logo

Kaasaegsete autode tootjad pööravad erilist tähelepanu ohutusele. Kuid kõik nende võetud meetmed on tõhusad ainult juhi ja täiskasvanud reisijate jaoks, samal ajal kui salongi jääv laps on haavatav ja tavaliste autovahenditega pole talle võimalik piisavat kaitset pakkuda..

Mida saab ja mida tuleks teha, et reisid nooremate pereliikmetega toimuksid mugavalt ja turvaliselt, väidavad veebipoe Tütred ja Poja eksperdid.

Terve mõistus või tarbetu edasikindlustus?

Spetsiaalsete turvaistmete kohustuslik kasutamine Venemaal kehtestati suhteliselt hiljuti, 1. jaanuarist 2007, kuid mitte kõik autojuhid ja lapsevanemad ei võtnud seda meedet eluliselt vajalikuks. SDA-d on muudetud, et kohustada sõidukijuhte kasutama alla 12-aastaste laste transportimiseks lapse turvasüsteeme (ametlik nimi SDA-s ja GOST-is). Selle nõude mittetäitmise korral määratakse juhile trahv. Samal ajal jõustati GOST 41.44-2005, millega kehtestati Venemaal selliste seadmete sertifitseerimise eeskirjad.

Kõik laste turvatoolid peavad olema sertifitseeritud, kuna turvatoolil asuv andmesilt võib öelda:

  • tooli vastavuse standardi kood (ECE R44 / 03 või ECE R44 / 04)
  • kategooria (universaalne, pooluniversaal, konkreetne)
  • koorma kaal (lubatud lapse kaal)
  • E-märk koos testide teinud riigi koodnumbriga (1 - Saksamaa, 2 - Itaalia, 3 - Prantsusmaa, 4 - Holland jne)
  • sertifikaadi identifitseerimisnumber
  • toote seerianumber, kuna iga viienda tuhande lapse turvaistmega tehakse katseid

Aga kuidas on sisseehitatud kaitsesüsteemiga? Tavalised turvavööd, mis kinnitavad sõitja istme külge, on mõeldud inimesele, kes kaalub üle 36 kg ja kõrgus 150 cm; ülejäänud osas on sellised seadmed ebaefektiivsed. Pealegi võivad nad õnnetuse korral kahjustada isegi väikest reisijat.

Vaatame statistikat.

  1. Saksamaal juhtus 2010. aastal üle 10 000 õnnetuse, kus kahjustatud autodes viibisid alaealised ja neist vaid 32 hukkus. Nii kõrge ohutusnäitaja sai võimalikuks tänu sellele, et saksa autojuhid kasutasid laste transportimiseks spetsiaalseid sertifitseeritud seadmeid.
  2. Lapsega turvatoolis lapsega reisimine vähendab õnnetusjuhtumi tagajärjel hukkumise riski 70% ja vigastuste 60%.
  3. Venemaal on ajakirja Tervis andmetel viimase viie aasta jooksul turvasüsteemide kasutamise tõttu vähenenud laste suremus õnnetustes 30% ja vigastatute arv 17%.

Ülaltoodud statistika näitab, et laste transportimiseks spetsiaalse seadme ostmine ei ole moehullus, vaid vajalik panus liiklusohutusse ning selle nõude seadusliku konsolideerimise tingis otstarbekus..

Kallim turvatool või soodne alternatiiv?

GOST-i punkti 2.1 kohaselt, mis kirjeldab lapse turvasüsteemide valikut, hõlmavad need elementide komplekti, mis koosneb rihmadest või pandlaga painduvatest elementidest, reguleerimisseadmetest, kinnitustest ja mõnel juhul ka lisaseadmest (näiteks häll, eemaldatav lapseiste, lisaistme ja / või põrutuskindel ekraan). ” Ülaltoodud väljavõttest saab selgeks, et tsiviliseeritud riikides ammu väljakujunenud ja usaldusväärsete turvatoolide asemel lubab Venemaa seadusandja kasutada väikeseid sõitjaid tavalisel turvatoolil kinnitamiseks alternatiivseid võimalusi. Nende ainus eesmärk on tagada lapse ohutus autos reisides, kuid kas nad kõik saavad selle ülesandega edukalt hakkama?

Alternatiivseid seadmeid on turul laias valikus. Ja arvestades, et liikluseeskirjad ei sea sellistele seadmetele mingeid nõudeid, võib midagi nimetada erisüsteemiks. Näiteks müügil olevad spetsiaalsed sidemed, klambrid ja vööadapterid, mis kinnitavad beebi õigesti. Nende eelisteks võrreldes täisväärtusliku turvatooliga on madal hind ja kompaktsus. Lisaks, nagu selliste seadmete tootjad märgivad, vastavad need nimetatud GOST-ile, mis tähendab, et draiverit nende kasutamise eest ei seisa. Samal ajal on kõige olulisem varjatud: need seadmed mitte ainult ei taga hädaolukorras lapse turvalisust, vaid võivad isegi teda kahjustada.

Krahhi test lehel "Autoreview"

Autojuhtide ajakiri Auto Review viis läbi erinevate turvasüsteemide võrdleva kokkupõrketesti (nr 8 (400) 2008). Korrespondent Juri Vetrov teatas: "Parem on kinnitada laps tavalise tavalise turvavööga, kui pole kvaliteetset turvatooli, kui kasutada selliseid seadmeid.".

Uuringu tulemuste kohaselt ei suutnud ükski alternatiivsetest vahenditest kaitsta last vähemalt sama palju kui odavaim tool. Lisaks ei kasutata ega müüda Venemaal edukalt müüdud analooge suure trahvi ähvardusel.

Turvatooli valik vastavalt lapse kaalule

Laste turvasüsteemi valimisel lähtutakse lapse kaalust: see määrab turvatooli rühma. Beebi vanus ja pikkus ei mängi erilist rolli; on ainult oluline, et lapse pea ei tõuseks tooli seljatoe ülaservast kõrgemale. Juhised konkreetse seadme jaoks sobivate laste kaalupiirangute kohta on etiketil koos teabega sertifitseerimisstandardi kohta.

Vastavalt Euroopa ja Venemaa kehtivatele standarditele jagunevad olemasolevad turvatoolid viide põhi- ja kolme lisarühma (neid nimetatakse ka universaalseteks, kuna igaüks neist ühendab põhirühmade toodete parameetreid). Loetleme viis lapse turvatoolide põhirühma ja nende peamised omadused.

Tabel 1. Turvatoolide põhirühmad nende põhiomadustega
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanusInstallimisviis
0 rühmAlla 10 kgSünnist kuni 9 kuuniRisti liikumisega
0 rühm+Alla 13 kgSünnist kuni 18 kuuniNägu liikumissuuna vastu
1. rühm9 kuni 18 kgAlates 1 aastast kuni 4 aastaniNägu sõidusuunas
2. rühm15–25 kg3 kuni 7 aastatNägu sõidusuunas
3. rühm25 kuni 36 kg6–12-aastasedNägu sõidusuunas

Grupp 0 (imikukandja)

Alla 10 kg kaaluvate laste puhul umbes sünnist kuni 9 kuuni.

0 rühm - imikute kandjad, kinnitatud külgmisesse asendisse auto tagaistmele. Sobib vastsündinutele ja seda saab kasutada kuni üheksa kuu vanuseni või kuni laps võtab kaalus juurde kuni 10 kg. Turvatoolid võivad olla jalutuskäru eemaldatav ülemine osa - need kinnitatakse kiiresti ja hõlpsalt teljevahe külge, paigaldatakse ja eemaldatakse autost. Reisi ajal on laps täiesti horisontaalses asendis - see mitte ainult ei suurenda reisi mugavust, vaid muudab selle ka turvalisemaks: ekspertide arvates peaks laps isegi lühikestel vahemaadel reisides valetama.

Ekspertarvamus

“Kuni 9 kg kaaluvaid imikuid ei saa istuvas asendis vedada; nende jaoks sobivad hoidikud on hällid ja turvatoolid. Parim variant oleks 0-rühma turvatoolid+.

Parima ohutuse vastsündinule tagavad rühma 0. toolid. Just selles panite oma lapse pärast haiglat. Selle mudeli kasutusiga on lühike: laps kasvab sellest toolist väga kiiresti välja. Pikemaajalisem ja usaldusväärsem alternatiiv on lapsehoidja või lapsevankri ülemine eemaldatav osa. ”.

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Goloveshkina Ekaterina

Grupp 0+ - autoistmed

Alla 13 kg kaaluvatele lastele umbes sünnist kuni 18 kuuni.

Grupp 0+ - sõidusuunas tagasi kinnitatud turvatoolid; Sobib alla 18 kuu vanustele lastele kehakaaluga kuni 13 kg. Turvatooli paigaldamine tuleneb laste anatoomia eripärast, kui lapse kael pole ikka veel piisavalt tugev: auto esiosale löömise ajal pannakse sellele suurenenud koormus.

1. rühm

Lastele kaaluga 9 kuni 18 kg, umbes aasta kuni 4 aastat.

1. rühm - istmed, mis asuvad auto suunas; Sobib lastele vanuses üks kuni neli ja kaaluvad kuni 18 kg. Lapse kinnitamiseks kasutavad selle rühma seadmed oma vööd ning istme turvaistmele kinnitamiseks kasutatakse ISOFIX- või LATCH-süsteeme. Selle rühma paljudes turvatoolides on võimalik muuta kaldenurka istumisasendist magamisasendisse.

2. rühm

Lastele kaaluga 15 kuni 25 kg, umbes 3 kuni 7 aastat.

2. rühm - ühendab turvatoolid beebidele, kes kaaluvad 15–25 kg 3–6-aastaselt. Nendes kinnitatakse noored reisijad tavaliste vööde, lapse turvatooli kolmepunkti turvavööde või turvalaudadega. Toolil on reguleeritav seljatugi ja peatugi.

3. rühm

Lastele kaaluga 25 kuni 36 kg, umbes 6 kuni 12 aastat.

3. rühm ei ole enam tugitool, vaid nn korduvtool; tähistab seljatoeta padjatuge, millel laps istub. Selline padi võimaldab teil lapse kasvu "suurendada", et kaasreisija korralikult auto õlarihmaga kinnitada. Vanusepiirangud - 5 kuni 12 aastat, kaal - 22 kuni 36 kg. Lukustusvõimendiga saate lapse asetada kõrgemale, nii et tavalised turvavööd kinnitatakse õigesti (turvavööd ei tohiks käia näo lähedal ega tema kaela lähedal). Sobib üle 5-aastastele lastele.

Laste turvaistmete kombineeritud rühmad

Mõelge turvatoolide universaalsetele rühmadele: nagu praktika näitab, on need kõige suuremad nõudmised. See on ökonoomne võimalus, mis võimaldab teil märkimisväärselt edasi lükata hetke, mil täiskasvanud laps peab uue turvatooli ostma.

Tabel 2. Laste turvatoolide kombineeritud rühmad ja nende peamised omadused
Grupi nimiImiku kaalLapse ligikaudne vanus
Grupp 0 + / 10 kuni 18 kg6 kuud kuni 3,5 aastat
Rühm 1/2/39 kuni 36 kgAlates 1 aastast kuni 12 aastani
Rühm 2/315 kuni 36 kgAlates 3,5 kuni 12 aastat

Grupp 0 + / 1

0 kuni 18 kg, umbes 6 kuud kuni 3,5 aastat.

Rühm 0 + / 1 - selle rühma tooted sobivad hästi kõige väiksematele, 6 kuust kuni 4 aastani, kaaluga mitte üle 18 kg. Iste saab paigaldada nii auto liikumissuuna vastas (alla pooleteise aasta vanustele beebidele) kui ka mööda seda.

Tähtis!

Kuni lapse üheaastaseks saamiseni soovitavad pediaatrid tungivalt paigaldada lapse turvatool seljaga sõidusuunas. LapsedAuto kirjutavad sellest üksikasjalikult.

Rühm 1/2/3

9 kuni 36 kg, umbes 1 aasta kuni 12 aastat.

Rühm 1/2/3 - sellised toolid on ette nähtud lastele vanuses alates 12. eluaastast kaaluga 9 kuni 36 kg. Seadke sõidusuunas. Reisija kasvades muutuvad sellised seadmed (vooderdis eemaldatakse), pakkudes suurimat mugavust ja kaitset. Näiteks kui kaal jõuab tasemeni 15 kg, peavad sisemised turvavööd olema lahti keeratud ja kasutama standardseid analooge. Tulevikus muutuvad sellised seadmed süütevõimenditeks. Selle rühma tugitoolid on kõige populaarsemad, kuid vastsündinute ja kuni aasta vanuste imikute jaoks pole need kategooriliselt sobivad: sellise seadme seljatugi praktiliselt puudub ja laps peab reisimise ajal magama, istudes ebamugavas asendis. Reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda suurepäraselt järskudes pöördetes.

Tähtis!

Kõige populaarsemad on 1/2/3 rühma turvatoolid, kuid vastsündinute ja kuni aastaste imikute jaoks need kategooriliselt ei sobi!

Rühm 2/3

15–36 kg, umbes 3,5–12 aastat.

Rühm 2/3 - need seadmed on ette nähtud lastele vanuses 3,5 kuni 12 aastat (kasv on oluline - kuni 150 cm) kaaluga vahemikus 15-36 kg. Esitage seljatoega toolid; mõnikord peatoega. Nendes olev laps kinnitatakse tavalise turvavööga.

Ekspertarvamus

„Raha säästmiseks valivad paljud pered kõige populaarsema rühma 1/2/3 kohad. Ja see on õigustatud, kui selline mudel ostetakse lapsele, kes juba teab, kuidas istuda, ja tema kaal on jõudnud tasemele 9-10 kg. Tõenäoliselt ei pea te enam teist seadet ostma: selle rühma seade töötab tõenäoliselt kuni päevani, kui laps saab 12-aastaseks. Selle valiku eelised on kokkuhoid: peate toolil veetma ainult ühe korra. Kuid: sellise turvatooli mitmekülgsusel on varjukülg: võrreldes tavaliste istmete mudelitega kaitseb 1/2/3 rühma seade õnnetuse korral vähem tõhusalt.

Kui rahalised võimalused seda võimaldavad, soovitavad tütar-Sonki veebipoe eksperdid osta järjest mitu turvatooli, mis igas etapis pakuvad õnnetuses lapsele täielikku kaitset. Need on mudelid grupist 0+, 1 ja 3 ".

Veebipoe "Tütred ja pojad" spetsialist
Popova Lydia

Mida veel turvatooli valimisel otsida?

Mount

Turvasüsteem tuleks autosse kiiresti ja hõlpsalt paigaldada; see on eriti oluline 0 ja 0+ rühmade turvatoolide korral, kuna vanemate aktiivse eluviisi korral eemaldatakse tool mitu korda päevas autost.

Autos oleva turvatooli kinnitusvõimalused:

  1. Tavaline turvavööde kasutamine on kõige tavalisem viis, kuidas vööd keermestatakse spetsiaalsete juhikute kaudu, kinnitades sellega lapse turvasüsteemi. Lisaks tasub osta vööde vooder. Soovitame tutvuda tavaliste rihmadega kinnitatava turvatooli ülevaatega Capella Comfort S-807.
  2. ISOFIX-kinnituse kasutamine. Pange tähele: sellise paigaldussüsteemiga turvatooli on mõistlik osta ainult siis, kui sõiduk on sellega varustatud. Lastetooli on sisse ehitatud spetsiaalsed metalljuhikud, mis kinnitatakse auto tagaistme allosas asuvate sulgude külge. Mõnikord kasutatakse tooli ülaosas ka ankurdusrihma: see pole vajalik, kuid selline lihtne meede suurendab turvasüsteemi stabiilsust õnnetuse korral. Lisaks toetub tool põrandale reguleeritava toega. Seda kinnitust peetakse kõige usaldusväärsemaks - loe lähemalt Capella Isofix SPS kinnitussüsteemiga turvatoolide arvustusest.
  3. USA-s on levinud LATCH kinnitussüsteem. See sarnaneb ISOFIXiga, kuid kasutab metalljuhikute asemel lukkudega rihmasid.

Tähtis!

Tänapäeval toodavad tootjad aktiivselt autosid juba integreeritud isofix-süsteemiga. Kui otsustate sellise kinnitusega turvatooli siiski osta, veenduge enne selle ostmist kindlasti, et teie autol oleks see kinnitus..

Mugavus beebile

Turvahälli valimisel pöörake erilist tähelepanu selles olemise mugavusele. Beebi peab turvasüsteemis läbima märkimisväärseid vahemaid ja on oluline, et laps ei tunneks vähimatki ebamugavust. Tasub hoolitseda oma mugavuse eest: võib-olla peaksite tähelepanu pöörama kandekäepideme olemasolule turvatooli ülaosas.

Mugav, kui seade on varustatud reguleeritava seljaga. Paljudele lastele meeldib magada liikumise ajal ja kui laps magama jääb, on ühe liigutuse korral võimalik lamavasse asendisse pöörata. On oluline, et toolil oleks reguleeritav peatugi ja energiat neelavast materjalist tugevdatud külgkaitse - need kaitsevad last usaldusväärselt külgkokkupõrke eest ja hoiavad teda hästi järskude pöörete korral..

Tootjad varustavad istmeid erinevate turvasüsteemidega. Viiepunkti turvavöö tunnistatakse kõige usaldusväärsemaks, mis tagab õnnetuse korral kehal koormuse ühtlase jaotuse. Mugav automaatne vööpingutussüsteem. Kahe- ja kolmepunkti turvavööd on laialt levinud, samuti turvalauad - viimased on mõeldud pea, kaela ja siseorganite kaitsmiseks õnnetuse korral vigastuste eest. Löögijõu neelab turvalaua lööke neelav materjal; Kaitse mõttes sarnaneb see süsteem turvapatjadega.

Oluline meetod turvatooli tootmiseks. Selle kere peab olema täielikult täidetud ja valmistatud energiat neelavast, löögikindlast plastikust.

Välimus ja kulumiskindlus

Nende kahe punkti eest vastutab kate. Sellel on mitu nõuet: see peab olema valmistatud tihedast, mittejälgitavast, hüpoallergeensest, pehmest, “hingavast” kangast, mis tagab hea õhuringluse. Katet peaks pesemiseks olema lihtne eemaldada. Nendel tingimustel on teie lapsel mugav istmel olla.

Beebiautode tootjad

Täna on kõige populaarsemad ning seetõttu tõestatud ja usaldusväärsemad turvasüsteemide tootjad:

Vastsündinu vedu autos: mis on õige, mis vajalik, lastele hälli või turvatooli valimine, liikluseeskirjade rikkumise eest trahvid ja võimalikud tagajärjed lapse tervisele

6. november 2018 Promo

Kuidas vastsündinut autosse transportida, et võtta arvesse liikluseeskirju, autode võimalikke kokkupõrkeolukordi ja nende tulemusi? Selle kohta on liikluseeskirjade raamatutes mitu peatükki, kuid mitte kõik ei suuda neid lugeda. Jalakäijaid ja reisijaid tuleks uuendustest ka teavitada, kuna karistussüsteemi hakatakse kohaldama kõigile, sealhulgas vanematele, kes vastutavad oma lapse elu eest, trahvide kohta leiate lisateavet sellest väljaandest: http://fb.ru/article/ 338887 / shtraf-za-detey-bez-kresla-perevozka-detey-v-avtomobile-otmena-shtrafa-za-perevozku-detey-bez-kresla.

Mida peate autos olema?

Kõik sõidukid peavad olema varustatud reisijate vedamiseks. See kehtib mitte ainult autode, vaid ka busside ja mikrobusside üle järelevalvet teostavate reisijate kohta. Kuidas vastsündinut transportida autos, mis pole varustatud elementaarse turvasüsteemiga?

  1. Pöörake tähelepanu autole endale. Sellel peavad olema dokumendid, mis kinnitavad, et sõiduk on reisija. Paljudel andmelehel olevatel mikrobussidel (kogu pere jaoks) pole inimeste transportimiseks litsentsi.
  2. Turvavööd on olulised.
  3. Turvavööde puudumisel reisijaistmetel on turvatooli paigaldamine keelatud.

Sama kehtib ka vanemate kohta, kes usuvad: kui laps on toolil, siis ei pea te seda kinnitama. Kui salongi istmetel pole vöösid, ei tähenda see seda, et vastsündinut saaks istuda juhi lähedal esiistmel. See pole keelatud, kuid turvasüsteemi installimine toimub pisut teisiti..

Kas vedamine on lubatud kõigis sõidukites?

Lubamatu on vedada lapsi sõidukites, mis pole turvavöödega varustatud ja mis ei ole reisijateveokid. Mis saab bussidest ja liinibussidest?

  1. SDA kohaselt pole laste transport ühistranspordis keelatud.
  2. Veo vanust seadus ei reguleeri.

Lapse nakkusohtlikkuse tõttu tuleks ühistranspordis reisimine siiski edasi lükata. Tuleb meeles pidada, et vastsündinul puudub kohalik immuunsus. Kuni laps muutub tugevamaks, võivad teda rünnata ohtlikud viirused ja bakterid. Ja see võib juba esimesel eluaastal põhjustada sagedasi nohu ja haigusi..

Milliseid toole peate vastsündinute jaoks valima?

Lapse jaoks tooli valimiseks on eraldi juhised. Nad peavad loenguid vanematele ja viivad läbi seminare. Lisaks on maailmaturg juba loonud lihtsad juhised:

  1. Lastele on 0 ja 0+ rühm - need on toolid, mis on mõeldud lastele alates esimesest elupäevast.
  2. On oluline, et grupp 0 oleks vajalik ainult neile, kes sünnitasid väljaspool haiglat. Kuni 2,5 kg kaaluvate purude transportimiseks pakuvad kiirabibrigaadid sarnaseid istekohti. Sellist "mure" dünaamikat täheldatakse siiski ainult Euroopas..
  3. Rühm 0+ on loodud lastele alates 2 nädala vanustest. Just sel perioodil võib reisima hakata, kuid mitte kaugele. Näiteks kliinikus.
  4. Kuidas vastsündinut autosse transportida, kui see on avalik? Kui tööriist on loetletud taksoteeninduses, on kõige parem salongi keemiliselt puhastada.

Järgmisena peate ostma lapsele talle sobiva suurusega tooli. See kehtib mitte ainult kasvu, vaid ka kaalu kohta - mida suurem on mass, seda tihedam on materjalide ehitus.

Reeglid vastsündinute vedamiseks autos

On olemas reegleid, mida kõik peavad eranditult järgima. Neid ei võeta täiskasvanute uskumustest ega toolide loojatelt endilt. Need on liikluseeskirjad:

  1. Kui plaanite last transportida, peaksite lapse liikumiseks vastu turvatooli kasutama kuni lapse 1-aastaseks saamiseni ja kehakaalu 10 kg.
  2. Imikutel on pea raskem kui ükski teine ​​kehaosa. Pealegi on kael kõige õrnem. Auto tagaiste kaitseb lapse pead, kaela ja selgroogu. Õnnetuse või järsu peatumise korral levib inertsjõud seljale, mis on teie lapse keha kõige haavatavam osa..
  3. Terava pidurdamisega on inimese keha suunatud liikumisele. Istmel olev laps (liikumise vastu) surutakse kogu kehaga istme taha.

Lapse iste on kõige parem asetada juhiistme taha, liigutades seda veidi keskpunkti suunas, sest statistika kohaselt sureb suurem protsent esiistme kõrvalistujal. Juht on rohkem kaitstud ja vastavalt sellele ka laps. Vigade osas üritavad vanemad lapse istutada esiistmel, kohandades end vastavalt sellele, et seal on aktiivsed turvapadjad. See on rangelt keelatud, kuna õnnetuse korral avanevad need liikluse kiirusega. Samal ajal võib terav löök kahjustada lapse luustikku, purustades tooli, kaitsekonstruktsiooni ja külgraamid.

Ärge unustage tooli kõlblikkusaega - valmistamise kuupäev ja teenindusaeg on märgitud toote põhja. Kui teie lapsel on erilisi terviseprobleeme, peate transportimiseks vajama spetsiaalset tüüpi turvatooli. Näiteks võib enneaegsetel lastel, kellel on hingamisprobleeme, olla madal pulss ja hapniku tase. Sellistel juhtudel pakutakse spetsiaalset turvatooli, mis vastab Maailma Terviseorganisatsiooni lastearstide nõuetele. Kergete ja hõlpsalt disainitavate istmete loojad teavad täpselt, kuidas vastsündinuid autosse vedada.

Keskenduge turvatooli valimisele

Mida otsida konkreetse toolimudeli valimisel? Võimalusi on palju - üks on valmistatud vastupidavast plastist, teisel on palju raskeid kihte ja kolmandat täiustavad üldiselt nutikad turvasüsteemid. Kuid ikkagi, kuidas vastsündinut autosse vedada ja millist turvatooli osta?

  1. Pöörake tähelepanu Isofix-süsteemiga mudelitele. Ta hoiab last hoolimata pikkusest ja vanusest. Esineda 0+ rühma toolidel, see tähendab lastele vanem kui 6 kuud.
  2. Platvormid ja jäigad kinnitussüsteemid on kohustuslikud ka kõige väiksematele.
  3. Turvavööde olemasolu - parem on kahekordne ohutus.
  4. Usaldusväärsed andmed krahhi kohta - teave on saadaval ainult edasimüüjate ja tootjate ametlikul veebisaidil.

Kontrollige alati uudiseid ja ülevaateid. Sageli kirjutavad nad Internetis kahtlaseid andmeid kohtade kohta, mis pole maailmaturul veel müüki jõudnud. Seda tasub kaaluda, sest atraktiivne hind, disain, kergus ja vastupidavus nõuavad ranget kontrolli. Prioriteediks peaksid olema küsimused, kuidas vastsündinut transportida ja miks on enne lapse turvatooli ostmist vaja läbida katseid..

Kui loobute istmetest ühekordseks reisiks?

Mida teha siis, kui peate sünnitusosakonnast koju jõudma ja abikaasa ei saa kätte? Kodus on lapsele tool, kuid konkreetsel hetkel see puudub. Taksoteenus pakub klientidele mõnikord selliseid mugavusi, ainult ühekordse reisi jaoks pole ohtlik kasutada autot, kus päevas on käinud kümneid inimesi.

Kuidas vedada last ühissõidukis? Esmalt peate lapse hästi mässima, isegi kui suvi on õues. Termoregulatsioon ei toimi, nagu täiskasvanutel, seega ei ole lisakate üleliigne. Teisisõnu on ümbrik vajalik lapse näo katmiseks täpselt juhul, kui see puutub kokku suletud ruumiga. Kuna sugulased imetlevad last meelsasti, ärge pange lihtsalt maske nende näole, on ümbrik kaitseks uudishimulike külaliste vastu.

Lisaks peaks lapsega ema olema tagaistmel. Hoidke last süles, kinnitage. Kui turvavööd on kolm, peaksite istuma keskel. Muidu istuge juhi taha, isegi kui ta palub šassii tasakaalustamiseks istuda vastasküljel. Lukustage autole uksed ja paluge kiirust mitte ületada. Mõnikord peate paluma juhil reegleid järgida..

Kas mul on vaja täiskasvanut tagaistmel?

Veel üks oluline küsimus: näib, miks peaks ema salongi olema, kui laps on juba kinnitatud? Imikute vedamine autos nõuab täiskasvanu viibimist läheduses. Need on ohutusmeetmed, mida tuleb järgida. Kui laps vajab abi, peab täiskasvanu tagama ohutuse. Liikumise ajal on ebasoovitav last juua, et mitte põhjustada lämbumist. Samuti ei soovitata pärast sööki tooli magama jääda - imikud röhivad sageli, nii et lapse pea tuleks liigse segu neelamise vältimiseks pöörata küljele..

Tugitool on transpordivahend, kuid mitte häll ega võrevoodi. Pea on fikseeritud „ettepoole“ asendisse, mis raskendab vedeliku läbimist mõlemas suunas piima või vee tarbimisel ja regurgitiseerimisel. Samuti ei saa kodus tooli kasutada - laps peaks magama võrevoodis. Turvatoolis on lubatud veeta mitte rohkem kui 2 tundi, vastasel juhul on lapse selg painutatud. Ilmuvad hingamisprobleemid.

Kas ma saan esiistmel vedada kuni üheaastaseid lapsi??

Alla 1-aastaste laste vedu juhi lähedal asuval sõitjaistmel ei ole lubatud. Teereeglite kohaselt tohib esiistmel vedada ainult 7-8 kg kaaluvaid lapsi. Just need näitajad jõuavad lapsele aastaks. Samuti on enneaegsetel lastel erinevusi pikkuses ja kaalus. Seetõttu on parem selliseid reise vältida. Äärmuslikel juhtudel, kui laps on 1-aastane, kuid kehakaal on alla 8 kg, ei ole esireisija istmel transportimine keelatud.

Karistused vastsündinute veoeeskirjade rikkumise eest

Reisijate ebaõige veo eest on olemas trahvide süsteem. See kehtib ka vanemate kohta, kes vastutavad oma laste elu eest. Kuidas vastsündinud last autosse transportida, et mitte trahvi saada? See on tavaline küsimus, kuna kõigil liikluseeskirjadel ja õpikutel pole seda teavet, eriti seoses uute reeglitega.

SDA artikkel 22.9 sätestab, et vedu on lubatud kõigi ohutusmeetmete kohaselt. Isegi 12-aastaseid lapsi tuleb turvasüsteemides transportida. Vanus pole juhuslik, kuna 12. eluaastaks ulatub lapse kõrgus 150 cm-ni, mis võimaldab tal panna turvavöö kaelast mööda. Muudel juhtudel on vööd kasutud ja isegi ohtlikud. Reeglite rikkumise eest karistatakse juhiga, mitte sõitjaga (hoolimata asjaolust, et ta on ema), trahv. Kui ohutusmeetmete mittejärgimine on õnnetuses põhjustanud tõsiseid tagajärgi, vastutavad kriminaalasi nii juht kui ka autos viibinud vanem.

Rubriigi "Promo" materjalid avaldatakse reklaamina.

Mis on parem lapse transportimiseks: turvatool või imiku turvatool

Mida noorem laps, seda rohkem nõuab ta tähelepanu ja hoolt, eriti sellises ohtlikus olukorras nagu autoga transportimine. Fakt on see, et vastsündinu lihasluukonna süsteem pole endiselt piisavalt tugevdatud: luud on elastsed ja kergesti painutatud, lihased ei paku endiselt piisavalt tuge ja pea kaal on veerand kogu kehakaalust. Igasugune autos surumine võib põhjustada maapähkli tõsiseid vigastusi, sest “raske pea” visatakse alati sõidusuunas ära. Beebi autosõidu oluliseks kaitsmiseks leiutati turvatoolid ja vankrid. Need võimaldavad teil imikuid transportida sünnist alates, kuid nende seade erineb üksteisest märkimisväärselt. Mis on vastsündinute jaoks parem turvatool või turvatool? Ja millised on erinevused nende vahel?

Vastsündinute vankrid: omadused ja eelised

Juba haiglast väljudes seisavad vastsündinud lapse vanemad silmitsi vajadusega raasukesi autosse vedada. Seda tuleb teha vastavalt kõigile reeglitele, vastasel juhul võib isegi esimene reis muutuda tõsisteks probleemideks. Kui tegemist on beebi rännakuga, tuleb esimese asjana meelde transportimine imikukandjas. See on paigaldatud tagaistmel oleva masina liikumisega risti ja on kindlalt turvavöödega kinnitatud. Imikuvankris olevat last transporditakse horisontaalasendis, see kinnitatakse tihedalt integreeritud turvavöödega.

Imiku kandja kasutamise eelis:

  1. Lihas-skeleti süsteemi koormuse vähendamine. Imiku horisontaalne asend on tema arengu jaoks kindlaim, eriti esimestel elukuudel. Hällis olev laps on liikumisega risti, seetõttu ei saa spetsiaalsete anatoomiliste sisetükkide kasutamisel masina liikumisel tekkivad väikesed löögid kahjustada pisikese habrast keha.
  2. Hingamisvabadus. Lamades hällis, saab laps võimaluse täielikult hingata. Lõppude lõpuks võib isegi kerge pea kallutamine põhjustada beebi tarbitava õhu koguse vähenemist.
  3. Harjumuspärase magamise võimalus. Esimeste elukuude beebi magab palju. Auto mõõdetud liikumised aitavad kaasa uinutamisele ja beebi saab reisi ajal suurepäraselt puhata..

Seetõttu küsimusele: kas vastsündinutele on vajalik lapsevanker, saab kindlasti vastata, mida vaja, eriti kui plaanitakse pikki reise. Nad arvestavad reisimisega, kui laps on pidevalt katkestusteta autos kauem kui 1 tund. Kuid imikukandjal on oma puudused:

  1. Lühike kasutusaeg. Võite last vedada turvatoolis kuni kuue kuu vanuselt. Siis peate ostma järgmise vanusekategooria turvatooli.
  2. Piiratud turvaelemendid. Need on seotud eeskätt hällidega, mis lapsevankrilt autole "rändasid". Ehkki paljud tootjad väidavad, et neid saab kasutada reisideks, on tegelikult plastiku kvaliteet ja selliste seadmete löögikindlad omadused paljuski halvemad kui päris imikud..
  3. Võtab palju ruumi. Kui esimene lapse turvatool võtab tagaistmel ainult ühe koha, siis on turvatool kaks tervet. Seega, kui teil on suur pere, peaksite mõtlema, kas vajate selle mõõtmetega turvatooli.

Esimese vanusekategooria turvatool jäetakse paljud turvatooli puudused.

Turvatoolid vastsündinutele: omadused ja eelised

Erinevalt turvatoolidest veetakse last turvatoolides seljaga lamamissuunas. Imiku keha nurk varieerub vahemikus 30 kuni 45 kraadi. Laps fikseeritakse istmes spetsiaalsete turvavööde abil. Turvahälli saab kinnitada kahel viisil: kasutades auto tavavöösid või tänu Isofix-süsteemile. Turvatoolide eelised vastsündinutele:

  1. Parim ohutustase. Paljud eksperdid usuvad, et kvaliteetsete turvatoolide turvalisus on parem kui turvatoolide puhul. Sellisel juhul on väga oluline beebi transportimiseks seade õigesti paigaldada.
  2. Võtab vähem ruumi. Tagaistmel võtab turvatool ühe sõitja koha.
  3. Kasutamise praktilisus. Tänu spetsiaalsetele vahetükkidele on turvatooli võimalik kasutada sünnist kuni seitsme aastani, tingimusel et ostetakse kategooriaid 0-1-2. See on palju tulusam kui aastast aastasse vastava vanusekategooria kohtade ostmine..

Turvahälli miinusteks on aga see, et minimaalse, kuid sellegipoolest koormatud seljatoe tõttu ei saa beebisid kauem kui 1 tund vedada. Lastearstid soovitavad teha võimalikult sageli pause ja lasta lapsel seadmest välja tulla. Iga sõidutunni kohta - 15-minutiline paus.

Milline on parim turvatool või turvatool

Lapse transportimiseks selle kohta, mis on ikkagi parem kui turvahäll või turvahäll, aitab spetsiaalne võrdlustabel:

VõrdluskriteeriumTurvahällTurvahäll
Keha asend liikudesLaps asub horisontaalselt, hingamisel pole takistusi, selgrool pole koormust.Imiku keha on 35-45 kraadi nurga all. Lülisammas on koormust, kuid see on minimaalne.
Vanus, mil seda kasutada0 kuni 6 kuud.0 kuni 1,5 aastat kategoorias "0 +1" ja 0 kuni 7 aastat kategoorias "0-1-2".
Paigutamine autosseRisti liikumisega, võtab 2 kohta.Vastupidiselt liikumisele võtab 1 koha.
PaigaldusviisTavalised turvavööd.Turvavööd või Isofix-kinnitus.
OhutusImiku pea ei ole laupkokkupõrkes fikseeritud.Laps on spetsiaalsete rullidega hästi fikseeritud, mis tahes tüüpi löökidega - maksimaalne ohutus.

Seega on turvatool kõige ohutum, kulutõhusam ja praktilisem variant. See võtab vähem ruumi ja võimaldab seda kasutada kuni 7 aastat. Kuid vastsündinu jaoks on kehaasendi seisukohast kõige mugavam imiku kandja. Seetõttu, kui lapsel pole turvatoolis vedavatele arstidele vastunäidustusi ja ta viibib selles vähem kui tund, siis on see kõige sobivam variant. Ja kui plaanite pikki reise või kui laps sündis kehaasendis erivajadustega - oleks parem osta lapsehoidja.

Blogis on teavet Isofixi lapsesüsteemi kohta.

Kuidas vastsündinutele turvahälli valida: vali koos dr Komarovskyga

Turvatooli valimine võib olla väga keeruline ja segane. Seal on palju erinevaid mudeleid. Enamik vanemaid soovib teada, kas on olemas mudel, mis last õnnetuse korral kõige paremini kaitseb ning mida on mugav ja hõlpsasti kasutada. Tegelikult on teie vajadustele vastamiseks palju kriteeriume. Selles artiklis näitame teile, kuidas valida vastsündinu jaoks turvahälli. Parim turvatool on see, mis on hoolikalt valitud ja õigesti kasutatud vastavalt tootja juhistele.

Mida valides otsida?

Imikute turvatoolid erinevad teistest mudelitest. Lisaks ohutuse tagamisele peab see arvestama ka lõpliku, kuid vormimata beebiorganismi vajadustega ja pakkuma talle mugavust liikumisel. Isegi lühikese reisi korral asetage vastsündinu turvatooli!

Turvatooli valimisel on oluline pöörata tähelepanu järgmistele küsimustele:

  1. Kas suurus ja riba sobivad minu lapsele??
  2. Kas turvatool on minu autos õigesti seadistatud??
  3. Millised on valitud toote ohutushinnangud??
  4. Kas see pakub mugavust minu lapsele ja mulle??

Milline rühm sobib vastsündinutele

Turvaistmete põhirühmi on viis, mis omakorda jagunevad alamrühmadesse. Vastsündinu jaoks peate valima järgmised rühmad ja alarühmad, mis erinevad teie lapse kaalu järgi:

  1. Rühm 0, mõeldud imikutele kehakaaluga 0–9 kg.
  2. Rühm 0+ imikutele kaalus 0-13 kg.
  3. Grupp 0/1 kaalust 0 kuni 18 kg.
  4. Grupp 0/1/2 peaaegu universaalne 0-25 kg.

Turvatool Beone SP LX Miki Hiir Nania (Nania)

Mugavusõhtu I’COO (Aiku)

CabrioFix Maxi-Cosi (Maxi-Cosi)

Vastsündinutele mõeldud turvatooligruppide eripära on see, et selles olev laps on peaaegu lamavas asendis. See on vajalik, kuna beebil pole lihaseid veel välja arenenud ja liigesed pole veel täielikult moodustatud. Selles asendis välditakse stressi kaelal ja seljal..

Turvasüsteem tuleb paigaldada nii, et laps oleks sõiduki tagaosa poole, mis tagab täiendava ohutuse. Universaalsemate rühmade toolid on kohandatud lapse liikumissuuna muutmiseks.

Kui pole valikut ja ema (või isa) ise autos, siis pange esiistmele. Vanem, kes on auto tagant järelevalves, kontrollides, kuidas laps taga on, võib muutuda palju ohtlikumaks.

Kas iste sobib minu autole?

Pidamisseadme valimisel on väga oluline küsimus selle õige paigaldamise kohta autosse. Kaasaegsed tootjad pakuvad kolme peamist võimalikku paigaldamisviisi:

  1. Tavaliste auto turvavööde kasutamine.
  2. Spetsiaalse kinnitusvahendi kasutamine ISOFIXi lasteistmete jaoks.
  3. Suurema töökindluse tagamiseks ISOFIX-kinnitus ja valikulised kinnitusrihmad.

Loomulikult on kaks viimast võimalust kõige eelistatavamad ja usaldusväärsemad. Kuid kui teie lapse kinnitused selliseid lapsehoidjaid ei sisalda, ärge ärrituge. Soovi korral saate lisatasu eest installida süsteemi ISOFIX. Kuid isegi ilma selleta on tavaliste turvavööde toega vastsündinu jaoks tooli paigaldamine üsna usaldusväärne. Peaasi on alati kontrollida, kas rihmad on kindlalt kinnitatud ja kas need on tihedalt kinni.

Milline turvatool on turvalisem

Vastsündinu optimaalse kaitse tagamiseks valige turvatooli poolt heaks kiidetud ohutuskomisjon. Näiteks väga hea tool, kui sellel on ÜRO Euroopa ohutustunnistuse märk ECE R44.

ECE R44 standardi töötas välja Euroopa Komisjon laste turvaistmete ohutusstandardite osas, mille kohaselt peavad istmete tootjad vastama erinevate turvatooli pakkuvate tehniliste nüansside nõuetele..

Sellele standardile vastavuse saavutamiseks võib kasutada erinevaid tehnilisi ohutusstandardeid; ülevaatused viiakse läbi mannekeenidega kokkupõrketestides..

Samuti on olulised turvavööd..

Valimisel eelistatakse muidugi viit punkti. Turvavöö tüüpi ei ole rangelt eraldatud rühma turvatoolist ega muudest näitajatest. Ainult tootja poolt valitud vöö tüüp.

Lisaks võivad istmed olla varustatud külgmiste kaitseseadistega. Külgkokkupõrke ajal peavad nad energiat kustutama ja tagama lapse ohutuse.

Mugava ja praktilise tooli valimine

See on väga mugav, kui häll tuleb tooli põhja küljest lahti ja viiakse spetsiaalse käepideme abil üle. Soovitame tungivalt valida just selle funktsiooniga vastsündinu jaoks turvatool..

Oluline punkt on tooli polsterduse kangas. Enamik vanemaid eelistab looduslikku puuvillast kangast. See on õige otsus, sest puuvill imab lapselt higi ja muutub kiiresti märjaks.

Parema õhuringluse tagamiseks saab turvatooli tagaküljel olla ka ventilatsiooniavad..

Kasulik on turvatooli sisevöödel õlapadjad. Päikesevalguse eest kaitsva visiiri olemasolu ei ole üleliigne.

Peamine asi, mida meeles pidada, on imiku turvatool vastsündinule, see pole ainult lisavarustus, see on oluline osa autos oleva vastsündinu ohutusest. Seetõttu ärge proovige turvahälli valimisel kokkuhoiuvõimalusi ja valige autole sobiv mugav iste.

Dr Komarovsky näpunäited, kuidas valida lapsele õige turvatool.

Kuidas lapsi autos vedada

Me rääkisime juba laste veoeeskirjade muudatustest 2017. aasta suvel ja sellest ajast alates pole täiendavaid kohandusi tehtud. Koostame üksikasjalikud juhised, kuidas erinevas vanuses lapsi autosse vedada ja milliseid karistusi rikkumise eest ette nähakse, ning lõpuks kogume kõik andmed lühikesse loenditesse.

SDA-s sõnastatud laste veoeeskirjad on üsna lühikesed: need on 22.9 osas sõnastatud kahes lauses. Siin on täielik väljavõte reeglitest..

22.9. Alla 7-aastaste laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, mille kujundus näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX lapse turvasüsteem, tuleb läbi viia lapse kehakaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil. 7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste vedu sõiduauto ja veoauto kabiinis, kuhu on paigaldatud turvavööd või turvavööd, ning lapse turvasüsteemiga ISOFIX, tuleb kasutada lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivaid lapse turvasüsteeme (seadmeid). või turvavööde abil ja auto esiistmel - ainult lapse kaalu ja kõrguse jaoks sobivate lapse turvasüsteemide (seadmete) abil.

Lihtsustatult öeldes - alla 7-aastaseid lapsi saab vedada ainult õige lapseistmega auto esi- või tagaistmel, 7–11-aastase lapse korral - turvatoolil või ilma selleta, kuid tavalise turvavööga kinnitatud ja esiosas iste on ainult turvatoolis, kuid üle 12-aastase lapse jaoks - igal lapseistmel, kuid tavalise turvavööga kinnitatud reisijaistmel.

Eraldi kommentaar on alla 12-aastaste laste kohta, kelle kõrgus ületab 150 cm või kelle kaal on üle 36 kg. Fakt on see, et vastavalt lasteistmete klassifikatsioonile, mida me allpool arutame, ei sobi nad ühegi turvasüsteemiga ja seetõttu saab neid transportida standardsete turvavöödega, kuid SDA andmetel ainult tagaistmel.

Pange tähele: kuni 2017. aasta suveni oli reeglites lause, mis lubas lapsi tagaistmel vedada “lapse kinnitamiseks muude vahenditega, kasutades sõiduki kujundusest tulenevat turvavööd”: need olid niinimetatud turvavööde adapterid. Uues väljaandes see fraas eemaldati ja nüüd on nende väga “muude vahendite” kasutamine keelatud.

Venemaal müüdavad lapse turvasüsteemid (DUU), vastavalt tolliliidu kehtivatele tehnilistele eeskirjadele, peavad vastama Euroopa Majanduskomisjoni määrusele nr 44 (tehnilises eeskirjas on see tähistatud kui “ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri nr 44-04”), mis on inglise keeles tähistatud ka kui ECE R44. / 04. Just see vormistas lasteistmete jaotuse kaalu järgi rühmadesse. Euroopas kehtib aga uuem ECE R129 (või i-Size) standard. Vaatame neid järjekorras ja vaatame, millised on peamised erinevused..

ECE R44 / 04 standard hõlmab laste turvasüsteemide jagamist 5 rühma. Sõltumata rühma paigaldamisest

Grupp 0 on turvatoolid imikutele sünnist kuni umbes 6-9 kuuni. Nendes olev laps on pikali ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

Rühm 0+ - need on turvatoolidega sarnased istmed, kus laps lamab või lamab. Erinevalt 0-grupist ei pruugi vastsündinutele olla eemaldatavat vooderdust ja toolid sobivad umbes 1–1,5-aastastele lastele. Neis olev laps kinnitatakse eraldi vöödega ja iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

1. rühm - need on toolid lastele, kes saavad iseseisvalt istuda - see tähendab umbes 9 kuust kuni 3-4 aastani. Sellised toolid on tavaliselt juba paigaldatud esiküljega allapoole, kuigi on olemas mudeleid, mille paigaldamise suund on vastupidine. Neis istuv laps istub ja kinnitatakse eraldi vöödega ning iste kinnitatakse autosse, kasutades ISOFIX süsteemi või tavalisi turvavöösid. Iste saab paigaldada nii esi- kui ka tagaistmele, kuid kui see on paigaldatud esiosale, tuleb eesmine turvapadi (kui see on olemas) välja lülitada..

2. rühm on turvasüsteemid lastele vanuses umbes 3-4 kuni 7-8 aastat. Valikud on siin juba võimalikud: see võib olla kas täisväärtuslik tool või korgtool - st iste ilma seljata. ISOFIX-kinnitus pole neile enam vajalik ning laps saab istuda nii ees kui taga ning see on kinnitatud tavaliste turvavöödega.

3. rühm on umbes 6-7–12-aastastele lastele mõeldud seadmete kategooria, sarnaselt 2. rühmale, kui laste turvasüsteemide kasutamise kohustus tühistatakse. Siinne laps võib istuda ka suvalisel istmeridadel ja kinnitada tavaliste turvavöödega.

Pange tähele: vastavalt SDA-le on juhil õigus vedada tagaistmel last ilma lapse turvasüsteemita alates 7. eluaastast, olenemata pikkusest ja kaalust, kuid praktikas tasub neid parameetreid arvesse võtta, kuna tavaline turvavöö ei saa alati tagada nõutavat ohutustaset. Kui laps pannakse vastavasse tooli, on temaga kaitse kõrgem kui ilma temata.

Teine, kaasaegsem standard on ECE R129 ehk i-Size, mis võeti kasutusele 2013. aastal. See hõlmab tooli tüübi sidumist mitte kaalu, vaid lapse kõrgusega. Alla 15 kuu vanuseid ja selle standardi kohaselt 85 sentimeetri kõrguseid lapsi tuleb vedada seljaga sõidusuunas ning tooli ettepoole paigaldada on võimalik alles alates 15 kuust ja suurendamist 70 cm. Lisaks eeldab määrus nr 129 tooli kohustuslikku katsetamist külgkokkupõrke kaitseks, mida vana standard ei kehtestanud.

Tooli valides võite ikkagi keskenduda mitte standardile, vaid tooli vastavusele lapse kõrgusele ja raskusele. Kui kõik muud asjad on võrdsed, peab uuema standardi kohaselt märgistatud toolil olema ISOFIX-kinnitus ja täiendav ülaosa, kuid vanemad toolid pakuvad üsna võrreldavat kaitset, kui need on õigesti valitud.

Ei, ei saa - juhil ei ole kohustust kaasas hoida dokumente, mis kinnitavad lapseistme sertifitseerimist. Seega lasub kogu vastutus lapse turvasüsteemide õige valiku eest temal.

Laste veoeeskirjade rikkumine on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 kolmanda osa kohaselt karistatav: „Teedeeeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine tähendab juhile haldustrahvi 3000 rubla määramist“.

Alla 7-aastaste laste suhtes kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • on vajalik turvatooli kasutamine;
  • saab transportida nii esi- kui tagaistmel;
  • tooli puudumisel - trahv 3 tuhat rubla.

7–12-aastastele lastele kehtivad järgmised veoeeskirjad:

  • turvatooli kasutamine on kohustuslik ainult esiistmel transportimisel;
  • Saate vedada nii esi- kui ka tagaistmel, samal ajal ei saa te kasutada lapseistmeid ja kinnitada last tavaliste turvavöödega;
  • istme puudumisel esiistmel vedamise korral - trahv 3 tuhat rubla.

Üle 12-aastaste laste jaoks ei ole spetsiaalseid veoeeskirju - neid saab transportida ükskõik millisel istmeridadel ilma lapse turvasüsteemideta, kinnitades tavaliste turvavöödega..

Kas ma vajan vastsündinutele turvatooli?

Rühma „0+“ mudelid sobivad lastele sünnist kuni ühe aastani. Kaalupiirang on 13 kg (neid kasutatakse kauem kui imiku kandjat). Selliseid istmeid nimetatakse ka kandmiseks tänu mugavale käepidemele, mis võimaldab teil beebi autost välja viia ja otse lapseistmel vedada.

Turvatool on tassi kujuga. Imiku sisemiseks fikseerimiseks on ette nähtud viiest punktist koosnev vöö. Turvatool asetatakse rangelt vastu sõidusuunda. Seda saab kinnitada tavalise turvavöö või Isofix kinnitusega. Viimaseks on vaja spetsiaalset alust, aga ka kolmandat kinnituspunkti (teleskoopiline rõhk või ankurvöö).

Eelised:

Kuna tegemist on kantava turvatooliga, on selle kaal kohandatud autost kergeks välja tulemiseks ja endaga kaasa võtmiseks. Muidugi ei saa te käia terve päeva tooli käes, vaid võite pääseda polikliinikusse, poodi või koju ilma probleemide ja vaevata.

2. Kompaktne suurus.

Turvatooli alla tuleb eraldada ainult üks turvatool. Ülejäänud reisijakohad on tasuta..

3. Inimväärne turvalisus.

„0+” kategooria tugitoolidel on paremad ohutusnäitajad kui grupi „0” mudelitel. Eraldi tuleks märkida Isofixi alusele paigaldatud istmed - need pole mitte ainult väga mugavad, vaid ka kõige usaldusväärsemad.

Puudused:

0+ kategooria istmel ei saa laps olla täiesti horisontaalses asendis. Selle põhjuseks on ohutuseeskirjad. Ja vahepeal nõuavad Vene ortopeedid, et laps peaks täielikult valetama, kui ta ikka veel ei tea, kuidas omaette istuda. Sel põhjusel ei soovitata beebiga tema esimestel elukuudel pikki reise teha. Kuid kui reisimist ei saa vältida, peatage iga poole tunni tagant ja viige see puhata puhata.

2. Isofixi hammustusega mudelite hinnad.

Selles hinnaklassis Isofixiga turvatoolid tähendavad aluse olemasolu, mis tuleb eraldi osta. Nii turvahäll kui ka alus on kallid.

3. Piiratud mahutavus.

Kategooria „0+” istmete korral tähistatakse „ülemmäära” kaaluga 13 kg (vanus umbes 12 kuud). Ideaalsed suhted turvatooliga loovad õhukese lapse vanemad, kes kuuma aastaajal “kannavad” tooli kergete ja õhukeste riietega. Sel juhul muudetakse turvatool „0+” ilma liigsete probleemideta väärtuseks „1“. Kui laps on suur ja väljaspool akent ei piisa talvest ilma mahukate kombinesoonideta, võib vanematel olla raskusi teise rühma kolimisega. Kuid võite alati valida õige valiku. Suures spetsialiseeritud kaupluses antakse teile alati nõu, kuidas seda probleemi kõige paremini lahendada..

See on tähtis!

  • Rühma 0+ turvahäll paigaldatakse ainult sõidusuuna vastas. Ja mitte muud moodi! Kahjuks ei mõista mõned vanemad selle reegli olulisust. Need näitavad üles "leidlikkust" ja leiavad võimaluse tool kinnitada sõidusuunas. Kuid hoolimata sellest, kui hästi lapse turvasüsteem fikseeritakse, on oht mujal. Väikese lapse puhul on emakakaela selgroolülid endiselt väga nõrgad. Pea terav noogutus on täis eluohtlikke vigastusi. Ja see võib juhtuda isegi järsu pidurdamise korral, rääkimata kokkupõrkest, kui tool on sõidusuunas pööratud.
  • „0+” rühma turvatooli saab paigaldada ka esiistmele, kui see on kinnitatud tavaliste turvavöödega. Siiski peate ka turvapadja välja lülitama. Kui patja pole võimalik välja lülitada, tähendab see, et ka lapse esiistmel vedamine on keelatud. See pole lihtsalt formaalsus, vaid oluline ohutuseeskiri, sest padja võimas löök turvatooli võib lapsele põhjustada kurbaid tagajärgi.
  • Kasulikud lisaseadmed aitavad muuta lapsega reisi mugavamaks ja ohutumaks. Näiteks spetsiaalne tahavaatepeegel, mis on paigaldatud salongi ja võimaldab juhil jälgida väikest sõitjat ilma pead pööramata.

Rühma "0 + / 1" turvatoolid

0 + 1 kategooria turvatoole nimetatakse universaalseteks või kombineeritud turvatoolideks. See on üks kõige raskemaid rühmi, kuna see peaks teenima last, alates imikueast kuni 3-4-aastaseks saamiseni. Tootjad seisavad silmitsi raske ülesandega - arvestada nii beebi kui ka vanema lapse omadustega.

Hoolimata asjaolust, et rühma „0 + / 1” turvatoolid on muu hulgas ette nähtud väikelastele alates esimestest elukuudest, soovitatakse väikelastel eelistada rangelt tema vanusekategooria turvasüsteemi..

Jah, universaalne turvatool tagab beebi turvalisuse, kuid mugavuse huvides pole see valik ideaalist kaugel. Rühma 0 + / 1 lapseiste vastab oma konstruktsioonilt esimese rühma istmetele (9-18 kg), see tähendab, et sellel on sarnane kuppel L-kujulisel alusel. Ja selles olev laps peaks olema istuvas asendis. Kausi kohandamiseks lapsele kasutavad tootjad spetsiaalseid inserte. Kuid selle tulemusel on väikereisija nurga all endiselt ebamugavas asendis. Trafo toolid on soovitatav alates 4-5 kuust.

Selle turvatoolirühma veel üks puudus on võimetus last turvasüsteemiga kaasas kanda.

Miks ei tohiks last kätel kanda?

Hoolivad emad on kindlad, et lastele on kõige turvalisem asi nende käes. Sageli ei kahtlusta nad isegi seda, et ohutuse asjatundjad keelavad kategooriliselt lapse auto süles hoidmise.

Inertsuse mõjul väikese kiirusega (40–60 km / h) kokkupõrkel suureneb inimese kaal mitu korda. Lapse süles hoidmine sellises olukorras tähendab 300 kg kaaluva barbeki surumist. Kas sa saad seda teha? Lisaks on suur oht last oma kehaga purustada, mis on samuti väga ohtlik.

Lapse maksimaalne ohutus sõidu ajal tagab ainult turvahälli. Seetõttu ärge rikkuge reegleid, hoolimata sellest, kui head teie kavatsused tunduvad..

Mida otsida vastsündinule turvatooli valides?

Esimestel elukuudel võib laps olla imikukandjas ja kärus avar. Veenduge, et vastsündinu jaoks on kaasas spetsiaalne sisetükk. Tee ise-ise ehitamine pole soovitatav..

3. Polsterduse materjal ja kvaliteet.

Turvatooli polster peaks olema naturaalsest materjalist. Soovitav on vältida liiga erksavärvilisi kangaid, kuna need võivad beebi riideid „värvida“. Parim, kui turvatool on eemaldatav kate.

3. Kvaliteedisertifikaatide kättesaadavus.

Spetsialiseeritud kaupluses näidatakse teile alati kõiki vajalikke pabereid. Samuti kontrollige, kas ECE R44 04 märk on turvatoolil. Ta ütleb, et toode on läbinud vajalikud kontrollid ja vastab täielikult Euroopa ohutusstandarditele..

3. Rihmade mugavus.

Kontrollige, kui mugavad ja usaldusväärsed on sisemised kinnitusrihmad. Parim on valida tool koos lapsega, et saaksite proovida. Olles lasknud väikese sõitja istmele, veenduge, et vööd ei pigistaks teda ega hõõruks ning pandlad ja ühenduselemendid oleksid kaitstud pehmete vooderdistega..

Vanemad märgivad

Kui imikutega reisid talvel kukuvad, on soovitatav turvatoolis kasutada spetsiaalset isoleeritud ümbrikku. See on eelistatav kui paksud kombinesoonid ja jakid, kuna tänu spetsiaalsete pilude olemasolule võimaldab see turvavööd pingutada..

Lisaseadmed turvatoolidele

Tänapäeval on müügil palju kasulikke turvatoole, mis võivad vanemate elu lihtsamaks muuta. Vaatame kõige populaarsemaid.!

Vihmamantel. Kasulik, kui kasutate jalgsi minnes 0 + turvatooli. Kaitseb nii väikese sõitja kui ka polstri eest vihma ja lume eest.

Päikesekardinad. Asendamatu lisavarustus suvehooajal, eriti kui laps magab autos.

Vahetatavad katted. Kas polster on kahjustatud või kahjustatud? Pole probleemi! Asendatavad kaaned aitavad probleemi lahendada. Sortimendis on ka heledast naturaalsest kangast valmistatud “suve” katted.

Täiendav tahavaatepeegel. See on seatud nii, et juht näeks last ilma täiendavaid liigutusi tegemata.

Mänguasjad Kas teedel on võimalik ilma mänguasjadeta hakkama saada? Nende "nutikas" disain on läbimõeldud viisil, et need kinnitatakse turvatooli külge ja ei lenda ümber salongi.

Krae pea all. Spetsiaalne toode, mis toetab beebi pead une ajal ja väldib võimalikke vigastusi äkilise pidurdamise ajal.

Kommentaarides saate jagada oma kogemusi või esitada selle teema kohta oma küsimusi..

Koos muudame maailma turvaliseks ja mugavaks.

Up