logo

Mida noorem laps, seda habrasem ta on ja vastsündinud on kõige haavatavam vanusekategooria. Nende luud on pehmed ja elastsed, luustikus on palju kõhre. Pea mass keha suhtes on 25% (täiskasvanutel - 6%). Samal ajal on väikelaste kael õhuke ja lihased on halvasti arenenud. Isegi ohtralt relvade hakkimist on ohtlik hakkida ja tugeva tõukega visatakse “raske” pea järsult maha ning peamine koormus langeb kaela piirkonda. Imikute hingamisorganitel on ka oma eripärad, mis loovad eeldused kergemaks hingamispuudulikkuseks kui täiskasvanutel.

Täna kasutage vastsündinute autosse transportimiseks hällid (autovoodid, autovoodid) ja toolid.

Porgandid

Mis vanusest alates saab last lapsevankris kanda?
Sünnist kuni 6 kuuni.

Hällis veetakse laps pikali. See on paigaldatud auto tagumisele diivanile liikumisega risti ja kinnitatakse turvavöödega. Turvatoolis ise kinnitatakse laps sisseehitatud rihmadega.

Hällis asetseb laps horisontaalselt. Autovoodi on seatud risti auto tagumise diivani liikumisega. Turvatoolid kinnitatakse tavaliste turvavöödega. Rihmade kinnitusviisid võivad erineda..

Väga sageli täiendavad jalutuskärude tootjad eemaldatavaid hällid täiendavate alustega, mis võimaldab neid autos kasutada. Kuid lapsevankri "lapsevanker" pole reeglina piisavalt tugev, et tagada lapse autos turvalisus, seetõttu ei sobi see imikute vedamiseks.

Hällide miinusteks on asjaolu, et need võtavad autos palju ruumi.

Seetõttu tuleks laste transportimiseks mõeldud autokärusid kasutada ainult meditsiiniliste eriolukordade korral.

Turvatoolid

Vastsündinu turvaistmetel lamavad nad 30–45 kraadi kaldenurgaga selja suunas sõidusuunas. Tool ise kinnitatakse kas tavaliste auto rihmadega või spetsiaalsete ISOFixi sulgude külge. Turvatoolis olevat last hoiavad sisemised rihmad.

Esimesel pildil on universaalne tool, mida saab kasutada nii imikutele kui ka vanematele lastele.
Teisel joonisel on turvahäll kandevahend, mida kasutatakse lastele kuni poolteist aastat. Nendel istmetel saab last tänu spetsiaalsele käepidemele väljaspool autot kanda.

Turvatoolide peamine eelis on see, et need tagavad lapsele parema turvalisuse kui hällid. Toolid hoiavad lapse pead hästi laupkokkupõrke korral, välistades kaela traumaatilise stressi. Ja see statistika kohaselt umbes 70% õnnetustest.

On väga oluline, et kalle, seljatugi oleks õige ja asuksid 30–45 kraadi piires. Lamedam nurk (üle 45 kraadi) vähendab turvatooli ohutust laupkokkupõrke korral. Kui asend on liiga kõrge (nurk on alla 30 kraadi), langeb lapse pea ettepoole, mis võib põhjustada hingamisraskusi ja selle tagajärjel vere ebapiisavat hapnikuga küllastumist ning väga harvadel juhtudel hingamisseiskumist..

Seljatoe nurk peaks olema vahemikus 30-35 kraadi.
Optimaalne nurk on 45 °. a) Istumisnurk on liiga väike (45 °), mis ei taga õnnetuse korral lapsele piisavat turvalisust.

Optimaalne seljanurk on 45 °. Sellise kalde korral on autosõidu ajal tagatud optimaalne ohutuse ja mugavuse suhe..

Reeglina tagab tänapäevaste istmete kaldenurk lapse ohutu transportimise, kuid selle suurus võib olla erinev, sõltuvalt konkreetse auto istmete kujust. Turvatooli kalde korrigeerimiseks on lubatud kasutada rulle, näiteks tihedalt haavatud käterättidelt, mis asetatakse turvatooli ette.

Turvatooli nurga korrigeerimiseks on lubatud kasutada rulle

Lapse pea täiendavaks fikseerimiseks on lubatud kasutada riidest rulle, mis asetatakse vastsündinu mõlemale küljele. Erinevaid padju, pea all olevaid vooderdisi, mis pole tooliga kaasas, on keelatud kasutada, kuna see võib aidata lapse pea ette kukkuda.

Lapse pea täiendavaks fikseerimiseks on lubatud kasutada näiteks rullitud rätikutest rulle

Vanemate seas on levinud arvamus, et vastsündinul on kahjulik istuda turvatoolis, kuna see võib tema selgroogu kahjustada. Tegelikult on need hirmud alusetud, sest laps ei istu turvatoolis püsti, vaid lamab. Lülisamba ei mõjuta ohtlikke koormusi. Kaal jaotub seljas ühtlaselt..

a) Vastsündinu selgroo ohtlikud vertikaalkoormused tema raskuse mõjul.
b) Pooleldi istuvas asendis pole lülisambale vertikaalseid koormusi. Kaal jaotub kogu seljaosa ühtlaselt..

Kui tool on õigesti paigaldatud, ei ületa beebi seal veedetud aeg poolteist tundi, siis pole lapse tervisele ohtu.

Kokkuvõte: turvatool on ohutu viis imikute autosse transportimiseks esimestest elupäevadest alates. Selles kantakse laps selili sõidusuunas pooleldi istudes. On oluline, et tooli kalle, seljaosa jääksid 30-45 kraadi piiresse. Kärusid, milles last veetakse lamades, tuleks kasutada ainult eriliste meditsiiniliste näidustuste korral.

Zheka147 ›Blogi› Laste turvatoolide vanuserühmad

Turvatoolid on autoga sõites noorema põlvkonna tõelised päästjad ja kaitsjad. Selliste seadmete tähtsus ja nõudlus nende järele kasvab iga päevaga ja kui küsimus, millises vanuses võib neid kasutama hakata, on enam-vähem selge - kõik nõustuvad, et mida varem sellist kaitset rakendatakse, seda parem, siis piiriaega arvestades ajastus on teatud erimeelsused. Proovime sellest küsimusest aru saada..
Näitlejanna kohad ja nende olulisus
Kõigepealt on vaja välja selgitada, miks täpselt selliseid turvatoole vaja on? Siin on kõik väga selge - nende rakendamine võimaldab tagada lapsele võimalikult suure turvalisuse. Statistika soovitab väga ilmekalt, et kui õnnetuse ajal ei olnud autos olevad lapsed turvatoolis, vaid istusid tavalisel istmel, jääb kolmandik neist invaliidideks ja kuues inimene sureb. Jube numbrid. Kiirel kiirusel 50 km / h toimuva hädapidurdamise ajal suureneb beebi kaal umbes 30 korda ja pole võimalik takistada teda järsult ja vägivaldselt löömast armatuurlauale, esiklaasile või turvahällile kõige väiksema jaoks, mis tähendab paratamatult üsna ebameeldivad ja sageli traagilised tagajärjed.

Nullrühm - seda tooli seeriat kasutatakse alla kuue kuu vanustele lastele, kes kaaluvad kuni 10 kg. Need tuleks paigaldada liikumise suunas külgsuunas;
Rühm 0+ - asjakohane lastele, kelle kaal ei ületa 13 kg ja vanus ei ületa 1 aastat. Paigaldamine läheb vastuollu auto liikumissuunaga;
1. tüüpi rühma I rühma toolitüüp - seda toolirühma kasutatakse 9 kuu vanuste - 4-aastaste 9-18 kg kaaluvate laste transportimiseks. Nende paigaldamine on võimalik nii liikumise kulgemise suunas kui ka selle suunas;
II rühm - kasutatakse 3–7-aastaste koolieelsete laste vedamiseks kehakaaluga 15–25 kg. Selliste istmete paigaldamine on lubatud ainult auto suunas;
III rühm on kõige vanusekategooria, mõeldud 6–12-aastastele lastele kaaluga 22–36 kg. Need istmed on paigaldatud sõiduki suunas

Kombineeritud võimalus - taskukohane ja mugav lahendus
Nagu praktika näitab, eelistavad vanemad üsna sageli toolide kombineeritud versioone, mida saab kasutada mitme vanuserühma jaoks. Neist esimene sisaldab kategooriaid 0+ ja 0 + / I. Üsna sageli kutsutakse neid “kandmiseks” - viga on spetsiaalses kandekäepidemes, mis väljaspool autot võimaldab teil istme mugavaks kiiktooliks muuta.

Teisesse kategooriasse kuuluvad I, II, III rühma istmed koos võimalusega paigaldada need vastavalt lapse vanusele erinevates asendites. Lisaks pakuvad need võimalust lapse kinnitamiseks nii sisseehitatud turvavööde tõttu kui ka standardsete autode komplekti kaudu.

Loodame, et suutsime vastata küsimusele, millises vanuses peate last turvatoolis vedama. Väärib märkimist, et paljud vanemad lapsed keelduvad nendega sõitmast, väites, et nad on juba suureks kasvanud ja tahavad olla “nagu täiskasvanud”. Selles olukorras on oluline selgitada lapsele, et kuni 12-aastaseks saamiseni sõidab ta eranditult spetsiaalselt selleks mõeldud turvatoolis. Ja ärge unustage oma lapsele eeskuju näidata - kandke reisimisel kindlasti turvavööd. Uskuge mind, see on palju tõhusam kui ükski sõna..

Lapse turvatoolid: laste vedamise reeglid alates 1. jaanuarist 2018

Hoolimata asjaolust, et viimastel aastatel on Venemaa teedel olnud tendents õnnetuste arvu vähendada, on õnnetuste määr endiselt märkimisväärne. Ohutuse küsimus on alati olnud oluline, eriti kui tegemist on lastega. Sellepärast jõustusid muudatused laste vedamisel juba 2017. aasta alguses, kuid need olid kirjutatud nii sujuvalt, et paljud mõtlevad endiselt, kuidas lapsi tegelikult vedada.

Laste veoeeskirjade muudatused alates 1. jaanuarist 2018

Alates 1. jaanuarist 2018 muudatusi ei oodata. Viimased olid 12. juuli 2017. Siis jõustusid SDA muudatused, mis määravad uued eeskirjad laste autoveoks. Normid on muutunud rangemaks. Mõnda seadet, mis oli varem turvatooli asemel * lubatud, ei saa enam kasutada. Lisaks eemaldati SDA tekstist rida, mis võimaldas kasutada „muid vahendeid lapse kinnitamiseks sõiduki konstruktsioonis ette nähtud turvavöödega”. St varem oli turvatooli võimalik asendada turvavöö lihtsaima kangapadjaga.

Alates 12. juulist 2017 jaguneb uute laste veoeeskirjade kohaselt kahte vanuserühma:

- alla 7-aastased;
- vanuses 7–12 aastat.

0–7-aastaste laste vedu

Kuni aasta vanuste imikute vedamiseks on soovitatav kasutada lapsevankrit. *

Alla seitsmeaastaseid lapsi tuleb vedada lapse turvasüsteemiga. ** See peab vastama lapse kehakaalule ja pikkusele..

Kolmeaastase lapse juurde jõudes peaksid autoomanikud vahetama 2/3 rühma tooli vastu, kuna sellel on niinimetatud “kombineeritud” rühm. Fakt, et 2. rühma istekohti on turul vähe.

Rühma 2/3 turvatoolid - on laialdaselt kasutusel. Need seadmed on ette nähtud lastele, kes kaaluvad kuni 36 kilogrammi, kuni kolmkümmend sentimeetrit pikk. Selles mudelis on reguleeritav ainult peatoed ja selja nurk ei muutu.

Trahv niinimetatud "turvavööadapterite", raamita seadmete ja muude turvavööde juhtrihmade kasutamise eest ulatub 3000 rublani.

7–12-aastaste laste vedu

Üle seitsme aasta vanuseid lapsi saab vedada ilma turvatoolita auto tagaistmel ja pakiruumis. Piisab, kui kinnitada need tavaliste turvavöödega. Ja siin, sõiduki esiistmel, peab laps olema turvatoolis, mis peab vastama lapse raskusele ja kõrgusele. Samuti ei tohi te mootorratta tagaistmel vedada alla 12-aastast last.

Kui last ei kinnitata - trahv 3000 rubla.

Kui väikest reisijat veetakse esiistmel turvatooli kasutamata, trahv 3000 rubla.

Laste vedu pärast 12 aastat

Selle lasterühma vedamiseks ei pea autojuhid kasutama turvatoole ja muid seadmeid. Nende kinnitamine turvavöödega on aga lihtsalt vajalik.

Kui last ei kinnitata - trahv 3000 rubla.

Lapse autosse jätmine

Alla seitsmeaastastel lastel ei ole lubatud autot jätta täiskasvanute järelevalveta.

Minimaalne karistus on 500 rubla ja see peaks olema ette nähtud reisijate liikumise rikkumise eest.

Samal ajal võib lapse üksi autos sulgemist tõlgendada täielikult kui veoeeskirjade rikkumist. Ja sel juhul on väljalaskehind juba 3000 rubla.

Laste vedamise liikluseeskirjade lõigud

Laste vedamise eeskirju kirjeldatakse järgmistes punktides:

22.2 - vedu taga

22.6 - laste organiseeritud transport

22.9 - erinõuded laste veol. Alates 22. juulist 2017 sisalduv punkt 22.9 on uues väljaandes täielikult esitatud. Alates 12. juulist 2017 ilmus punkt 12.8 uus punkt - lapse autosse jätmine.

22,2. Inimeste vedu rongisisese platvormiga veoauto tagaosas on lubatud, kui see on varustatud põhisätetega, samal ajal kui lapsed ei ole lubatud.

22,6. Lasterühma organiseeritud vedu peab toimuma vastavalt käesolevatele eeskirjadele ja Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud eeskirjadele bussis, mis on tähistatud tunnusmärkidega “Laste transport”.
Lasterühma korraldatud vedu reguleerib lisaks liikluseeskirjadele ka eraldi dokument "Lasterühma korraldatud bussidega korraldatud reeglid".

22.9. Alla 7-aastaste laste transportimine sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on varustatud turvavööde või turvavöödega ning ISOFIX lapse turvasüsteemiga ***, peaks toimuma lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil..

7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, kuhu on paigaldatud turvavööd või turvavööd, ning lapse turvasüsteemiga ISOFIX, tuleb kasutada lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivaid lapse turvasüsteeme (seadmeid). või turvavööde abil ja auto esiistmel - ainult lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil.

Laste turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduauto ja veoauto kabiini ning laste paigutamine neisse peab toimuma vastavalt näidatud süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile..

Alla 7-aastase lapse on keelatud jätta täiskasvanu puudumisel sõidukisse.
_________________________________________________
* Turvatool - turvavöödega varustatud turvasüsteem alla pooleteise aasta vanuse lapse kinnitamiseks. See seade paigaldatakse sõitjateruumi liikumise vältimiseks.
** Lapse turvatool on turvasüsteem, mis on ette nähtud laste autos vedamiseks (lapse turvasüsteem).

    • ISOFIX-süsteem on süsteem turvatooli jäigaks kinnitamiseks autokere külge.

Kuidas lapsi autos vedada

Me rääkisime juba laste veoeeskirjade muudatustest 2017. aasta suvel ja sellest ajast alates pole täiendavaid kohandusi tehtud. Koostame üksikasjalikud juhised, kuidas erinevas vanuses lapsi autosse vedada ja milliseid karistusi rikkumise eest ette nähakse, ning lõpuks kogume kõik andmed lühikesse loenditesse.

SDA-s sõnastatud laste veoeeskirjad on üsna lühikesed: need on 22.9 osas sõnastatud kahes lauses. Siin on täielik väljavõte reeglitest..

22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, mille kujundus näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX lapse turvasüsteem, tuleb läbi viia lapse kehakaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil. 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, kuhu on paigaldatud turvavööd või turvavööd, ning lapse turvasüsteemiga ISOFIX, tuleb kasutada lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivaid lapse turvasüsteeme (seadmeid). või turvavööde abil ja auto esiistmel - ainult lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil.

Lihtsustatult öeldes - alla 7-aastaseid lapsi saab vedada ainult õige lapseistmega auto esi- või tagaistmel, 7–11-aastase lapse korral - turvatoolil või ilma selleta, kuid tavalise turvavööga kinnitatud ja esiosas iste on ainult turvatoolis, kuid üle 12-aastase lapse jaoks - igal lapseistmel, kuid tavalise turvavööga kinnitatud reisijaistmel.

Eraldi kommentaar on alla 12-aastaste laste kohta, kelle kõrgus ületab 150 cm või kelle kaal on üle 36 kg. Fakt on see, et vastavalt lasteistmete klassifikatsioonile, mida me allpool arutame, ei sobi nad ühegi turvasüsteemiga ja seetõttu saab neid transportida standardsete turvavöödega, kuid SDA andmetel ainult tagaistmel.

Pange tähele: kuni 2017. aasta suveni oli reeglites lause, mis lubas lapsi tagaistmel vedada “lapse kinnitamiseks muude vahenditega, kasutades sõiduki kujundusest tulenevat turvavööd”: need olid niinimetatud turvavööde adapterid. Uues väljaandes see fraas eemaldati ja nüüd on nende väga “muude vahendite” kasutamine keelatud.

Venemaal müüdavad lapse turvasüsteemid (DUU), vastavalt tolliliidu kehtivatele tehnilistele eeskirjadele, peavad vastama Euroopa Majanduskomisjoni määrusele nr 44 (tehnilises eeskirjas on see tähistatud kui “ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 44-04”), mis on inglise keeles tähistatud ka kui ECE R44. / 04. Just see vormistas lasteistmete jaotuse kaalu järgi rühmadesse. Euroopas kehtib aga uuem ECE R129 (või i-Size) standard. Vaatame neid järjekorras ja vaatame, millised on peamised erinevused..

ECE R44 / 04 standard hõlmab laste turvasüsteemide jagamist 5 rühma. Sõltumata rühma paigaldamisest

Grupp 0 on turvatoolid imikutele sünnist kuni umbes 6-9 kuuni. Nendes olev laps on pikali ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

Rühm 0+ - need on turvatoolidega sarnased istmed, kus laps lamab või lamab. Erinevalt 0-grupist ei pruugi vastsündinutele olla eemaldatavat vooderdust ja toolid sobivad umbes 1–1,5-aastastele lastele. Neis olev laps kinnitatakse eraldi vöödega ja iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

1. rühm - need on toolid lastele, kes saavad iseseisvalt istuda - see tähendab umbes 9 kuust kuni 3-4 aastani. Sellised toolid on tavaliselt juba paigaldatud esiküljega allapoole, kuigi on olemas mudeleid, mille paigaldamise suund on vastupidine. Neis istuv laps istub ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

2. rühm on turvasüsteemid lastele vanuses umbes 3-4 kuni 7-8 aastat. Valikud on siin juba võimalikud: see võib olla kas täisväärtuslik tool või korgtool - st iste ilma seljata. ISOFIX-kinnitus pole neile enam vajalik ning laps saab istuda nii ees kui taga ning see on kinnitatud tavaliste turvavöödega.

3. rühm on umbes 6-7–12-aastastele lastele mõeldud seadmete kategooria, sarnaselt 2. rühmale, kui laste turvasüsteemide kasutamise kohustus tühistatakse. Siinne laps võib istuda ka suvalisel istmeridadel ja kinnitada tavaliste turvavöödega.

Pange tähele: vastavalt SDA-le on juhil õigus vedada tagaistmel last ilma lapse turvasüsteemita alates 7. eluaastast, olenemata pikkusest ja kaalust, kuid praktikas tasub neid parameetreid arvesse võtta, kuna tavaline turvavöö ei saa alati tagada nõutavat ohutustaset. Kui laps pannakse vastavasse tooli, on temaga kaitse kõrgem kui ilma temata.

Teine, kaasaegsem standard on ECE R129 ehk i-Size, mis võeti kasutusele 2013. aastal. See hõlmab tooli tüübi sidumist mitte kaalu, vaid lapse kõrgusega. Alla 15 kuu vanuseid ja selle standardi kohaselt 85 sentimeetri kõrguseid lapsi tuleb vedada seljaga sõidusuunas ning tooli ettepoole paigaldada on võimalik alles alates 15 kuust ja suurendamist 70 cm. Lisaks eeldab määrus nr 129 tooli kohustuslikku katsetamist külgkokkupõrke kaitseks, mida vana standard ei kehtestanud.

Tooli valides võite ikkagi keskenduda mitte standardile, vaid tooli vastavusele lapse kõrgusele ja raskusele. Kui kõik muud asjad on võrdsed, peab uuema standardi kohaselt märgistatud toolil olema ISOFIX-kinnitus ja täiendav ülaosa, kuid vanemad toolid pakuvad üsna võrreldavat kaitset, kui need on õigesti valitud.

Ei, ei saa - juhil ei ole kohustust kaasas hoida dokumente, mis kinnitavad lapseistme sertifitseerimist. Seega lasub kogu vastutus lapse turvasüsteemide õige valiku eest temal.

Laste veoeeskirjade rikkumine on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 kolmanda osa kohaselt karistatav: „Teedeeeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine tähendab juhile haldustrahvi 3000 rubla määramist“.

Alla 7-aastaste laste suhtes kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • on vajalik turvatooli kasutamine;
  • saab transportida nii esi- kui tagaistmel;
  • tooli puudumisel - trahv 3 tuhat rubla.

7–12-aastastele lastele kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • turvatooli kasutamine on kohustuslik ainult esiistmel transportimisel;
  • Saate vedada nii esi- kui ka tagaistmel, samal ajal ei saa te kasutada lapseistmeid ja kinnitada last tavaliste turvavöödega;
  • istme puudumisel esiistmel vedamise korral - trahv 3 tuhat rubla.

Üle 12-aastaste laste jaoks ei ole spetsiaalseid veoeeskirju - neid saab transportida ükskõik millisel istmeridadel ilma lapse turvasüsteemideta, kinnitades tavaliste turvavöödega..

Kuidas lapsele turvatooli valida

Kaasaegsete autode tootjad pööravad erilist tähelepanu ohutusele. Kuid kõik nende võetud meetmed on tõhusad ainult juhi ja täiskasvanud reisijate jaoks, samal ajal kui salongi jääv laps on haavatav ja tavaliste autovahenditega pole talle võimalik piisavat kaitset pakkuda..

Mida saab ja mida tuleks teha, et reisid nooremate pereliikmetega toimuksid mugavalt ja turvaliselt, väidavad veebipoe Tütred ja Poja eksperdid.

Terve mõistus või tarbetu edasikindlustus?

Spetsiaalsete turvaistmete kohustuslik kasutamine Venemaal kehtestati suhteliselt hiljuti, 1. jaanuarist 2007, kuid mitte kõik autojuhid ja lapsevanemad ei võtnud seda meedet eluliselt vajalikuks. SDA-d on muudetud, et kohustada sõidukijuhte kasutama alla 12-aastaste laste transportimiseks lapse turvasüsteeme (ametlik nimi SDA-s ja GOST-is). Selle nõude mittetäitmise korral määratakse juhile trahv. Samal ajal jõustati GOST 41.44-2005, millega kehtestati Venemaal selliste seadmete sertifitseerimise eeskirjad.

Kõik laste turvatoolid peavad olema sertifitseeritud, kuna turvatoolil asuv andmesilt võib öelda:

  • tooli vastavuse standardi kood (ECE R44 / 03 või ECE R44 / 04)
  • kategooria (universaalne, pooluniversaal, konkreetne)
  • koorma kaal (lubatud lapse kaal)
  • E-märk koos testide teinud riigi koodnumbriga (1 - Saksamaa, 2 - Itaalia, 3 - Prantsusmaa, 4 - Holland jne)
  • sertifikaadi identifitseerimisnumber
  • toote seerianumber, kuna iga viienda tuhande lapse turvaistmega tehakse katseid

Aga kuidas on sisseehitatud kaitsesüsteemiga? Tavalised turvavööd, mis kinnitavad sõitja istme külge, on mõeldud inimesele, kes kaalub üle 36 kg ja kõrgus 150 cm; ülejäänud osas on sellised seadmed ebaefektiivsed. Pealegi võivad nad õnnetuse korral kahjustada isegi väikest reisijat.

Vaatame statistikat.

  1. Saksamaal juhtus 2010. aastal üle 10 000 õnnetuse, kus kahjustatud autodes viibisid alaealised ja neist vaid 32 hukkus. Nii kõrge ohutusnäitaja sai võimalikuks tänu sellele, et saksa autojuhid kasutasid laste transportimiseks spetsiaalseid sertifitseeritud seadmeid.
  2. Lapsega turvatoolis lapsega reisimine vähendab õnnetusjuhtumi tagajärjel hukkumise riski 70% ja vigastuste 60%.
  3. Venemaal on ajakirja Tervis andmetel viimase viie aasta jooksul turvasüsteemide kasutamise tõttu vähenenud laste suremus õnnetustes 30% ja vigastatute arv 17%.

Ülaltoodud statistika näitab, et laste transportimiseks spetsiaalse seadme ostmine ei ole moehullus, vaid vajalik panus liiklusohutusse ning selle nõude seadusliku konsolideerimise tingis otstarbekus..

Kallim turvatool või soodne alternatiiv?

GOST-i punkti 2.1 kohaselt, mis kirjeldab lapse turvasüsteemide valikut, hõlmavad need elementide komplekti, mis koosneb rihmadest või pandlaga painduvatest elementidest, reguleerimisseadmetest, kinnitustest ja mõnel juhul ka lisaseadmest (näiteks häll, eemaldatav lapseiste, lisaistme ja / või põrutuskindel ekraan). ” Ülaltoodud väljavõttest saab selgeks, et tsiviliseeritud riikides ammu väljakujunenud ja usaldusväärsete turvatoolide asemel lubab Venemaa seadusandja kasutada väikeseid sõitjaid tavalisel turvatoolil kinnitamiseks alternatiivseid võimalusi. Nende ainus eesmärk on tagada lapse ohutus autos reisides, kuid kas nad kõik saavad selle ülesandega edukalt hakkama?

Alternatiivseid seadmeid on turul laias valikus. Ja arvestades, et liikluseeskirjad ei sea sellistele seadmetele mingeid nõudeid, võib midagi nimetada erisüsteemiks. Näiteks müügil olevad spetsiaalsed sidemed, klambrid ja vööadapterid, mis kinnitavad beebi õigesti. Nende eelisteks võrreldes täisväärtusliku turvatooliga on madal hind ja kompaktsus. Lisaks, nagu selliste seadmete tootjad märgivad, vastavad need nimetatud GOST-ile, mis tähendab, et draiverit nende kasutamise eest ei seisa. Samal ajal on kõige olulisem varjatud: need seadmed mitte ainult ei taga hädaolukorras lapse turvalisust, vaid võivad isegi teda kahjustada.

Krahhi test lehel "Autoreview"

Autojuhtide ajakiri Auto Review viis läbi erinevate turvasüsteemide võrdleva kokkupõrketesti (nr 8 (400) 2008). Korrespondent Juri Vetrov teatas: "Parem on kinnitada laps tavalise tavalise turvavööga, kui pole kvaliteetset turvatooli, kui kasutada selliseid seadmeid.".

Uuringu tulemuste kohaselt ei suutnud ükski alternatiivsetest vahenditest kaitsta last vähemalt sama palju kui odavaim tool. Lisaks ei kasutata ega müüda Venemaal edukalt müüdud analooge suure trahvi ähvardusel.

Turvatooli valik vastavalt lapse kaalule

Laste turvasüsteemi valimisel lähtutakse lapse kaalust: see määrab turvatooli rühma. Beebi vanus ja pikkus ei mängi erilist rolli; on ainult oluline, et lapse pea ei tõuseks tooli seljatoe ülaservast kõrgemale. Juhised konkreetse seadme jaoks sobivate laste kaalupiirangute kohta on etiketil koos teabega sertifitseerimisstandardi kohta.

Vastavalt Euroopa ja Venemaa kehtivatele standarditele jagunevad olemasolevad turvatoolid viide põhi- ja kolme lisarühma (neid nimetatakse ka universaalseteks, kuna igaüks neist ühendab põhirühmade toodete parameetreid). Loetleme viis lapse turvatoolide põhirühma ja nende peamised omadused.

Tabel 1. Turvatoolide põhirühmad nende põhiomadustega
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanusInstallimisviis
0 rühmAlla 10 kgSünnist kuni 9 kuuniRisti liikumisega
0 rühm+Alla 13 kgSünnist kuni 18 kuuniNägu liikumissuuna vastu
1. rühm9 kuni 18 kgAlates 1 aastast kuni 4 aastaniNägu sõidusuunas
2. rühm15–25 kg3 kuni 7 aastatNägu sõidusuunas
3. rühm25 kuni 36 kg6–12-aastasedNägu sõidusuunas

Grupp 0 (imikukandja)

Alla 10 kg kaaluvate laste puhul umbes sünnist kuni 9 kuuni.

0 rühm - imikute kandjad, kinnitatud külgmisesse asendisse auto tagaistmele. Sobib vastsündinutele ja seda saab kasutada kuni üheksa kuu vanuseni või kuni laps võtab kaalus juurde kuni 10 kg. Turvatoolid võivad olla jalutuskäru eemaldatav ülemine osa - need kinnitatakse kiiresti ja hõlpsalt teljevahe külge, paigaldatakse ja eemaldatakse autost. Reisi ajal on laps täiesti horisontaalses asendis - see mitte ainult ei suurenda reisi mugavust, vaid muudab selle ka turvalisemaks: ekspertide arvates peaks laps isegi lühikestel vahemaadel reisides valetama.

Ekspertarvamus

“Kuni 9 kg kaaluvaid imikuid ei saa istuvas asendis vedada; nende jaoks sobivad hoidikud on hällid ja turvatoolid. Parim variant oleks 0-rühma turvatoolid+.

Parima ohutuse vastsündinule tagavad rühma 0. toolid. Just selles panite oma lapse pärast haiglat. Selle mudeli kasutusiga on lühike: laps kasvab sellest toolist väga kiiresti välja. Pikemaajalisem ja usaldusväärsem alternatiiv on lapsehoidja või lapsevankri ülemine eemaldatav osa. ”.

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Goloveshkina Ekaterina

Grupp 0+ - autoistmed

Alla 13 kg kaaluvatele lastele umbes sünnist kuni 18 kuuni.

Grupp 0+ - sõidusuunas tagasi kinnitatud turvatoolid; Sobib alla 18 kuu vanustele lastele kehakaaluga kuni 13 kg. Turvatooli paigaldamine tuleneb laste anatoomia eripärast, kui lapse kael pole ikka veel piisavalt tugev: auto esiosale löömise ajal pannakse sellele suurenenud koormus.

1. rühm

Lastele kaaluga 9 kuni 18 kg, umbes aasta kuni 4 aastat.

1. rühm - istmed, mis asuvad auto suunas; Sobib lastele vanuses üks kuni neli ja kaaluvad kuni 18 kg. Lapse kinnitamiseks kasutavad selle rühma seadmed oma vööd ning istme turvaistmele kinnitamiseks kasutatakse ISOFIX- või LATCH-süsteeme. Selle rühma paljudes turvatoolides on võimalik muuta kaldenurka istumisasendist magamisasendisse.

2. rühm

Lastele kaaluga 15 kuni 25 kg, umbes 3 kuni 7 aastat.

2. rühm - ühendab turvatoolid beebidele, kes kaaluvad 15–25 kg 3–6-aastaselt. Nendes kinnitatakse noored reisijad tavaliste vööde, lapse turvatooli kolmepunkti turvavööde või turvalaudadega. Toolil on reguleeritav seljatugi ja peatugi.

3. rühm

Lastele kaaluga 25 kuni 36 kg, umbes 6 kuni 12 aastat.

3. rühm ei ole enam tugitool, vaid nn korduvtool; tähistab seljatoeta padjatuge, millel laps istub. Selline padi võimaldab teil lapse kasvu "suurendada", et kaasreisija korralikult auto õlarihmaga kinnitada. Vanusepiirangud - 5 kuni 12 aastat, kaal - 22 kuni 36 kg. Lukustusvõimendiga saate lapse asetada kõrgemale, nii et tavalised turvavööd kinnitatakse õigesti (turvavööd ei tohiks käia näo lähedal ega tema kaela lähedal). Sobib üle 5-aastastele lastele.

Laste turvaistmete kombineeritud rühmad

Mõelge turvatoolide universaalsetele rühmadele: nagu praktika näitab, on need kõige suuremad nõudmised. See on ökonoomne võimalus, mis võimaldab teil märkimisväärselt edasi lükata hetke, mil täiskasvanud laps peab uue turvatooli ostma.

Tabel 2. Laste turvatoolide kombineeritud rühmad ja nende peamised omadused
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanus
Grupp 0 + / 10 kuni 18 kg6 kuud kuni 3,5 aastat
Rühm 1/2/39 kuni 36 kgAlates 1 aastast kuni 12 aastani
Rühm 2/315 kuni 36 kgAlates 3,5 kuni 12 aastat

Grupp 0 + / 1

0 kuni 18 kg, umbes 6 kuud kuni 3,5 aastat.

Rühm 0 + / 1 - selle rühma tooted sobivad hästi kõige väiksematele, 6 kuust kuni 4 aastani, kaaluga mitte üle 18 kg. Iste saab paigaldada nii auto liikumissuuna vastas (alla pooleteise aasta vanustele beebidele) kui ka mööda seda.

Tähtis!

Kuni lapse üheaastaseks saamiseni soovitavad pediaatrid tungivalt paigaldada lapse turvatool seljaga sõidusuunas. LapsedAuto kirjutavad sellest üksikasjalikult.

Rühm 1/2/3

9 kuni 36 kg, umbes 1 aasta kuni 12 aastat.

Rühm 1/2/3 - sellised toolid on ette nähtud lastele vanuses alates 12. eluaastast kaaluga 9 kuni 36 kg. Seadke sõidusuunas. Reisija kasvades muutuvad sellised seadmed (vooderdis eemaldatakse), pakkudes suurimat mugavust ja kaitset. Näiteks kui kaal jõuab tasemeni 15 kg, peavad sisemised turvavööd olema lahti keeratud ja kasutama standardseid analooge. Tulevikus muutuvad sellised seadmed süütevõimenditeks. Selle rühma tugitoolid on kõige populaarsemad, kuid vastsündinute ja kuni aasta vanuste imikute jaoks pole need kategooriliselt sobivad: sellise seadme seljatugi praktiliselt puudub ja laps peab reisimise ajal magama, istudes ebamugavas asendis. Reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda suurepäraselt järskudes pöördetes.

Tähtis!

Kõige populaarsemad on 1/2/3 rühma turvatoolid, kuid vastsündinute ja kuni aastaste imikute jaoks need kategooriliselt ei sobi!

Rühm 2/3

15–36 kg, umbes 3,5–12 aastat.

Rühm 2/3 - need seadmed on ette nähtud lastele vanuses 3,5 kuni 12 aastat (kasv on oluline - kuni 150 cm) kaaluga vahemikus 15-36 kg. Esitage seljatoega toolid; mõnikord peatoega. Nendes olev laps kinnitatakse tavalise turvavööga.

Ekspertarvamus

„Raha säästmiseks valivad paljud pered kõige populaarsema rühma 1/2/3 kohad. Ja see on õigustatud, kui selline mudel ostetakse lapsele, kes juba teab, kuidas istuda, ja tema kaal on jõudnud tasemele 9-10 kg. Tõenäoliselt ei pea te enam teist seadet ostma: selle rühma seade töötab tõenäoliselt kuni päevani, kui laps saab 12-aastaseks. Selle valiku eelised on kokkuhoid: peate toolil veetma ainult ühe korra. Kuid: sellise turvatooli mitmekülgsusel on varjukülg: võrreldes tavaliste istmete mudelitega kaitseb 1/2/3 rühma seade õnnetuse korral vähem tõhusalt.

Kui rahalised võimalused seda võimaldavad, soovitavad tütar-Sonki veebipoe eksperdid osta järjest mitu turvatooli, mis igas etapis pakuvad õnnetuses lapsele täielikku kaitset. Need on mudelid grupist 0+, 1 ja 3 ".

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Popova Lydia

Mida veel turvatooli valimisel otsida?

Mount

Turvasüsteem tuleks autosse kiiresti ja hõlpsalt paigaldada; see on eriti oluline 0 ja 0+ rühmade turvatoolide korral, kuna vanemate aktiivse eluviisi korral eemaldatakse tool mitu korda päevas autost.

Autos oleva turvatooli kinnitusvõimalused:

  1. Tavaline turvavööde kasutamine on kõige tavalisem viis, kuidas vööd keermestatakse spetsiaalsete juhikute kaudu, kinnitades sellega lapse turvasüsteemi. Lisaks tasub osta vööde vooder. Soovitame tutvuda tavaliste rihmadega kinnitatava turvatooli ülevaatega Capella Comfort S-807.
  2. ISOFIX-kinnituse kasutamine. Pange tähele: sellise paigaldussüsteemiga turvatooli on mõistlik osta ainult siis, kui sõiduk on sellega varustatud. Lastetooli on sisse ehitatud spetsiaalsed metalljuhikud, mis kinnitatakse auto tagaistme allosas asuvate sulgude külge. Mõnikord kasutatakse tooli ülaosas ka ankurdusrihma: see pole vajalik, kuid selline lihtne meede suurendab turvasüsteemi stabiilsust õnnetuse korral. Lisaks toetub tool põrandale reguleeritava toega. Seda kinnitust peetakse kõige usaldusväärsemaks - loe lähemalt Capella Isofix SPS kinnitussüsteemiga turvatoolide arvustusest.
  3. USA-s on levinud LATCH kinnitussüsteem. See sarnaneb ISOFIXiga, kuid kasutab metalljuhikute asemel lukkudega rihmasid.

Tähtis!

Tänapäeval toodavad tootjad aktiivselt autosid juba integreeritud isofix-süsteemiga. Kui otsustate sellise kinnitusega turvatooli siiski osta, veenduge enne selle ostmist kindlasti, et teie autol oleks see kinnitus..

Mugavus beebile

Turvahälli valimisel pöörake erilist tähelepanu selles olemise mugavusele. Beebi peab turvasüsteemis läbima märkimisväärseid vahemaid ja on oluline, et laps ei tunneks vähimatki ebamugavust. Tasub hoolitseda oma mugavuse eest: võib-olla peaksite tähelepanu pöörama kandekäepideme olemasolule turvatooli ülaosas.

Mugav, kui seade on varustatud reguleeritava seljaga. Paljudele lastele meeldib magada liikumise ajal ja kui laps magama jääb, on ühe liigutuse korral võimalik lamavasse asendisse pöörata. On oluline, et toolil oleks reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse - need kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda hästi järskude pöörete korral..

Tootjad varustavad istmeid erinevate turvasüsteemidega. Viiepunkti turvavöö tunnistatakse kõige usaldusväärsemaks, mis tagab õnnetuse korral kehal koormuse ühtlase jaotuse. Mugav automaatne vööpingutussüsteem. Kahe- ja kolmepunkti turvavööd on laialt levinud, samuti turvalauad - viimased on mõeldud pea, kaela ja siseorganite kaitsmiseks õnnetuse korral vigastuste eest. Löögijõu neelab turvalaua lööke neelav materjal; Kaitse mõttes sarnaneb see süsteem turvapatjadega.

Oluline meetod turvatooli tootmiseks. Selle kere peab olema täielikult täidetud ja valmistatud energiat neelavast, löögikindlast plastikust.

Välimus ja kulumiskindlus

Nende kahe punkti eest vastutab kate. Sellel on mitu nõuet: see peab olema valmistatud tihedast, mittejälgitavast, hüpoallergeensest, pehmest, “hingavast” kangast, mis tagab hea õhuringluse. Katet peaks pesemiseks olema lihtne eemaldada. Nendel tingimustel on teie lapsel mugav istmel olla.

Beebiautode tootjad

Täna on kõige populaarsemad ning seetõttu tõestatud ja usaldusväärsemad turvasüsteemide tootjad:

Reeglid laste autos vedamiseks 2019. aastal

Sõiduki juht kannab täielikku vastutust mitte ainult oma turvalisuse, vaid ka oma reisijate, kolmandate liiklejate seisundi eest. Erilist tähelepanu tuleks pöörata alaealistele ja alaealistele. Turvalisuse tase ei koosne ainult välistest teguritest, juhi oskustest, vaid ka teatud reeglite järgimisest. Seadusandja on kehtestanud eraldi eeskirjad lapse liiklusohutuse ja transpordi iseärasuste kohta. Iga autojuht on seadusega kohustatud neid reegleid tundma ja nende järgimist isiklikult jälgima, et mitte võtta haldusvastutust ja vältida maanteel tragöödiaid.

Laste autos vedamise üldeeskirjad

Seadus näeb ette laste suhtes kohaldatavad üldeeskirjad ja erisätted, näiteks mitu aastat võite ilma istmeta sõita, spetsiaalsete turvavööde, turvaseadmetega, kus reisija saab istuda jne. Põhireeglid hõlmavad järgmist:

  1. Alaealistel ei tohi lubada sõita veoki või haagise tagaosas, nad peavad olema ainult sõitjateruumis või veoki kabiinis.
  2. Lastel pole lubatud käsi kanda..
  3. Tavalise bussiga ei saa vedada rohkem kui 8 last. Vastasel juhul nõuab juht eriluba..
  4. Kõik turvatoolid ja turvasüsteemid peavad olema sertifitseeritud, vastama ÜRO kehtestatud eeskirjadele.
  5. Paigaldatud süsteemid peavad olema sertifitseeritud ja vastama reisija füüsilistele parameetritele.
  6. Parim koht lapsele - iste autos tagaistme keskel.

Seadusandja on üksikasjalikult ette näinud lastekaitsemehhanismid. Need näevad ette vajaduse paigaldada täiendavad seadmed, mis on keskendunud väikese ehitusega reisijatele.

Lapse kandmine kätes või põlves on rangelt keelatud.

Laste vedamise reeglid kuni aasta

Sünnist alates on soovitatav kasutada turvatooli, mitte tooli. Selle põhjuseks on lapse väiksus ja vastsündinu võimetus istuda. Turvahäll - spetsiaalne seade, mis on loodud spetsiaalselt lapsele. On olemas erinevat tüüpi seadmeid, mis keskenduvad beebi kaalule, see on kuni 10 kg, 15 kg, 20 kg. Hälli põhimõte on asetada laps horisontaalasendisse ja kinnitada spetsiaalsete sisemiste rihmadega.

Miks imikutele ei soovitata SDA reeglite kohaselt lapse turvatooli, vaid hälli? Luud ja lihased pole piisavalt arenenud, seega on luustik painduv ja habras kuni 12 kuud. Pea kaal on piisavalt suur, see on 30% kehakaalust, mis tähendab, et teravate liigutustega väljaarendamata kaelalihased ei saa pead kinni hoida. Horisontaalses asendis on lülisamba, kaela koormus minimaalne.

Imikuid tuleb vedada fikseeritud imikuvankris

Alla 7-aastaste laste veoeeskirjad

Alates mitu aastat on teil vaja turvatooli, mitte turvatooli? Tooli saate kasutada alates sünnist, kuid soovitatav on see paigaldada alates aastast. Toolide ja mudelite tüübid tuleb valida individuaalselt, kuna kaal, kõrgus ja ehitus mõjutavad konstruktsiooni tõsiselt.

Sõltumata seadme tüübist tuleb see kinnitada salongi paigaldatud klassikaliste turvavöödega või läbi ISOFIX-süsteemi. Selleks, et tool oleks usaldusväärne, on vaja kontrollida seadmeid sisemiste, pehmete vöödega. Istmete parameetrid ja kategooriad on toodud tabelis.

GruppKaal, kgEeldatav vanus
0+0-13Sünnist kuni 1 aastani
19-18Alates 9 kuust kuni 4 aastani
215-253 kuni 7 aastat
322-366 kuni 12 aastat

Seadusandja ei kinnita mitte ainult vajadust lapsi toolis vedada, vaid kehtestab ka tooli kategooria proportsionaalsuse nõude reisija parameetritele. Vastasel juhul ei kaitse seade last täielikult.

Alla 7-aastaseid väikelapsi ei tohi auto parkimisel salongi jätta. Keeld kehtib ainult pika peatuse korral. Kui vanem on lahkunud 5 minutiks, võite lapse jätta.

7–12-aastaste laste veoeeskirjad

Alates 3. eluaastast vanusekategooria reisijatele kasutatakse revaktsineerimist. See on turvaseade, mis on varustatud käetugedega istmel, sel pole selga, sisemisi vöösid. Laps kinnitatakse tavaliste turvavöödega, mis on autosse kinnitatud. Seadme funktsioon on tõsta lapse keha nii, et täiskasvanu vöö pääseb rinnale kaela ületamata.

Kui vanalt saate ilma spetsiaalse korduvata sõita? Alates 12-aastasest transporditakse reisijat tulevikus ilma spetsiaalse seadmeta. Vaatlusalune seade on palju praktilisem kui tool, kuna see on kerge, mitte nii mahukas, sellel on taskukohane hind. Kõige kindlam on metallraami korduv.

Lukustus tõstab lapse ja muudab mugavaks tavaliste turvavööde kasutamise

Alla 12-aastastel teismelistel on mootorratta tagaistmel vedamine rangelt keelatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et see sõiduk ise pole ohtlik, seetõttu ei saa te sellel last kanda.

Reeglid laste vedamiseks pärast 12 aastat

Mitu aastat saate ilma turvatoolita sõita? Alates lapse 12-aastaseks saamisest on juhil õigus seadet mitte osta, seda pole enam vaja. Nüüd on teismeliste turvalisus tagatud ainult tavaliste vöödega, nagu ka täiskasvanud kodanike jaoks. See on tingitud asjaolust, et jume muutub üsna suureks ja tavalised seadmed ei purusta kaela ja lähevad mööda rinda.

Märge! Tooli kasutamine lõpeb alates 12. eluaastast, kuid tingimusel, et teismeline on vähemalt 150 cm pikk, muidu on vaja kasutada spetsiaalset turvaseadist..

Keeld jätta üks alla 7-aastane laps autosse

Eelkooliealisi ei tohiks jätta üksi üle 5 minuti

Seadusandja osutab mitte ainult reeglitele, mitu aastat peate turvatooliga ja ilma selleta sõitma, vaid ka lapse autosse jätmise reeglistikust. See viidi seadusandlikult ellu 2017. aastal, see hakkas tegutsema Venemaa Föderatsiooni valitsuse määrusega nr 761, mis on dateeritud 06/28/2017. SDA punktile 12.8 lisatakse uus lõige: on rangelt keelatud lahkuda autost ja jätta alla 7-aastane laps ilma teise täiskasvanu juuresolekuta..

Praegu ei ole eraldi artiklit, mis vastutaks lapse jätmise eest. Siin peate viitama Vene Föderatsiooni halduskoodeksi artiklile 12.9, see näeb ette trahvi 500 rubla või hoiatuse võimaluse. Kui täiskasvanu äraolekul on oht lapse elule ja tervisele, võidakse juhile vastutusele võtta vastavalt Art. Kriminaalkoodeksi artikkel 125 - inimese jätmine elule ja tervisele ohtlikesse tingimustesse.

Lastetooli valiku reeglid

Õigesti valitud tool on lapse turvalisuse võti, tagades tema elu ja tervise ohutuse autos. Sellepärast on oluline arvestada järgmiste reeglitega:

  1. Määrake tooli kaal ja vanusekategooria. Üksikasjad on seatud ja kirjeldatud ülaltoodud tabelis..
  2. Pöörake tähelepanu tooli väliskujundusele - laius ja kõrged loendid peavad olema reguleeritavad, ka riivid peavad korralikult töötama, nagu turvavööd.
  3. On soovitav, et seadme raam oleks valmistatud metallist või suure löögikindlusega plastist.
  4. Polstermaterjal võib olla puuvill, mikrokiud, suede. Soovitatav on pöörata tähelepanu järgmistele omadustele - hügroskoopsus (võime niiskust imada), tugevus, kiire puhastamine välistest saasteainetest, vastupidavus valgusele.
  5. Löögikatse on seadme paigaldamise ja demonteerimise simulatsioon. Kontrollitakse rihmade kinnitamist ja venitamist, testitakse kõiki omadusi ja omadusi.
  6. Tootepassi ja Euroopa kvaliteedistandarditele vastavuse sertifikaadi olemasolu. Sellised dokumendid kaitsevad ostjaid kaubaturul madala kvaliteediga võltside eest..

Erilist tähelepanu tuleks pöörata viimasele punktile. Otse kaupluses peaksite andma lapsele võimaluse istuda toolil, et mõista, kas see on mugav ja mugav. Laps ei tohiks seadmest välja kukkuda ega vastupidi olla liiga näputäis.

Lapsel peaks turvatoolis olema täiesti mugav

Autos oleva turvatooli asukoha reeglid

Juht peab teadma mitte ainult istme valimise reegleid, vaid ka kõige turvalisemat kohta autos paigaldamiseks. Kandurid ja imikute kandjad tuleks paigaldada liikumisega risti. Soovitatav on kinnitada häll tagaistmele nii, et see mahutaks kaks reisijaistet. Seadme esiistmele jätmine ei ole keelatud, vaid liigutustega seljaga.

Turvahälli osas peate selle kinnitama keskmisele tagaistmele. Selle põhjuseks on asjaolu, et see koht asub auto külgmistest eemal ja seetõttu on see teiste autodega kokkupõrke korral kõige ohutum. Kui seadme keskele paigaldamine on tehniliselt võimatu, on parem asetada see sõitjateruumi paremale küljele, siis nihkub esiistme iste veidi ettepoole.

Kas tooli on võimalik vahetada korduva vastu?

Varem oli märgitud, et tooli kasutatakse vanuses 0–12 aastat ja revaktsineerimist kasutatakse 3–12-aastaselt. Seadmete peamine erinevus on disain, ülejäänud on eesmärk, funktsioonid jäävad samaks. Seetõttu on küsimus, kui palju saate last ilma toolita vedada, identne küsimusega, millal tooli eemaldada - see on 12 aastat.

Märge! Lapsele, kelle kaal on üle 15 kg ja kõrgus vähemalt 120 cm, võib panna revaktsineerimise. See on tõhus turvasüsteem, mis on oluline suure lapse jaoks, kes suudab stabiilselt istuda ja oma liikumist kontrollida.

Vastutus laste ebaõige veo eest

Autojuhtide vastutus on sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõikes 3. Norm kehtestab vastutuse laste transpordi eeskirjade rikkumise eest. Selle rikkumise eest on ette nähtud haldustrahv 3000 rubla, ametnikele 25 000 rubla, organisatsioonide jaoks 100 000 rubla.

Seaduse artikli teatud lõigud on suunatud bussidega laste rühmatranspordi korraldamisele.

Lapsed on elanikkonna kõige vähem kaitstud kategooria, sealhulgas ka maanteel. Liikluseeskirjad nägid ette erinõuded salongi paigutamisel täiendavate ohutusseadmetega alla 12-aastastele lastele. See võib olla häll, käru, turvatoolid, süütevõimendid. Iga tüüpi seade on keskendunud reisija konkreetsele vanusele, kehakaalule ja pikkusele.

Juht peab mõistma seadusega kehtestatud reeglite olemust ja võimalikke tagajärgi trahvi või hoiatuse näol. See tagab lastele turvalisema ja mugavaima sõidu. Artiklis uuriti üksikasjalikult kõiki sätteid ja anti mõned soovitused turvatooli valimiseks.