavalise tavalise turvavööga, kui pole kvaliteetset turvatooli, kui kasutada selliseid seadmeid.".

Uuringu tulemuste kohaselt ei suutnud ükski alternatiivsetest vahenditest kaitsta last vähemalt sama palju kui odavaim tool. Lisaks ei kasutata ega müüda Venemaal edukalt müüdud analooge suure trahvi ähvardusel.

Turvatooli valik vastavalt lapse kaalule

Laste turvasüsteemi valimisel lähtutakse lapse kaalust: see määrab turvatooli rühma. Beebi vanus ja pikkus ei mängi erilist rolli; on ainult oluline, et lapse pea ei tõuseks tooli seljatoe ülaservast kõrgemale. Juhised konkreetse seadme jaoks sobivate laste kaalupiirangute kohta on etiketil koos teabega sertifitseerimisstandardi kohta.

Vastavalt Euroopa ja Venemaa kehtivatele standarditele jagunevad olemasolevad turvatoolid viide põhi- ja kolme lisarühma (neid nimetatakse ka universaalseteks, kuna igaüks neist ühendab põhirühmade toodete parameetreid). Loetleme viis lapse turvatoolide põhirühma ja nende peamised omadused.

Tabel 1. Turvatoolide põhirühmad nende põhiomadustega
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanusInstallimisviis
0 rühmAlla 10 kgSünnist kuni 9 kuuniRisti liikumisega
0 rühm+Alla 13 kgSünnist kuni 18 kuuniNägu liikumissuuna vastu
1. rühm9 kuni 18 kgAlates 1 aastast kuni 4 aastaniNägu sõidusuunas
2. rühm15–25 kg3 kuni 7 aastatNägu sõidusuunas
3. rühm25 kuni 36 kg6–12-aastasedNägu sõidusuunas

Grupp 0 (imikukandja)

Alla 10 kg kaaluvate laste puhul umbes sünnist kuni 9 kuuni.

0 rühm - imikute kandjad, kinnitatud külgmisesse asendisse auto tagaistmele. Sobib vastsündinutele ja seda saab kasutada kuni üheksa kuu vanuseni või kuni laps võtab kaalus juurde kuni 10 kg. Turvatoolid võivad olla jalutuskäru eemaldatav ülemine osa - need kinnitatakse kiiresti ja hõlpsalt teljevahe külge, paigaldatakse ja eemaldatakse autost. Reisi ajal on laps täiesti horisontaalses asendis - see mitte ainult ei suurenda reisi mugavust, vaid muudab selle ka turvalisemaks: ekspertide arvates peaks laps isegi lühikestel vahemaadel reisides valetama.

Ekspertarvamus

“Kuni 9 kg kaaluvaid imikuid ei saa istuvas asendis vedada; nende jaoks sobivad hoidikud on hällid ja turvatoolid. Parim variant oleks 0-rühma turvatoolid+.

Parima ohutuse vastsündinule tagavad rühma 0. toolid. Just selles panite oma lapse pärast haiglat. Selle mudeli kasutusiga on lühike: laps kasvab sellest toolist väga kiiresti välja. Pikemaajalisem ja usaldusväärsem alternatiiv on lapsehoidja või lapsevankri ülemine eemaldatav osa. ”.

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Goloveshkina Ekaterina

Grupp 0+ - autoistmed

Alla 13 kg kaaluvatele lastele umbes sünnist kuni 18 kuuni.

Grupp 0+ - sõidusuunas tagasi kinnitatud turvatoolid; Sobib alla 18 kuu vanustele lastele kehakaaluga kuni 13 kg. Turvatooli paigaldamine tuleneb laste anatoomia eripärast, kui lapse kael pole ikka veel piisavalt tugev: auto esiosale löömise ajal pannakse sellele suurenenud koormus.

1. rühm

Lastele kaaluga 9 kuni 18 kg, umbes aasta kuni 4 aastat.

1. rühm - istmed, mis asuvad auto suunas; Sobib lastele vanuses üks kuni neli ja kaaluvad kuni 18 kg. Lapse kinnitamiseks kasutavad selle rühma seadmed oma vööd ning istme turvaistmele kinnitamiseks kasutatakse ISOFIX- või LATCH-süsteeme. Selle rühma paljudes turvatoolides on võimalik muuta kaldenurka istumisasendist magamisasendisse.

2. rühm

Lastele kaaluga 15 kuni 25 kg, umbes 3 kuni 7 aastat.

2. rühm - ühendab turvatoolid beebidele, kes kaaluvad 15–25 kg 3–6-aastaselt. Nendes kinnitatakse noored reisijad tavaliste vööde, lapse turvatooli kolmepunkti turvavööde või turvalaudadega. Toolil on reguleeritav seljatugi ja peatugi.

3. rühm

Lastele kaaluga 25 kuni 36 kg, umbes 6 kuni 12 aastat.

3. rühm ei ole enam tugitool, vaid nn korduvtool; tähistab seljatoeta padjatuge, millel laps istub. Selline padi võimaldab teil lapse kasvu "suurendada", et kaasreisija korralikult auto õlarihmaga kinnitada. Vanusepiirangud - 5 kuni 12 aastat, kaal - 22 kuni 36 kg. Lukustusvõimendiga saate lapse asetada kõrgemale, nii et tavalised turvavööd kinnitatakse õigesti (turvavööd ei tohiks käia näo lähedal ega tema kaela lähedal). Sobib üle 5-aastastele lastele.

Laste turvaistmete kombineeritud rühmad

Mõelge turvatoolide universaalsetele rühmadele: nagu praktika näitab, on need kõige suuremad nõudmised. See on ökonoomne võimalus, mis võimaldab teil märkimisväärselt edasi lükata hetke, mil täiskasvanud laps peab uue turvatooli ostma.

Tabel 2. Laste turvatoolide kombineeritud rühmad ja nende peamised omadused
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanus
Grupp 0 + / 10 kuni 18 kg6 kuud kuni 3,5 aastat
Rühm 1/2/39 kuni 36 kgAlates 1 aastast kuni 12 aastani
Rühm 2/315 kuni 36 kgAlates 3,5 kuni 12 aastat

Grupp 0 + / 1

0 kuni 18 kg, umbes 6 kuud kuni 3,5 aastat.

Rühm 0 + / 1 - selle rühma tooted sobivad hästi kõige väiksematele, 6 kuust kuni 4 aastani, kaaluga mitte üle 18 kg. Iste saab paigaldada nii auto liikumissuuna vastas (alla pooleteise aasta vanustele beebidele) kui ka mööda seda.

Tähtis!

Kuni lapse üheaastaseks saamiseni soovitavad pediaatrid tungivalt paigaldada lapse turvatool seljaga sõidusuunas. LapsedAuto kirjutavad sellest üksikasjalikult.

Rühm 1/2/3

9 kuni 36 kg, umbes 1 aasta kuni 12 aastat.

Rühm 1/2/3 - sellised toolid on ette nähtud lastele vanuses alates 12. eluaastast kaaluga 9 kuni 36 kg. Seadke sõidusuunas. Reisija kasvades muutuvad sellised seadmed (vooderdis eemaldatakse), pakkudes suurimat mugavust ja kaitset. Näiteks kui kaal jõuab tasemeni 15 kg, peavad sisemised turvavööd olema lahti keeratud ja kasutama standardseid analooge. Tulevikus muutuvad sellised seadmed süütevõimenditeks. Selle rühma tugitoolid on kõige populaarsemad, kuid vastsündinute ja kuni aasta vanuste imikute jaoks pole need kategooriliselt sobivad: sellise seadme seljatugi praktiliselt puudub ja laps peab reisimise ajal magama, istudes ebamugavas asendis. Reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda suurepäraselt järskudes pöördetes.

Tähtis!

Kõige populaarsemad on 1/2/3 rühma turvatoolid, kuid vastsündinute ja kuni aastaste imikute jaoks need kategooriliselt ei sobi!

Rühm 2/3

15–36 kg, umbes 3,5–12 aastat.

Rühm 2/3 - need seadmed on ette nähtud lastele vanuses 3,5 kuni 12 aastat (kasv on oluline - kuni 150 cm) kaaluga vahemikus 15-36 kg. Esitage seljatoega toolid; mõnikord peatoega. Nendes olev laps kinnitatakse tavalise turvavööga.

Ekspertarvamus

„Raha säästmiseks valivad paljud pered kõige populaarsema rühma 1/2/3 kohad. Ja see on õigustatud, kui selline mudel ostetakse lapsele, kes juba teab, kuidas istuda, ja tema kaal on jõudnud tasemele 9-10 kg. Tõenäoliselt ei pea te enam teist seadet ostma: selle rühma seade töötab tõenäoliselt kuni päevani, kui laps saab 12-aastaseks. Selle valiku eelised on kokkuhoid: peate toolil veetma ainult ühe korra. Kuid: sellise turvatooli mitmekülgsusel on varjukülg: võrreldes tavaliste istmete mudelitega kaitseb 1/2/3 rühma seade õnnetuse korral vähem tõhusalt.

Kui rahalised võimalused seda võimaldavad, soovitavad tütar-Sonki veebipoe eksperdid osta järjest mitu turvatooli, mis igas etapis pakuvad õnnetuses lapsele täielikku kaitset. Need on mudelid grupist 0+, 1 ja 3 ".

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Popova Lydia

Mida veel turvatooli valimisel otsida?

Mount

Turvasüsteem tuleks autosse kiiresti ja hõlpsalt paigaldada; see on eriti oluline 0 ja 0+ rühmade turvatoolide korral, kuna vanemate aktiivse eluviisi korral eemaldatakse tool mitu korda päevas autost.

Autos oleva turvatooli kinnitusvõimalused:

  1. Tavaline turvavööde kasutamine on kõige tavalisem viis, kuidas vööd keermestatakse spetsiaalsete juhikute kaudu, kinnitades sellega lapse turvasüsteemi. Lisaks tasub osta vööde vooder. Soovitame tutvuda tavaliste rihmadega kinnitatava turvatooli ülevaatega Capella Comfort S-807.
  2. ISOFIX-kinnituse kasutamine. Pange tähele: sellise paigaldussüsteemiga turvatooli on mõistlik osta ainult siis, kui sõiduk on sellega varustatud. Lastetooli on sisse ehitatud spetsiaalsed metalljuhikud, mis kinnitatakse auto tagaistme allosas asuvate sulgude külge. Mõnikord kasutatakse tooli ülaosas ka ankurdusrihma: see pole vajalik, kuid selline lihtne meede suurendab turvasüsteemi stabiilsust õnnetuse korral. Lisaks toetub tool põrandale reguleeritava toega. Seda kinnitust peetakse kõige usaldusväärsemaks - loe lähemalt Capella Isofix SPS kinnitussüsteemiga turvatoolide arvustusest.
  3. USA-s on levinud LATCH kinnitussüsteem. See sarnaneb ISOFIXiga, kuid kasutab metalljuhikute asemel lukkudega rihmasid.

Tähtis!

Tänapäeval toodavad tootjad aktiivselt autosid juba integreeritud isofix-süsteemiga. Kui otsustate sellise kinnitusega turvatooli siiski osta, veenduge enne selle ostmist kindlasti, et teie autol oleks see kinnitus..

Mugavus beebile

Turvahälli valimisel pöörake erilist tähelepanu selles olemise mugavusele. Beebi peab turvasüsteemis läbima märkimisväärseid vahemaid ja on oluline, et laps ei tunneks vähimatki ebamugavust. Tasub hoolitseda oma mugavuse eest: võib-olla peaksite tähelepanu pöörama kandekäepideme olemasolule turvatooli ülaosas.

Mugav, kui seade on varustatud reguleeritava seljaga. Paljudele lastele meeldib magada liikumise ajal ja kui laps magama jääb, on ühe liigutuse korral võimalik lamavasse asendisse pöörata. On oluline, et toolil oleks reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse - need kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda hästi järskude pöörete korral..

Tootjad varustavad istmeid erinevate turvasüsteemidega. Viiepunkti turvavöö tunnistatakse kõige usaldusväärsemaks, mis tagab õnnetuse korral kehal koormuse ühtlase jaotuse. Mugav automaatne vööpingutussüsteem. Kahe- ja kolmepunkti turvavööd on laialt levinud, samuti turvalauad - viimased on mõeldud pea, kaela ja siseorganite kaitsmiseks õnnetuse korral vigastuste eest. Löögijõu neelab turvalaua lööke neelav materjal; Kaitse mõttes sarnaneb see süsteem turvapatjadega.

Oluline meetod turvatooli tootmiseks. Selle kere peab olema täielikult täidetud ja valmistatud energiat neelavast, löögikindlast plastikust.

Välimus ja kulumiskindlus

Nende kahe punkti eest vastutab kate. Sellel on mitu nõuet: see peab olema valmistatud tihedast, mittejälgitavast, hüpoallergeensest, pehmest, “hingavast” kangast, mis tagab hea õhuringluse. Katet peaks pesemiseks olema lihtne eemaldada. Nendel tingimustel on teie lapsel mugav istmel olla.

Beebiautode tootjad

Täna on kõige populaarsemad ning seetõttu tõestatud ja usaldusväärsemad turvasüsteemide tootjad:

Turvatool vastsündinutele: arstide ülevaated, fotod

Nagu teate, kasvab meie riigis autode arv päev-päevalt, selle tagajärjel kasvab maanteedel õnnetuste arv. Lapse kaitsmiseks mootorsõidukil transportimise ajal on vaja kasutada spetsiaalseid beebivoodeid ja toole. Ja täna pole see mitte ainult vanemate isiklik asi, vaid ka liiklusohutuse eeskirja punkti 22.9 nõue. Hoolimata asjaolust, et selliseid seadmeid on turul tohutult palju, on valiku tegemist üsna keeruline teha, eriti kuna paljud isad ja emad ei tea, milline peaks olema vastsündinu jaoks sobiv turvatool. Allpool olev artikkel aitab teil selle probleemiga toime tulla..

Väikeste laste anatoomilised omadused

Vastsündinud on habras olendid, keda tuleks kaitsta igal viisil. Ühe aasta vanuselt on beebi luustik paindlik ja pehme ning tema luud koosnevad peamiselt kõhrest. Veerand lapse kehakaalust langeb tema peale, täiskasvanutel moodustab pea ainult 6% kogukaalust. Samal ajal on väikelaste kael väga haavatav koht, kuna selgroo selles piirkonnas pole lihased peaaegu kaitstud. See tähendab, et isegi kerged löögid, millest keegi pole autos sõites ohutu, võivad põhjustada raskeid vigastusi..

Turvatoolid ja turvatoolid

Laste ohutuse tagamiseks maanteetranspordi ajal kasutatavaid seadmeid on kahte tüüpi ja need sõltuvad lapse vanusest. Kui peres on oodata täiendamist, siis vajate vastsündinutele lapse turvatooli. See on spetsiaalne tool, mis on paigaldatud auto sisse. Sellisel hällil on optimaalne ortopeediline kuju, mis välistab beebi selgroo ülemäärase koormuse, ja rihmad, mis on ette nähtud keha usaldusväärseks fikseerimiseks seadme sees. Nagu vanemad kui 6 kuud, vajavad nad turvatooli. Peamine erinevus nende seadmete vahel on see, et klassikaline turvatool on fikseeritud liikumissuunaga risti, vanem lapseiste - seljaga või auto esiklaasi poole suunatud.

Trafod ja ratastooli võimalused

Täna võite leida mitmesuguseid universaalseid mudeleid. Selline vastsündinutele mõeldud lapsevanker muutub vajadusel kergesti tooliks, milles saate vanemat last transportida. Samuti on olemas spetsiaalsed eemaldatavate hällidega jalutuskärud, milles saab lapsi mugavalt ja ohutult autoga transportida. Vanemad saavad lapse ostmise korral autos oleva beebi transportimiseks mõeldud seadme ostmise edasi lükata 5-6 kuuks. Pidage siiski meeles, et nende valimisel tuleks võtta suur vastutus ja mitte kasutada mudeleid, milles laps pole korralikult fikseeritud.

Sordid

Klassikaline beebikandja on saadaval mitmes versioonis. Kõik seadmed on jagatud kahte kategooriasse, tähistatud sümbolitega “0” ja “0+”. Esimesel juhul on mudel mõeldud imikutele, kes kaaluvad vähem kui 10-13 kg, nagu ka teisel juhul - nad saavad kanda alla pooleteise aasta vanuseid lapsi. Lisaks, nagu juba mainitud, saab vaadeldavaid seadmeid masinasse erinevalt paigaldada. Neil, kes on huvitatud vastsündinutele lapsevankri valimisest, soovitavad spetsialistid sellele asjaolule erilist tähelepanu pöörata, seetõttu peaksime iga valiku võimalustest lähemalt rääkima.

Klassikaliste mudelite omadused

Autode traditsioonilised hällid paigaldatakse auto tagaistmele. Nendes on laps pool horisontaalses asendis ja tunneb end täpselt samamoodi nagu lapsevankris kõndides. Samal ajal on sellistel mudelitel märkimisväärne puudus - autos kasutamisel, välja arvatud juht, mahub ainult üks kaasreisija. Seadmed kinnitatakse kahe autos oleva turvavöö abil ja teine ​​lapsehoidjale kuuluv turvavöö läheb üle lapse rinna. See on piisavalt lai ega põhjusta lapsele ärevust. Selliste tootjate kinnitustega arstid nõustuvad täielikult.

Pikisuunalised mudelid

Ekspertide arvates on kindlaim võimalus imikutele mõeldud lapsehoidja, mis kinnitatakse juhiistmele auto liikumise vastu. Lisaks jääb sel juhul tagaistmel teise sõitja iste vabaks ja inimene, kes selle võtab, saab teel oleva lapsega suhelda. Kui ema sõidab koos poja või tütrega üksi, saab hälli kinnitada esiistmele, et ta saaks last teel jälgida. Kuid reeglid keelavad seda teha siis, kui turvapadi on sisse lülitatud..

Mis puutub universaalsetesse ümberkujundavatesse toolidesse, siis kui laps on väike (kaal alla 13 kg), kinnitatakse need seljaga liikumissuunale ja pööratakse seejärel ümber ning täiskasvanud laps liigub, istudes esiklaasi poole..

Beebikandja: arstide ülevaated

Arstide sõnul pakuvad peaaegu kõik imikute kandjad lapse selgroo õiget positsiooni. Isegi kui tundub, et vastsündinu asub sellise seadme sees istuvas asendis, ei kujuta see luustiku koormuse jaotuse seisukohast ohtu. Mis puutub vastsündinute jaoks kõige turvalisemasse turvaistmesse, siis arstide ülevaated näitavad, et vastassuunas sõidusuunas paigaldatud ja viiekohaliste vöödega varustatud mudel kaitseb kõige paremini ohtlike eesmiste vigastuste eest. See valik fikseerib usaldusväärselt beebi õlad, vöö ja vaagna ning välistab tõenäosuse, et hällist lendab või keha paindub hädaolukorras. Samuti soovitavad eksperdid eelistada käepidemega hälli, kuna see on lisakaitse külgkokkupõrke ajal..

Mida veel valimisel arvestada

Vastsündinute vankrid, mille fotodest saab aimu ainult nende kujundusest, ei suuda ebapiisavalt tugeva raami kasutamise tõttu alati lapsele piisavat turvalisust pakkuda. Eriti turvatooli valides peate veenduma, et see on valmistatud põrutuskindlast plastist. Samuti peab seade vastama järgmistele kriteeriumidele:

  • omama dokumenti, mis kinnitab, et mudeli on heaks kiitnud ortopeedid;
  • peatugede komplekti, pea ja kaela rullide olemasolu;
  • järgimine beebi suurusele, see tähendab, et häll ei tohiks olla tema lähedal;
  • kaitsva visiiri olemasolu seadmes juhuks, kui hälli kasutatakse kandjana;
  • mudel peaks olema varustatud spetsiaalsete pehmete polstritega turvavöödega ja pea alal peaksid selle täiendava kaitse jaoks olema suurendatud küljed.

Lisaks peab krahvatesti läbinud seadmel olema GOST R41.44-2005 nõuetele vastavust tõendav dokument või Euroopa sertifikaat ECE R44 / 04.

Samuti on oluline pöörata tähelepanu imiku vedaja päritoluriigile. Klientide ülevaated kinnitavad, et kõige parem on osta ELis valmistatud mudeleid. Mis puutub hiina turvatooli, siis nende peamine puudus on raami habras.

Millist võimalust seade paigaldada, soovitavad eksperdid: kui autol on ISO FIX-süsteem, peaksite ostma sellega ühilduva mudeli.

Kust saab osta

Kuna turvatoole saab kasutada poolteist aastat, otsivad vanemad sageli pakkumisi saitidel, kus pakutakse erinevaid juba kasutuses olnud majapidamistarbeid. Arstid ütlevad ühehäälselt, et see pole õige otsus. Isegi kui vastsündinu imikandja tundub peaaegu nagu uus, ei saa te sel juhul teada, kui kaua seda on kasutatud ja kas selle olulised mehhanismid, mis tagavad beebi ohutuse, on kulunud. Veelgi enam, nad saavad teile müüa deformeerunud seadet, mis on juba õnnetuses olnud. Selliste probleemide vältimiseks on parem mitte proovida päästa paar tuhat rubla beebi ohutuse kahjustamiseks ja minna spetsialiseeritud lastekauplusesse. Turvatooli vastsündinutele saab osta mõnes automüügiettevõttes. Sel juhul näitavad eksperdid, kuidas seda õigesti installida, ja aitavad teil valida kindla masina jaoks kõige sobivama mudeli.

Nüüd teate, millised on lapsevankrid väikelastele. Selliste toodete fotod võimaldavad teil saada aimu ainult konkreetse mudeli suuruse ja välimuse kohta. Seetõttu peaksite selliste seadmete ostmisel Interneti kaudu lugema arstide ülevaateid ja neid, kes on sarnaseid seadmeid juba kasutanud.

Kuidas lapsi autos vedada

Me rääkisime juba laste veoeeskirjade muudatustest 2017. aasta suvel ja sellest ajast alates pole täiendavaid kohandusi tehtud. Koostame üksikasjalikud juhised, kuidas erinevas vanuses lapsi autosse vedada ja milliseid karistusi rikkumise eest ette nähakse, ning lõpuks kogume kõik andmed lühikesse loenditesse.

SDA-s sõnastatud laste veoeeskirjad on üsna lühikesed: need on 22.9 osas sõnastatud kahes lauses. Siin on täielik väljavõte reeglitest..

22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, mille kujundus näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX lapse turvasüsteem, tuleb läbi viia lapse kehakaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil. 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, kuhu on paigaldatud turvavööd või turvavööd, ning lapse turvasüsteemiga ISOFIX, tuleb kasutada lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivaid lapse turvasüsteeme (seadmeid). või turvavööde abil ja auto esiistmel - ainult lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil.

Lihtsustatult öeldes - alla 7-aastaseid lapsi saab vedada ainult õige lapseistmega auto esi- või tagaistmel, 7–11-aastase lapse korral - turvatoolil või ilma selleta, kuid tavalise turvavööga kinnitatud ja esiosas iste on ainult turvatoolis, kuid üle 12-aastase lapse jaoks - igal lapseistmel, kuid tavalise turvavööga kinnitatud reisijaistmel.

Eraldi kommentaar on alla 12-aastaste laste kohta, kelle kõrgus ületab 150 cm või kelle kaal on üle 36 kg. Fakt on see, et vastavalt lasteistmete klassifikatsioonile, mida me allpool arutame, ei sobi nad ühegi turvasüsteemiga ja seetõttu saab neid transportida standardsete turvavöödega, kuid SDA andmetel ainult tagaistmel.

Pange tähele: kuni 2017. aasta suveni oli reeglites lause, mis lubas lapsi tagaistmel vedada “lapse kinnitamiseks muude vahenditega, kasutades sõiduki kujundusest tulenevat turvavööd”: need olid niinimetatud turvavööde adapterid. Uues väljaandes see fraas eemaldati ja nüüd on nende väga “muude vahendite” kasutamine keelatud.

Venemaal müüdavad lapse turvasüsteemid (DUU), vastavalt tolliliidu kehtivatele tehnilistele eeskirjadele, peavad vastama Euroopa Majanduskomisjoni määrusele nr 44 (tehnilises eeskirjas on see tähistatud kui “ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 44-04”), mis on inglise keeles tähistatud ka kui ECE R44. / 04. Just see vormistas lasteistmete jaotuse kaalu järgi rühmadesse. Euroopas kehtib aga uuem ECE R129 (või i-Size) standard. Vaatame neid järjekorras ja vaatame, millised on peamised erinevused..

ECE R44 / 04 standard hõlmab laste turvasüsteemide jagamist 5 rühma. Sõltumata rühma paigaldamisest

Grupp 0 on turvatoolid imikutele sünnist kuni umbes 6-9 kuuni. Nendes olev laps on pikali ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

Rühm 0+ - need on turvatoolidega sarnased istmed, kus laps lamab või lamab. Erinevalt 0-grupist ei pruugi vastsündinutele olla eemaldatavat vooderdust ja toolid sobivad umbes 1–1,5-aastastele lastele. Neis olev laps kinnitatakse eraldi vöödega ja iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

1. rühm - need on toolid lastele, kes saavad iseseisvalt istuda - see tähendab umbes 9 kuust kuni 3-4 aastani. Sellised toolid on tavaliselt juba paigaldatud esiküljega allapoole, kuigi on olemas mudeleid, mille paigaldamise suund on vastupidine. Neis istuv laps istub ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

2. rühm on turvasüsteemid lastele vanuses umbes 3-4 kuni 7-8 aastat. Valikud on siin juba võimalikud: see võib olla kas täisväärtuslik tool või korgtool - st iste ilma seljata. ISOFIX-kinnitus pole neile enam vajalik ning laps saab istuda nii ees kui taga ning see on kinnitatud tavaliste turvavöödega.

3. rühm on umbes 6-7–12-aastastele lastele mõeldud seadmete kategooria, sarnaselt 2. rühmale, kui laste turvasüsteemide kasutamise kohustus tühistatakse. Siinne laps võib istuda ka suvalisel istmeridadel ja kinnitada tavaliste turvavöödega.

Pange tähele: vastavalt SDA-le on juhil õigus vedada tagaistmel last ilma lapse turvasüsteemita alates 7. eluaastast, olenemata pikkusest ja kaalust, kuid praktikas tasub neid parameetreid arvesse võtta, kuna tavaline turvavöö ei saa alati tagada nõutavat ohutustaset. Kui laps pannakse vastavasse tooli, on temaga kaitse kõrgem kui ilma temata.

Teine, kaasaegsem standard on ECE R129 ehk i-Size, mis võeti kasutusele 2013. aastal. See hõlmab tooli tüübi sidumist mitte kaalu, vaid lapse kõrgusega. Alla 15 kuu vanuseid ja selle standardi kohaselt 85 sentimeetri kõrguseid lapsi tuleb vedada seljaga sõidusuunas ning tooli ettepoole paigaldada on võimalik alles alates 15 kuust ja suurendamist 70 cm. Lisaks eeldab määrus nr 129 tooli kohustuslikku katsetamist külgkokkupõrke kaitseks, mida vana standard ei kehtestanud.

Tooli valides võite ikkagi keskenduda mitte standardile, vaid tooli vastavusele lapse kõrgusele ja raskusele. Kui kõik muud asjad on võrdsed, peab uuema standardi kohaselt märgistatud toolil olema ISOFIX-kinnitus ja täiendav ülaosa, kuid vanemad toolid pakuvad üsna võrreldavat kaitset, kui need on õigesti valitud.

Ei, ei saa - juhil ei ole kohustust kaasas hoida dokumente, mis kinnitavad lapseistme sertifitseerimist. Seega lasub kogu vastutus lapse turvasüsteemide õige valiku eest temal.

Laste veoeeskirjade rikkumine on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 kolmanda osa kohaselt karistatav: „Teedeeeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine tähendab juhile haldustrahvi 3000 rubla määramist“.

Alla 7-aastaste laste suhtes kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • on vajalik turvatooli kasutamine;
  • saab transportida nii esi- kui tagaistmel;
  • tooli puudumisel - trahv 3 tuhat rubla.

7–12-aastastele lastele kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • turvatooli kasutamine on kohustuslik ainult esiistmel transportimisel;
  • Saate vedada nii esi- kui ka tagaistmel, samal ajal ei saa te kasutada lapseistmeid ja kinnitada last tavaliste turvavöödega;
  • istme puudumisel esiistmel vedamise korral - trahv 3 tuhat rubla.

Üle 12-aastaste laste jaoks ei ole spetsiaalseid veoeeskirju - neid saab transportida ükskõik millisel istmeridadel ilma lapse turvasüsteemideta, kinnitades tavaliste turvavöödega..

Up